====
المقدمة التاريخية لرانجلر ظلت كما هي بالمصابيح الدائرية وشبكة التهوية الشهيرة لجيب ذات السبع فتحات والتي تعيد الى الأذهان كافة أجيال السيارة.
دون أن ننسى غطاء المحرك كبير الحجم والمثبت من الجانبين بأقفال لازالت تحتفظ بها رانجلر منذ أيام تاريخنا العسكري، وأقواس العجلات المرتفعة والتي تتيح لرانجلر أن تحمل عجلات معدنية بقياسات كبيرة لأغراض اختراق المناطق الصخرية الصعبة.
، زودت السيارة ببدنٍ معزز مثبت على قاعدة البناء بطريقة "Body-on-Frame" التي تتيح لقاعدة البناء المزيد من القوة لتحمل الخدمة الشاقة، إضافة الى توفير الراحة والهدوء داخل المقصورة للركاب.
وبفضل قوة البدن والمحرك تستطيع رانجلر أن تقطر أوزاناً تصل الى 2500 كغ حتى في أصعب المواقف التي قد تتضمن الحاجة الى قدرات الدفع الرباعي، حيث يمكن للسائق استخدام الدفع الثنائي أو الرباعي في أي وقت من داخل المقصورة لتتخطي رانجلر من الأمام زوايا صعود تصل الى 44.4 درجة وزوايا نزول تصل الى 40.5 درجة فضلاً عن ارتفاعها الجيد عن سطح الأرض الذي يصل الى نحو 27 سم.
..
أما من الداخل وكونه المكان الوحيد الذي تتعامل فيه رانجلر مع سائقها، فقد تخلت مقصورة رانجلر عن حس القوة والهجومية الذي يسيطر على البدن لتقدم مثالاً للعصرية والرفاهية لدرجة تستطيع أن تضلّل الركاب بشكل كامل خلال القيادة على الطرقات الممهدة وتنسيهم الوجه الحقيقي لرانجلر كسيارة مغامرة من الطراز الأول!
كما احتوت جيب رانجلر أيضاً خيارات استخدام متنوعة مثل سقف مرن "Sunrider"، مع سقف اختياري صلب "فريدوم توب" ذي قطع ثلاث، وأبواب كاملة أو قصيرة، وزجاج أمامي قابل للطي، بالإضافة إلى ثمانية خيارات متنوعة للزجاج الأمامي.
..
..
:xyxwave:
