السبت 18 أبريل 2026
الرئيسية أخبار السيارات مواضيع اليوم
روابط قد تهمك : السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | قناة السيارات
عاجل
: UnionBro | مدى سرعة تطور الشركات المصنعة الصينية | شركة فورد تستدعي 1.4 مليون شاحنة بسبب عيوب في ناقل الحركة | : ClubGG PPPoker UnionBro | راديتر كابريس
الرئيسية المنتديات المخفية منتدى المواضيع المميزة موضوع حول :: اجهزة الانذار للسيارات

موضوع حول :: اجهزة الانذار للسيارات

منتدى المواضيع المميزة
432 رد 126,254 مشاهدة 149 مشارك الأقدم أولاً
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 19-04-2008
بسم الله الرحمن الرحيم
[SIZE=6][COLOR=Red]... تابع لما تم شرحه عن توصيلات جهاز الانذار
[COLOR=Blue][SIZE=4]========
[SIZE=6][COLOR=Red]الاغلاق المركزي لابواب السياره :
[COLOR=Blue][SIZE=4][SIZE=5][COLOR=Red] اذا( [COLOR=Blue]اداة شرط ) تم توصيل
[/COLOR]1- السلك ذات اللونين البرتقالي / والابيض بالسالب
2- والسلك ذات اللونين البرتقالي / والاسود بالموجب
فان وظيفة السلكان[COLOR=Blue] السكني [COLOR=Red]/ والبني[/COLOR] ( هذا هو جواب الشرط ) كما يلي :
[COLOR=Red]3- السلك السكني[/COLOR] تكون وظيفته فتح ابواب السياره
[COLOR=Red]4- والسلك البني[/COLOR] تكون وظيفته اغلاق ابواب السياره
===========================
لاحظ من فضلك :
[SIZE=4][COLOR=Blue]يمكن عكس التوصيلات ... يعني يمكن عكس الاسلاك التي
تم توصيلها تحت خيار اداة الشرط بالخيار الاول بحيث ::
[COLOR=Red]1- يتم توصيل السلك ذات اللونين البني والابيض للموجب
2- ويتم توصيل السلك ذات اللونين البني والاسود للسالب
[COLOR=Red]وبناء عليه تكون وظيفة السلكان [COLOR=Blue]السكني[COLOR=Red] / والبني[/COLOR] ( هذا هو جواب الشرط ) كما يلي :
[COLOR=Red]3- السلك السكني[/COLOR] تكون وظيفته اغلاق ابواب السياره بينما كانت وظيفته بالخيار الاول
فتح ابواب السياره .
[COLOR=Red]4- السلك البني[/COLOR] تكون وظيفته فتح ابواب السياره بينما كانت وظيفته بالخيار الاول
اغلاق ابواب السياره .
==========================================
[SIZE=5][COLOR=Red]طريقة وخطوات تركيب ماتور الاغلاق المركزي لابواب السياره [/COLOR]
[/COLOR][COLOR=Red]1- يجب تركيب ماتور بداخل كل باب من ابواب السياره الا ان يكون مركب اصلا
[COLOR=Blue]من قبل الشركه المصنعه ماتورات لاغلاق ابواب السياره عندها فقط يتم تركيب ماتور لاغلاق باب السياره في الباب الذي لايكون مركب فيه ماتور لاغلاق باب السياره , وهذا االماتور صغير الحجم تقريبا بحجم الهاتف الخلوي , يوجد به فتحه لادخال السلك الصلب التابع لكبسة الامان بباب السياره , كما يوجد به منفذان : منفذ لتوصيل التيار الكهربائي الموجب اليه والثاني لتوصيله بالسالب .
[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][COLOR=Red]2- كما هو معروف يوجد بكل باب من ابواب السياره كبسة امان لاغلاق باب السياره
3- هذه كبسة الامان مرتبطة داخل باب السياره بسلك فولاذي صلب بسمك حوالي 10 ملم يصعب طيه او طعجه .
4- يتم توصيل سلك تيار كهربائي موجب لاحد المنفذين الموجودين بمحرك اغلاق باب السياره
5- يتم توصيل سلك السالب للمنفذ الثاني الموجود بمحرك اغلاق باب السياره
[/COLOR]لاحظ من فضلك :[/SIZE]
اذا يكون مركب من قبل الشركه المصنعه محركات لاغلاق ابواب السياره فانه يبقى
فقط تركيب محرك واحد في الباب الذي يكون جهة السائق , او الابواب التي لايكون مركب فيها ماتور لاغلاق باب السياره .
ترقبو بالمشاركه القادمه ان شاء الله
[COLOR=Red]طريقة وخطوات التوصيلات التي تؤدي وظيفة اغلاق النوافذ بالسياره
بواسطة جهاز التحكم عن بعد ([COLOR=Blue] الريموت كنترول )
يتبع ...
[/COLOR][/COLOR]



[/COLOR]
[/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE]
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 18-04-2008
بسم الله الرحمن الرحيم
[SIZE=6][COLOR=Red]... تابع
[COLOR=Blue][SIZE=4]========
[SIZE=5][COLOR=Red][COLOR=Blue]تنويه: مع كل جهاز انذار يكون مرفق دليل التوصيلات الخاصه به. [/COLOR]
[/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE]طريقة وخطوات توصيلات الاسلاك الكهربائيه
التابعه لجهاز الانذار[COLOR=Blue] ALARM SYSTEM[/COLOR]
والتي تم طرح رسم توضيحي لها بالمشاركه السابقه ,
ولنبدا من السلك الكهربائي الاول من جهة اليمين
بجدلة الاسلاك الكهربائيه الموضحه بالرسم بالمشاركه السابقه :
1- السلك الكهربائي ذات اللون الاحمر يتم توصيله عبر بيت
فيوز 5 امبير الى القطب الموجب بالبطاريه او اي مزود طاقه موجب
ياتي من البطاريه مباشره وطبعا كما ذكرت عبر بيت فيوز 5 امبير .
2- السلك الكهربائي ذات اللون الاسود GROUND يعني ارضي
يعني سالب يتم توصيله الى القطب السالب بالبطاريه او اي مكان بجسم السياره
لتثبيته عليه وبشكل جيد .
3- السلك ذات اللون الاصفر هو لاعطاء TRIGGER ( تريجر ) سالب
حينما يطلب ذلك ويكون عند الضغط على ريموت جهاز الانذار لاغلاق او فتح السياره.
4- السلك ذات اللون الازرق هو الى مدخل زر الضاغطه الموجوده تحت غطاء محرك السياره او مخرج CH2
5- السلك ذات اللون البنفسجي مع اللون الاسود يعني سلك يكون ذات لونين معا بنفسجي واسود يتم توصيله الى مدخل زر الضاغطه الموجود بجانب ابواب السياره
وذلك من اجل ان يزود جهاز الانذار بالسالب في حالة فتح احد ابواب السياره ( طبعا يزود الجهاز بالسالب عند فتح احد ابواب السياره عندما تكون السياره مغلقه وجهاز الانذار مشغل للعمل على حماية السياره ) عندها تبدا صفارة الانذار بالصفير .
6- السلك ذات اللون الابيض لتزويد لمبة ال LED بالسالب .
7- السلك ذات اللونين معا الازرق والاحمر , يتم وصله الى
التيار الموجب المستمر بعد السويتش IGN او +15 ( تيار بعد السويتش تم شرحه سابقا ) .
8- السلك ذات اللون الاخضر يتم وصله الى غمازات السياره جهة اليمين مثلا
لاحظ من فضلك : من اجل معرفة سلك الغمازات بالسياره يتم تشغيل غمازات السياره اليمين مثلا ويتم وضع لمبة الفحص عليه فان اضاءت فهو ذلك السلك المطلوب )
9- السلك ذات اللونين الاخضر والاحمر يتم وصله لغمازات السياره التي بجهة اليسار مثلا .
10- السلك ذات اللون البرتقالي يتم توصيله الى التيار الموجب المستمر المباشر 12
فولت من مزود الطاقه لكن عبر بيت فيوز 10 امبير الى غمازات السياره .
11- السلك ذات اللون البني يتم توصيله الى ماتور او جهاز اغلاق الابواب الذي يكون مركب داخل باب السياره ( لاغلاق الابواب بالسياره ) .
12- السلك ذات اللون السكني يتم توصيله الى ماتور او جهاز اغلاق الابواب الذي يكون مركب داخل باب السياره ( لفتح الابواب بالسياره ) .
13- السلك ذات اللونين البني والاسود يتم توصيله اما بالسالب واما بالموجب
يعني اذا مثبت بالسياره اصلا موجب وبحاجه للسالب لتغلق الابواب فان هذا السلك يتم توصيله للسالب والعكس صحيح ( وهذه خيارات يعطيها مصنع جهاز الانذار لتتلاءم مع انواع السيارات التي مثبت بها اصلا موجب او مثبت بها اصلا السالب )
14- السلك ذات اللونين البني والابيض ينطبق توصيلهن على السلك البني والاسود
يعني اذا تم توصيل السلك البني والاسود الى الموجب فانه يتم توصيل السلك البني
والابيض الى السالب .
لاحظ من فضلك : انه اما ان يتم وصل السلك رقم 13 او يتم وصل السلك رقم 14 يعني اذا تم توصيل السلك رقم 13 فان السلك رقم 14 لاحاجه له وكما ذكرت هي اسلاك اضافها مصنع جهاز الانذار للاحتياط لتتلاءم مع ما هو مثبت اصلا بالسياره .
15- السلك ذات اللون الاصفر والاخضر يتم وصله الى صفارة جهاز الانذار
حيث يزودها بالسالب لان صفارة الانذار موصول بها اصلا موجب وتنظر السالب لتبدا بالصفير .
وللموضوع بقيه ساكمله ان شاء الله
يتبع ...


[/SIZE][/COLOR]
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 16-04-2008
بسم الله الرحمن الرحيم
[SIZE=6][COLOR=Red]... تابع
[COLOR=Blue][SIZE=4]=======
اليكم هذا الرسم التوضيحي المبسط عن جهاز الانذار [COLOR=Red] ALARM SYSTEM
والاسلاك التابعه له والوانها كذلك , فيما ساشرح بشئ من التفصيل
عن جهاز الانذار وخطوات ووظائف تركيب الاسلاك التابعه له في المشاركه
القادمه ان شاء الله

وللموضوع بقيه ساكمله ان شاء الله
[SIZE=6]يتبع ...

[/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR]
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 15-04-2008
بسم الله الرحمن الرحيم
[SIZE=7][COLOR=Red][SIZE=6]... تابع
[COLOR=Blue]==========
بداية وقبل طرح رسم توضيحي .. وقبل الشرح
التفصيلي لخطوات وطريقة ربط او توصيل او شبك
جهاز الانذار ( [/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE]Alarm system ) مع الاسلاك التابعه له
لانه يرتبط وله علاقه بتفصيل الشرح والرسم القادمين بالمشاركه
القادمه ان شاء الله .
[SIZE=7][COLOR=Red][SIZE=6]اليكم توضيح هذه الامور ::
[COLOR=Blue][SIZE=4][COLOR=Red]1- الوضع المحايد ( Neutral Status ) :
وهو الوضع الذي يكون عندما يتم الضغط على لوحة مفاتيح الكود
بالكود القانوني والصحيح عندها تصبح لمبة ال LED
( الموجوده بداخل مقصورة السياره ) منطفاه لمدة 30 ثانيه دلالة على انه في هذه اللحظات يمكن تشغيل السياره , هذا هو الوضع المحايد
وطبعا اذا مرت مدة ال 30 ثانيه دون تشغيل السياره فان اللمبه تعود مره اخرى وبشكل تلقائي للوميض دلاله على ان السياره تم تعطيل تشغيلها ويلزم ضغط الكود من جديد لتشغيل السياره .

2- مجال الرؤيه بالنسبة لجهاز الانذار بالسياره :
وهو ان يكون وميض لغمازات السياره عند فتح او اغلاق السياره بواسطة
[/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=7][COLOR=Red][SIZE=6][COLOR=Blue][SIZE=4]بواسطة جهاز التحكم التابع لجهاز الانذار بالسياره .
[/SIZE][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=7][COLOR=Red][SIZE=6][COLOR=Blue][SIZE=4][COLOR=Red]3- مجال السمع بالنسبه لجهاز الانذار بالسياره :
وهو ان يصدر صوت صفاره لمره واحده او لمرتين متتابعتين عند فتح او اغلاق السياره
بواسطة جهاز التحكم التابع لجهاز الانذار بالسياره .
4- تيار موجب ودائم ومستمر لكن بعد السويتش :
وهو IGN او + 15
وهو ان يكون يمر بالسلك الكهربائي تيار كهربائي موجب طالما :
كان السويتش مفتوح [COLOR=Blue]... وطالما كانت السياره شغاله... وايضا وهذا مهم
ان يكون يمر تيار موجب في لحظة تشغيل السياره[SIZE=5]...[/COLOR] لماذا ؟لانه
في هذه اللحظه وكما هو معروف فان سلف السياره ياخذ كامل التيار الموجود
والمزود بالسياره حيث يلاحظ في هذه اللحظه ان راديو السياره انطفا وكذلك مكيف السياره وكذلك اضواء السياره ... الا انه يبقى يشتغل فقط المستهلك الموصول بتيار موجب ودائم ومستمر بعد السويتش كما تم شرحه بالبند رقم 4 , ويتم فحص
ذلك بواسطة لمبة الفحص بان تبقى مضيئه في الحالات التي ذكرتها بالبند رقم 4 .
وللموضوع بقيه ساكمله ان شاء الله
ترقبو شرح وتوضيح بالرسم عن تركيب وتوصيل جهاز الانذار
([/SIZE][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR]Alarm system[SIZE=7][COLOR=Red][SIZE=6][COLOR=Blue][SIZE=4][COLOR=Red]) والاسلاك التابعه له بالمشاركه القادمه ان شاء الله .
[SIZE=7] يتبع ...
[/SIZE][/COLOR]
[/SIZE]
[/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR]
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 15-04-2008
ف
فني سيارات
لو سمحت تشوف هذا الموضوع

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=126728

تم الرد بارك الله فيك
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 15-04-2008
ف
فني سيارات
ماشاء الله عليك تخصص
الصراحة ضيعتنا في الطوشة
و المعلومات وفيره ماقصرت
اعتقد لو كان تطبيق عملي بيترسخ كل ماقلته على طول

لانك تشرح نقاط ربما قد لايحتاجها من سيركب الجهاز ولكن لحرصك على تكامل الموضوع تضع شرح كبير عن نقاط مختلفة
وهذا الشئ جيد ويعطي زخم للموضوع ان صح التعبير ولكن يشتت تفكير من يحتاج الى شئ معين
على كل حال شكرا لك على التواصل يعطيك العافيه

بارك الله فيك اخي الكريم الاستاذ : بو جسوم
على هذا التشجيع وعلى هذا الاطراء ..
صدقا اخي الكريم حاولت وعملت جهدي لاقدم شرحا للموضوع
بصوره تطبيقيه شامله وواضحه قدر الامكان اي ليست نظريه فقط ليكتمل فهم الموضوع من الاساس .
وتطبيق عملي للموضوع ليس صعبا ان شاء الله ... لكن مهم جدا جدا
التدقيق ببعض النقاط التي تم التركيز عليها من خلال شرح الموضوع وتطبيقها بالصوره التي تم شرحها وبشكل جيد .
وبالتوفيق للجميع
ف
فني سيارات @user_8460 · 15-04-2008
لو سمحت تشوف هذا الموضوع

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=126728
ف
فني سيارات @user_8460 · 15-04-2008
ماشاء الله عليك تخصص
الصراحة ضيعتنا في الطوشة
و المعلومات وفيره ماقصرت
اعتقد لو كان تطبيق عملي بيترسخ كل ماقلته على طول

لانك تشرح نقاط ربما قد لايحتاجها من سيركب الجهاز ولكن لحرصك على تكامل الموضوع تضع شرح كبير عن نقاط مختلفة
وهذا الشئ جيد ويعطي زخم للموضوع ان صح التعبير ولكن يشتت تفكير من يحتاج الى شئ معين
على كل حال شكرا لك على التواصل يعطيك العافيه
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 13-04-2008
بسم الله الرحمن الرحيم
[SIZE=7][COLOR=Red]... تابع
[COLOR=Blue][SIZE=4]========
[SIZE=5][COLOR=Red] [SIZE=6]جهاز الحمايه والامان والانذار للسيارات
[COLOR=Blue]مكوناته :
[SIZE=4][COLOR=Red]1- جهاز الصافره ( الذي يخرج منه صوت صافرة الانذار بالسياره )
2- دماغ جهاز الانذار
3 - جهاز التحكم عن بعد REMOTE CONTROL
4- لمبة ال LED التي تكون تضئ وميضا احمر اللون دلالة
على ان السياره في وضع مغلق وجهاز الانذار في وضع الاستعداد لاي طارئ
5- جدلة الاسلاك التابعه لجهاز الانذار
6- الحساسات او المجسات ( [/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE][SIZE=7][COLOR=Red][COLOR=Blue][SIZE=4][SIZE=5][COLOR=Red][SIZE=6][COLOR=Blue][SIZE=4]SENSORS ) ولها عدة انواع :
[SIZE=6][COLOR=Red]أ- حساس لاكتشاف الاهتزازات بالسياره , مثلا اذا تعرضت السياره لضربه معينه
ب- حساس لاكتشاف الارتجاجات بالسياره , مثلا اذا تم كسر زجاج السياره ,
وعليه فان الذي يدخل الى السياره يصدر ترددات يلتقطها حساس الارتجاج
ويصدر امره الى دماغ جهاز الانذار ليبدا بالصفير
ج- حساس يكتشف جر السياره , يعمل هذا الحساس عند جر السياره مثلا
ويصدر امره الى دماغ جهاز الانذار ليبدا بالصفير
هذا ويمكن تركيب حساس من نوع واحد او تركيب جميع
انواع الحساسات للزياده بالامان قدر الامكان
[COLOR=Blue]وللموضوع بقيه ساكمله ان شاء الله
[COLOR=Red] يتبع ...
[/COLOR][/COLOR]
[/SIZE][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE]
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 11-04-2008
بسم الله الرحمن الرحيم

[SIZE=7][COLOR=Red]... تابع
[/COLOR][/SIZE]===========
[SIZE=5][COLOR=Red]كيف يتم معرفة نوع الفصل او التعطيل المثبت بالسياره طبعا من اجل حمايتها :: ؟؟
[COLOR=Blue][SIZE=4][COLOR=Red]1- اذا السياره اشتغلت لمدة ثانيه مثلا ثم انطفات لوحدها , فان ذلك يعني انه يوجد فصل او تعطيل بمضخة الوقود بالسياره[SIZE=5] ( لكن لاينصح بتكرار هذا التشغيل حتى لايدخل هواء الى دورة الوقود بالسياره )
2- اذا السياره يشتغل بها السلف لكن محرك السياره لا يعمل , فان ذلك يعني انه يوجد فصل او تعطيل شرارة البواجي او الكويل
3- اذا تم سماع صوت يخرج من السلف مثل ( تك ) عند محاولة تشغيل السياره , فان ذلك يعني انه يوجد فصل او تعطيل بالسلف
[COLOR=Blue]وللموضوع بقيه ساكمله ان شاء الله
==[/COLOR][/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE][COLOR=Blue][SIZE=4][COLOR=Red] [/COLOR][/COLOR][/SIZE][COLOR=Blue][SIZE=4][COLOR=Red]ترقبو المشاركه القادمه ان شاء الله عن جهاز الامان والحمايه والانذار بالسيار[/COLOR][/COLOR][/SIZE][COLOR=Blue][SIZE=4][COLOR=Red]ه[/COLOR][/COLOR][/SIZE][COLOR=Blue][SIZE=4][COLOR=Red] [COLOR=Blue]==
[SIZE=7] يتبع ...
[/COLOR]
[/SIZE][/COLOR]
[/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR]
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 10-04-2008
بسم الله الرحمن الرحيم
[SIZE=7][COLOR=Red]... تابع
[COLOR=Blue][SIZE=4]============
[/COLOR][/SIZE]طريقة عمل سيارات الديزل واين يمكن اجراء الفصل او التعطيل القانوني والصحيح
بواسطة الايموبيلايزر من اجل حماية السياره :
في السيارات التي تعمل بالديزل , ياتي الديزل من خزان الوقود بواسطة مضخة الضغط
( مضخة ضغط الديزل ويكون معها دعسه يدويه لاخراج الهواء في حالة ان الهواء دخل الى دورة الوقود بالسياره ويحدث ذلك عندما يفرغ الوقود من خزان الوقود بالسياره دون ان يتم الانتباه لذلك حيث انه عندما يكون في دورة الوقود هواء فان محرك السياره لا يعمل) , ومضخة ضغط الوقود وظيفتها سحب الوقود من خزان الوقود ثم ضغطه ليصبح ساخنا ومضغوط , ثم ينتقل بعد ذلك الى جهاز يشبه عمله عمل الايموبيلايزر , ويكون متصل به سلك تيار كهربائي موجب , بحيث انه اذا تم مرور 12 فولت بهذا السلك الهربائي باتجاه الايموبيلايزر , فانه يسمح بمرور الديزل الذي تم ضغطه ليعمل محرك السياره وان لم يحصل على 12 فولت فانه لايمرر الديزل الذي تم ضغطه وعليه لن يعمل محرك السياره ( لاحظ من فضلك هنا يمكن اجراء الفصل او التعطيل بواسطة الايموبيلايزر يعني فصل الايموبيلايزر الاصلي بواسطة ايموبيلايزر ثاني , وفي السيارات الجديده يوجد ايموبيلايزر موصول به ثلاثة 3 اسلاك كهربائيه وترتبط بكمبيوتر السياره من خلال سلك للبيانات وسلك اخر للتيار الكهربائي وهو يتحكم بمرور او عدم مرور الديزل وذلك حسب اوامر الكمبيوتر ) ثم ينتقل الديزل المضغوط الى الاربعة مواسير التي عن طريقها يمر الديزل المضغوط الى المسخنات الابعه التي ايضا تسخن الديزل الساخن والمضغوط الى اكثر سخونه ثم يتم دفعه الى البخاخات ثم الى المواسير التي يمر الديزل المضغوط عبرها الى غرف الاحتراق .
وللموضوع بقيه ساكمله ان شاء الله
يتبع ...
[/SIZE][/COLOR]
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 09-04-2008
بسم الله الرحمن الرحيم
[SIZE=7][COLOR=Red] ... تابع
[COLOR=Blue][SIZE=4]=============
[COLOR=Red]طريقة وخطوات اجراء فصل او تعطيل اضافي ( [COLOR=Blue]طبعا فصل قانوني وصحيح كما ذكرت من اجل حماية السياره ) , اضافة للفصل او التعطيل الذي تم اجراؤه على مضخة الوقود , ليصبح وليكون اثنين من الفصل او التعطيل بدل من واحد الذي كان على مضخة الوقود , وذلك من اجل زيادة الحمايه للسياره :
[/COLOR]وهذا الفصل الفصل او التعطيل الاضافي , سيتم اجراؤه على السلف ( مع انه ذكرت سابقا ان اجراء فصل او تعطيل للسلف هو اجراء لايوصى به لانه ضعيف ) ولكن كفصل او تعطيل اضافي يمكن اجراؤه لمن اراد ذلك , ويتم اجراء هذا الفصل او التعطيل الصحيح والقانوني للسلف من اجل حماية السياره بواسطة المركب الالكتروني وهو ::
[SIZE=6] المرحل ( RELAY ) : كما يلي :
( وسيتم التوضيح بالرسم في اخر المشاركه) ::
1- يتم ابقاء كامل اجراءات الفصل او التعطيل وكامل التوصيلات التي تم اجراؤها على مضخة الوقود كما هي دون تغيير , ( والتي تم شرحها باحدى المشاركات السابقه ) .
2- يتم قطع او قص سلك التيار الكهربائي الموجب القادم من بعد السويتش باتجاه السلف
الى نصفين من منتصف السلك تقريبا كما يلي :
أ- السلك الكهربائي كان يمتد من بعد السويتش باتجاه السلف , ولتكن النقطه أ هي النقطه المتصله بعد السويتش , باتجاه النقطه المتصله بالسلف ولتكن النقطه د , يعني بداية السلك كانت موصوله بعد السويتش ولتكن هي النقطه أ , وبعد قص السلك الى نصفين اصبح الطرف الثاني الذي تم قص السلك عنده هي النقطه ب , والان الى النصف الثاني للسلك حيث كان اخره يتصل بالسلف ولتكن هي النقطه د , وطبعا طرفه الاخر بالنقطه الذي تم قصه عندها ولتكن النقطه ج[COLOR=Blue] .[/COLOR]
3- الان يتم ربط نقطة التوصيل 87 والموجوده بالمرحل يتم ربطها بطرف السلك الكهربائي عند الطرف ج .
4- يتم ربط نقطة التوصيل 30 والموجوده بالمرحل , يتم ربطها بطرف السلك الكهربائي الذي تم قصه الى نصفين وهي النقطه ب .
5- يتم ربط نقطة التوصيل 85 والوجوده بالمرحل , يتم ربطها بجسم السياره السالب .
5- لاحظ من فضلك :
( ان اردت تذكر التوصيلات التي تمت على مضخة الوقود باحدى المشاركات السابقه ) [/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=7][COLOR=Red][COLOR=Blue][SIZE=4] يتم ربط نقطة التوصيل [COLOR=Red]86 والموجوده بالمرحل , [/COLOR][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=7][COLOR=Red][COLOR=Blue][SIZE=4]يتم ربطها
بطرف السلك الكهربائي الذي تم قصه , السلك الذي كان ذاهب الى مضخة الوقود وبالتحديد يتم ربطه بطرف السك عن النقطه [SIZE=5][COLOR=Red]ج ( ان اردت راجع من فضلك رسم توصيلات الايموبيلايزر بمضخة الوقود الذي تم باحدى المشاركات السابقه )
هذا الرسم عن اجراء فصل او تعطيل اضافي للسلف اضافه للفصل او التعطيل الذي تم على مضخة الوقود سابقا ::
وللموضوع بقيه ساكمله ان شاء الله
يتبع ...


[/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR]
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 07-04-2008
بسم الله الرحمن الرحيم
[SIZE=6][COLOR=Red]تابع ... [SIZE=4][COLOR=Blue]لموضوع : كهرباء واجهزة الحمايه والانذار والسمعيات للسيارات
بعض الامور المرتبطه بالموضوع يلزم معرفتها :
[SIZE=6][COLOR=Red]ما هو التيار الكهربائي الكامل الذي بعد السويتش
هو : وجود وسريان ومرور التيار الكهربائي الموجب ,
بكلتا الحالتين التاليتين على السواء :
1- عند فتح سويتش السياره ... دون تشغيل السياره .
2- وكذلك الامر عند تشغيل السياره ايضا .
3- ان ينفصل وينقطع التيار الكهربائي في حالة اغلاق سويتش السياره .
كيفية معرفة واكتشاف سلك التيار الكهربائي الموجب , الذي يكون مربوط وموصول بالضاغطه او الزر الزنبركي الموجود على جوانب الابواب والذ عندما يتم فتح احد ابواب السياره تضيئ لمبة سقف السياره كما تم شرحه بالمشاركات السابقه في بداية [SIZE=4]الموضوع
[COLOR=Blue]1- يتم وضع السلك السالب ل لمبة الفحص ( LED التي تتكون من لمبتين LED واحده للموجب والثانيه للسالب , كما تم شرحه باول مشاركه عن الادوات الازمه للموضوع ) على جسم السياره لان جسم السياره سالب
2- يتم اغلاق جميع الابواب , وبالنسبة للباب الذي سيتم فحص الضاغطه الموجوده عليه فانه يتم الضغط على الضاغطه بواسطة الاصبع ليكون وكان الباب مغلق .
3- يتم وضع راس لمبة الفحص على احد الاسلاك التي تكون ضمن جدلة الاسلاك التي تكون بجانب عمود مقود السياره اسفل موقود السياره بجانب جدلة الاسلاك الخارجه من سويتش السياره وهذا السلك يكون رفيع مقارن مع باقي الاسلاك الموجوده بنفس جدلة الاسلاك , وهكذا يتم فحص الاسلاك سلك تلو الاخر .
4- عندها اذا اضاءت لمبة الفحص ذات العلامه [COLOR=Red]الموجبه ( + ) , فانه يعني انه هو السلك المطلوب , لان ذلك السلك يوجد به تيار كهربائي موجب وينتظر ليحصل على السالب من جسم السياره عند فتح احد الابواب ,[SIZE=4] وهذا يعني ::::::::::
انه عندما يكون باب السياره مغلق فان الضاغطه تكون مضغوطه ولا يمر بها سالب وعند فتح احد الابواب فان الضاغطه تنفلت وتتلامس مع جسم السياره فتمرر السالب ل لمبة سقف السياره فتضيئ .
[COLOR=Blue]وللموضوع بقيه ساكمله ان شاء الله
[COLOR=Red] يتبع ...
[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE]


[/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE]
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 06-04-2008
بسم الله الرحمن الرحيم
[SIZE=6][COLOR=Red]... تابع لموضوع : كهرباء واجهزة الحمايه والانذار والسمعيات للسيارات .
انواع التعطيل ( عدم التفعيل ) الصحيحه والقانونيه التي يتم استخدامها لتقييد وشل
حركة السياره بواسطة ال[COLOR=Blue] IMMOBILIZER من اجل حماية السياره ,
مع شرح خطوات اظهار سلك التيار الكهربائي الموزود لمضخة الوقود بالتيار الكهربائي :
[COLOR=Red]1- اجراء فصل او تعطيل لحركة السياره بسلك التيار الكهربائي الموصل
بكمبيوتر السياره
2- اجراء فصل او تعطيل لحركة السياره بسلك التيار الكهربائي الموصل
بدواسة الوقود ( اذا كانت دواسة الوقود تعمل بالكهرباء )
3-اجراء فصل او تعطيل لحركة السياره بسلك التيار الكهربائي الموصل
بعد السويتش
4- اجراء فصل او تعطيل لحركة السياره بسلك التيار الكهربائي الموصل
بقير السياره
5- اجراء فصل او تعطيل لحركة السياره بسلك التيار الكهربائي الموصل
ببخاخات الوقود INJECTION )
6- اجراء فصل او تعطيل لحركة السياره بسلك التيار الكهربائي الموصل
بايموبيلايزر السياره الاصلي الذي يكون مركب اصلا بالسياره
7[COLOR=Blue]- اجراء فصل او تعطيل لحركة السياره بسلك التيار الكهربائي الموصل
[COLOR=Red] بسلف السياره ( لايوصى بهذا الاجراء لانه اجراء فصل ضعيف )
=====================================
طريقة وكيفية اكتشاف واظهار[COLOR=Blue] سلك التيار الكهربائي الذي يزود مضخة
الوقود بالتيار الكهربائي وذلك ( من اجل اجراء فصل قانوني وصحيح
لمضخة الوقود بواسطة الايموبيلايزر من اجل حماية السياره ) :::::
1- غالبا يكون هذا السلك ضمن جدلة اسلاك تمر من الجهه اليسرى
للسائق , ويتم البحث عنه تحت البساط الذي يكون تحت ارجل السائق ,
ويكون ذاهب باتجاه خزان وقود السياره بجهة السائق اليسرى .
[COLOR=Red]2- يتم الفحص لمعرفة ذلك السلك بالخطوات التاليه :
أ- [COLOR=Blue][SIZE=4]يتم فتح سويتش السياره على الطقه الثانيه فقط , يعني بدون تشغيل السياره
[SIZE=5][COLOR=Red] ب- [SIZE=4]يتم وضع السلك السالب ل لمبة الفحص على جسم السياره , ووضع راس لمبة
الفحص على طرف السلك الكهربائي المراد فحصه , بحيث يتم فحص جميع
الاسلاك الموجوده بجدلة الاسلاك المذكوره بالبند 1 بنفس الطريقه .
[SIZE=5]ج- فاذا اضاءت لمبة الفحص لمدة 10 ثواني ثم انطفات [COLOR=Blue]عندها يتم التاكد
بان ذلك السلك هو السلك الذاهب ليغذي ويزود مضخة الوقود بالتيار الكهربائي ,
بحيث يستدل من ذلك ان كمبيوتر السياره , يعطي اشاره او امر عند فتح سويتش
السياره لتمرير والسماح للتيار الكهربائي بالمرور والسريان باتجاه مضخة الوقود
لتعمل , لكن ماذا يعني ان لمبة الفحص تنطفئ بعد 10 ثواني لان كمبيوتر السياره
[/COLOR][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][COLOR=Red][COLOR=Blue][COLOR=Red][COLOR=Blue][COLOR=Red][COLOR=Blue][SIZE=6][COLOR=Red][COLOR=Blue][SIZE=4][SIZE=5][SIZE=4][COLOR=Red][COLOR=Blue] بعد مرور 10 ثاوني على فتح سويتش السياره بدون تشغيل السياره فان كمبيوتر
[/COLOR][/SIZE][/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][COLOR=Red][COLOR=Blue][COLOR=Red][COLOR=Blue][COLOR=Red][COLOR=Blue][SIZE=6][COLOR=Red][COLOR=Blue][SIZE=4][SIZE=5][SIZE=4][COLOR=Red][COLOR=Blue]السياره يفصل التيار عن ذلك السلك حرصا على عدم هدر التيار الكهربائي دون
حاجه لذلك .
[COLOR=Red]وللموضوع بقيه ساكمله ان شاء الله
[SIZE=7] يتبع ....
[/COLOR][/COLOR][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][COLOR=Red][COLOR=Blue][COLOR=Red][COLOR=Blue][COLOR=Red][COLOR=Blue][SIZE=6][COLOR=Red][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR][COLOR=Red][COLOR=Blue][COLOR=Red][COLOR=Blue][COLOR=Red][COLOR=Blue][SIZE=6][COLOR=Red][/COLOR]

[/COLOR]
[/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/COLOR]
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 06-04-2008
ف
فني سيارات
يعطيك العافيه على هذا التواصل

زادك الله عافيه وصحه وخير ... وشكرا لجميل ردودك
ف
فني سيارات @user_8460 · 06-04-2008
يعطيك العافيه على هذا التواصل
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 05-04-2008
F
Frozen
ما شاء الله .... الموضوع في تطور مستمر

ان شاء الله تتوفر لنا ظروف التجربة

يعطيك الف عافية

الله يحييك ويبارك فيك اخي الكريم Frozen
وان شاء تجدون ما يسركم وينفع الجميع
اشكرك على جميل وحسن تواصلك
F
Frozen @user_77833 · 05-04-2008
ما شاء الله .... الموضوع في تطور مستمر

ان شاء الله تتوفر لنا ظروف التجربة

يعطيك الف عافية
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 05-04-2008
بسم الله الرحمن الرحيم
[SIZE=6][COLOR=Red].... تابع[SIZE=5]
كيفية وطريقة وخطوات فحص ما اذا كات بطارية السياره
( 12 فولت ) بتهرب تيار كهربائي ( امبيرات ) بدون تشغيل اي مستهلك مما يؤدي الى نفاذ بطارية السياره, دون علم صاحب السياره :
[COLOR=Blue]احيانا ياتي صاحب السياره ويريد تشغيل السياره وخاصة بعد انقضاء فتره زمنيه على وقوف السياره دون تشغيل مثلا لمدة ليله كامله , الا انه يتفاجا بان البطاريه نفذت ولم تعد تقدر على تشغيل السياره , عندها يلزم فحص اين التهريب للتيار ويكون كما يلي :
1- يتم فك السلك السالب المربوط بالقطب السالب للبطاريه
2- يتم ضبط جهاز الافوميتر على الخيار الموجود على الجهاز وهو 20 امبير , ومن ثم توضع طرفي اسلاك المجسات السالب مع السالب بالافوميتر , وسلك المجس الموجب يتم تركيبه بالفتحه المخصصه له والموجوده بجهاز الافوميتر ومكتوب عليها 10 امبير
3- يتم ربط الطرفين الاخرين لاسلاك مجسات جهاز الافوميتر
بحيث يتم ربط سلك المجس الموجب لجهاز الافوميتر بالسلك السالب القادم من جسم السياره والذي يكون مربوط اصلا بقطب البطاريه السالب
4- يتم ربط سلك المجس السالب لجهاز الافوميتربالقطب السالب للبطاريه
فاذا اظهر جهاز الافوميتر على الشاشه الرقم 0.12
يعني 120 ميلي امبير , فان ذلك يعني انه يوجد تهريب لمخزون
البطاريه لانه بالوضع الطبيعي وفي بطاريه 12 فولت يجب ان يظهر على شاشة جهاز الافوميتر من 20 الى 40 ميلي امبير
وليس اكثر من ذلك .
والحل يكون :
بان يتم وضع جهاز الافوميتر مقابل الشخص الذي
يقوم بالفحص ويبدا بفك الفيوزات , بحيث يفك احد الفيوزات فان تغير الرقم الى الاقل فان التهريب من المستهلك التابع لذلك الفيوز مثلا يوجد تماس كهربائي يعني يجب تتبع التوصيلات التابعه لذلك الفيوز واصلاح الخلل , وان لا فيركب الفيوز الى مكانه ثم يتم الانتقال الى الفيوز الاخر وهكذا ..
وللموضوع بقيه ساكمله ان شاء الله
[SIZE=7][COLOR=Red] يتبع ...
[/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE]
ا
اهلا اهلا @user_56982 صاحب الموضوع · 03-04-2008
k
knight-of-night
مشكور أخوي

حياكم الله , وان شاء الله يجد الجميع الفائده والنفع من مواضيع الموقع بشكل عام
ومن هذا الموضوع بشكل خاص
سجّل دخول للرد...