اذا حصل اي خلل في القير وذهبت للورشه غالبا يقولو انه يحتاج للتوضيب
السبب البعض منهم ما يقدر يحدد العطل ،، فيغير كل القطع الداخليه من
كلتشات وتروس وحساسات الخ
صوره:
قد تكون المشكله فقط في حساس او انسداد داخل مجارى الزيت (بدى بلف) او
ما يسمى بمخ القير ،،
صوره:
صوره:
خذ واحد مثال لقير تعطلت السرعه الرابعه ..
صاحبنا يقول القير ما صار يغير السرعه الاخيره (الرابعه)
اول ورشه قالو ان القير يحتاج توضيب
الثانى : يقول عندك كلتشات السرعه الربعه محترقه تحتاج تغيير
الثالث : قال نفس كلام الثاني ،، لكن يقول نوضب القير بالكامل افضل لك
الرابع: يقول نغير ما يسمي بالمخ (بدى بلف )
صاحبنا ما شاء الله عليه مفتّح شوى وما اقتنع في كلامهم
المهم بعد كذا طب في صاحب ورشه فاهم وعنده ضمير وامانه
قال ياخي مشكلتك تكلف 340 ريال فقط قطع غيار وشغل يد
صاحبنا فغر وما صدق الامين
قال بغيرلك حساس السرعه الثالثه والربعه والقير بيضبط ان شاء الله
كلها نص ساعه والشغله منتهيه ،، فكو كارتير القير وغيرو الحساسات العطلانه
وصار منتاز ،،،
الشاهد
لا تستعجل في الحكم علي القير انه يحتاج توضيب كامل
وفيه بعض الدلالات اللى تساعد علي معرفه ذلك
خذ عندك مثال :
تدعس بنزين والسياره ثقيله او ما تقوم
اما يكون الزيت ناقص ،،، او طرمبة الزيت تحتاج تغيير
صوره:
كمان واحد ايقزامبل
القير يتاخر في التعشيق عند نقل العصا من الP الي ال D
صوره:
السبب قد يكون الزيت ناقص
صوره:
او الطنجره ضعيفه و
.تحتاج تغيير
صوره:
مثال :
تاخير في التغييرات الشغله كهربائيه بحته اما من الحساسات
صوره:
او من انسداد في المخ ،، والقطع الميكانيكه بتكون سليمه
الامثله اللى تدل علي ان القير ما يحتاج توضيب في بعض الحالات كثيره
ذكرت بعض منها
طيب لو ان القير فعلا يحتاج توضيب ،، وتوجهت لاي مركز خاص بالقيرات
وقال بنعطيك قير مجدد جاهز ساعه وتستلم سيارتك ،، طبعا بياخذو القديم .
ارفض ذلك ووضب القير اللي خاص بسيارتك ،،
لان قير سيارتك بيكون الاصلى والقطع اللي فيه اللي ما تتغير اصليه مثل العمود
ومجموعه التروس وعمود حامل الطنجره الخ ،،،
طبعا القير المجدد ممكن يكون منكسر فيه احدى الاعمده واستبدلوه بعمود تجارى
او يكون فيه ميول بسيط ويسبب رجه في السياره ،،
وهاتك تغيير كفرات وترصيص وغير عمود كردان ،، وبتخش في متاهات انت في غنى عنها ،،
وينطبق الكلام هذا علي السلف والدينمو والكمبرسر
منقوله
