بسم الله الرحمن الرحيم*
الموضوع هو عبارة عن تقرير مصور و بعد التجارب لفئة se من السيارة التحفة توروس :$
مثل ما تعرفون هذي هي أقل فئة في التوروس ..*
و كثيرين يسألون عنها .. و سيجيب هذا الموضوع عليهم بالتفصيل الممل + الصور + إضافات بحكم التجربة و الخبرة**
* أول شيء قبل ما أنسى : السيارة عليها ضمان 3 سنوات صيانة مجانية أو 60 ألف كم ، أيهما أسبق !
المواصفات الخارجية :
- المحرك : تأتي توروس se مزودة بمحرك ذو سعة 3,5 لتر و بقدرة حصانية تصل إلى 263 حصان بـ 6 اسطوانات ..
- القير : 6 سرعات ( أوتوماتيك )*
- الوزن : في حدود 1700 كج
- جنط 18 ألمنيوم ، مزودة بكفرات ميشﻼن ، نوع pilot .
- العادم ( الشكمان ) : مخرجين .
- الفئة هذي متوفرة بـ دفع أمامي فقط ﻻ غير ******** صار شيك هه1
المواصفات الداخلية :
- مراتب مخملية مريحة ، فيها تحكم كهربائي للسائق فقط ، أما الراكب فالتحكم يدوي للظهر و المقعد ( و هذي سلبية في التوروس se ، sel مما يجعل مقعد الراكب منخفض ) .
- تكاية بين السائق و الراكب من الجلد ( أسهل في التنظيف ).
- 2 مخرج للكهرباء 12V + مخرج ﻹشعال السجائر ( الله يكفينا شرها ) .
* النظام الصوتي :
- مخرج aux .
- ميزة قراءة تفاصيل اﻷلبوم اللي تشغله على cd و اسم المقطع اللي تسمعه .
- النظام الصوتي يضاعف الصوت مع زيادة السرعة و يخفض الصوت مع تقليل السرعة .
- 6 سماعات : اثنتين في اﻷبواب الخلفية + اثنتين في اﻷبواب اﻷمامية + اثنتين في الزوايا اﻷمامية للسيارة ( قريبة من الزجاجة اﻷمامية الكبيرة ) .
- السيديات : سي دي واحد فقط .
- ميزة تخزين ﻹذاعات الراديو تصل إلى 10 إذاعات ، و ليس 6 إذاعات كما اعتدنا في أغلب السيارات .
- ساعة موجودة في شاشة المسجل .
- نظام الراديو عن طريق اﻷقمار الصناعية SAT ، لﻸسف ﻻ يعمل في السعودية .
نظام التكييف :
- 6 فتحات للتكييف : 4 أمامية + 2 خلفية في التكاية اللي بين السواق و الراكب .
- تكييف حار و بارد و هوايات للزجاج في حالة الضباب و هوايات لﻸرجل .
- تحكم بقوة و سرعة مروحة المكيف : حوالي 8 درجات.
* مواصفات اﻷمان و السﻼمة :
- ABS / مانع لﻼنزﻻق .
- ATS / advance track system ، للتحكم بثبات السيارة .
- نظام مانع السرقة .
- نظام Mykey : يسمح بحصر مهام السيارة في نطاق محدود ، ﻻ يسمح بتجاوز سرعة معينة ، اﻹلزام بربط حزام اﻷمان و ميزات أخرى في هذا النظام الرهيب .
- 4 وسادات هوائية : تقوم باﻻنتفاخ في حالة اﻻصطدام - ﻻ سمح الله - على مرحلتين .
- هيكل صلب محاط بأعمدة فوﻻذ ، و الصدام اﻷمامي و الخلفي ممتص للصدمات .
بشكل عام هيكل التوروس قوي – ما شاء الله – و يعرف كﻼمي اللي جربوا التوروس و جتهم كم طقة في الصدام أو اﻷبواب .
* شاشة عرض المعلومات في الطبلون فيها :
- مراقبة ضغط اﻹطارات .
- عرض اﻷبواب المفتوحة على شاشة الطبلون .
- تشييك آلي على أنظمة السيارة مثل : صﻼحية الزيت ، نظام الفرامل ، اﻷبواب المفتوحة ، كمية الوقود ، إخبارك هل هناك مفتاح مُبرمج على ميزة MyKey ، كمية سائل تنظيف الزجاج اﻷمامي. ( كلها بضغطة وحدة و تأخذ 10 ثواني بعرض مستمر ).
- عداد للرحﻼت A , B .
- مؤقت للرحﻼت : لحساب مدة الرحلة .
- مراقبة صﻼحية الزيت .
- عرض مدى كمية الوقود في السيارة ، و تصدر صوت تحذيري إذا بقي 80 كم على نفاد الوقود .
- عرض معدل استهﻼك الوقود باللتر لكل 100 كم .
مواصفات أخرى :
- تحكم آلي بالمرايات الجانبية ( غير معتمة ).
- صندوق أمتعة كبييييييييييييييييييييييييييييييييييييير .
و بإمكانك ثني المراتب الخلفية للحصول على سعة أكبر .
- عزل صوتي ممتاز و يتفوق على جميع المنافسين.
مﻼحظة : فئة se زجاجها من طبقة واحدة ، أما الفئات اﻷعلى يوجد فيها زجاج من طبقتين للسائق و الراكب و هذا يفيد في العزل الصوتي + اﻷمان ( لو أحد يحاول كسر الزجاج ) .
- مصابيح هالوجينية : تقييمي لها متوسطة ، هي تفرش النور في الطريق لكن قوتها متوسطة .
- مثبت للسرعة .
- تحكم بالنظام الصوتي عن طريق المقود .
- منبه تذكير بريط حزام اﻷمان للسائق و الراكب ، و هذا النظام ذكي ، إذا اكتشف أن فيه راكب معك و لم يربط حزام اﻷمان فإنه يبدأ بالتنبيه كل 30 ثانية ( باﻹمكان إزالته ) .
- إمكانية وضع اﻷنوار أوتو ، يعني تخليها تشتغل في الليل من نفسها و تطفى إذا طفيت السيارة .
- مقاعد مريحة ( الخلفية خصوصاً ).
- لوحة مفاتيح ( أرقام سرية ) في باب السائق : تعمل باللمس .
- صرفيتها للبنزين معقولة جداً ، تعبيها فل بنزين 91 بحدود 25- 28 ريال ، بنزين 95 ( ما جربته ).
- إمكانية التحكم بدرجة إضاءة الطبلون ( عداد السرعة ).
- قفل آلي لﻸبواب عند سرعة 20 كم .
- قفل آلي للشنطة ( صندوق اﻷمتعة ) عند سرعة 5 كم - مني متأكد كم بالضبط -**
- فتح آلي لﻸبواب عند وضع القير في P و فتح باب السائق .
- عاكس للنور ( تحت الصدام الخلفي ) يعني لو جاه نور من الخلف فإنه يعكس النور .
- ميزة Easy Fuel : يعني خزان الوقود ما له غطاء ، بمجرد وضع حاقن الوقود فإنه ينفتح ، و بمجرد إخراجه يُغلق .
* انطباع عام عن السيارة :
- التوروس سيارة جداً جداً رائعة ، تعطيك إحساس بجودتها العالية من خﻼل قوة الهيكل ، و جودة الديكور و تماسكه .
- تتمتع برساوة رهيبة ، يعني تمشي 180 بدون ما تمسك الطارة ، ما فيه رجة أو تشوف الموتر يلعب يمين و يسار ! <***** ترى السرعة مب زينة و لكن أوردتها في المثال ليتضح المقال*
- إذا استخدمتها تحمد ربك إنك شريتها ! ( وش رأيكم في التعبير ، طلعت و الله من قلبي كذا ^_^ )
نجي للنقطة ما قبل اﻷخيرة : السعر لفئة se هو : 91 ألف ريال و هذا لموديل 2011 طبعاً .
طيب ، بيجي واحد يسأل : ما شاء الله كل هالمواصفات في هالفئة الستاندرد هيه1 ؟؟*
الجواب : نعم .
طيب : أجل وش الفرق بينها وبين فئة نص الفل sel ؟
الجواب : الفرق في السعر 7 آﻻف تقريباً ، و الفرق في المواصفات عدو اغلط ، توصل لـ 20 ميزة**هيه1
طيب : ممكن تقولها .
الجواب : أبشر . تفضل !
اقتباس:السﻼم عليكم و رحمة الله و بركاته ..
كثير من الناس يسأل ما هي الفروقات بين SE و SEL في التورس ..
و عصرت مخي إلين طلعت الفروق بينهم و مدري عاد فيه شيء زيادة و إﻻ ﻻ*
بالنسبة للفروق بين se و sel أكثر من 20 فرق بس أغلبها كماليات و بعضها مهمة جداً ( علماً أن الفرق بينهم حوالي 8000 ريال و تستاهل صراحة ..
نبدأ بالفرق من الخارج :
- حساسات خلفية -
مرايات جانبية مدفئة -
مرايات نفس لون السيارة -
مرايات جانبية فيها لمبات تضيء عند فتح اﻷبواب*
- كشافات ضباب
- جنط 19 و كفراتها أعرض من se*
- إنذار محيطي للسرقة -*
من الداخل :
- تخشيبة*
- المراية اللي في النص معتمة ( تخفف من الضوء المنعكس )
- بوصلة
- مقياس حرارة
- فتحة usb
- زجاج طبقتين ( دبل)
- نظام sync : أوامر صوتية*
- تيبترونيك زي الفورمﻼ 1 موجودة في الدركسون*
- اقتران بلوتوث ( تبع اﻷوامر الصوتية )
- اﻷكواب اللي جنب القير لها غطاء إذا ضغطته تطلع لك اﻷكواب و إذا سكرته صارت كأنها قطعة كاملة من ديكور السيارة.
- مكيف إلكتروني*
- المكيف منفصل للسائق و الراكب
- القير و الدركسون خياطة و ليس خشن مثل se
كل هالميزات اللي ذكرتها ليست موجودة في se ...
الخﻼصة : اسأل نفسك هل الـ20 ميزة اللي ذكرتها تستحق أنك تزيد 8000 ريال أم ﻻ أحس يوم قريتوا الفروق بتكرهون se*
هذي مشكلة الوكيل الله يهديه وش نسوي له !
باقي آخر شيء : صور se :biggrin:*
