للأسف صوت المكينه ازداد سوءا

طيب ليه ماتغيير الشدادات رح غيرها سواء كان مكانها صعب او سهل رح وعندك هدف تغير الشدادات والسيور

ايه ماحب اللي يقعد يتعلم على السياره خصوصا في الاجزاء الحساسه

اذا جاب العيد يجيبه على اصوله :smilie16:

الطرمبه حسب كلامه يقول ماتخرب حتى حق قطع الغيار يقول بتدفع على

الفاضي يقول تتوقع لو الطرمبه فيها شي السياره بتمشي 240 الف ؟

قلتله لا اكيد بتخبط قال مافيها شي سيارتك والصوت صوت الجنزير

انا قلت بخليها لين تخرب الشدادات مره وبعدين اغير

وهذي الصفايه حقت الزيت



الماصوره كان فيها وسخ بس الصفايه نظيفه شوي

ونظفها تمام وركبها :smilie16:



والله ياغالي اللي يشتغلو على النيسان خصوصا الالتيما 6 سلندر

ينعدون على الاصابع ورحت عند افضل اشخاص يعرفون لها

وكلهم اجمعو الصوت صوت شدادات الجنزير وطرمبة الزيت مالها علاقه

بالموضوع لكن وقت ماغير الشدادت بعدين بغير بالمره طرمبة الزيت

المفروض تأخذ رأي اكثر من ورشة حتى لو تأخذ رأي 10 ورش منت خسران و اذا خبطت مكينتك انت الخسران

الله يسهلك
بصراحة سلم لي على الي قالك ما اعرف اغير الطرمبة
لان بصراحة ميكانيكي بهذا الشكل يطمني
ومايحب يتفلسف وعارف قدراته
والله من اول رأي تذكره انك ماتغير الطرمبة
والشي الي سويته انك نظفت الكارتير ممتاز
وفعلآ اذا تذكر رأي الاستاذ علي ( مركز جوانا ) قالك انها من الشدادات
ووقت تغير الشدادت مايحتاج يفك الا صدر المكينه فقط
بالتوفيق

السلام عليكم

بذكر اللي صار اليوم للفائدة

رحت الورشه اللي اعرفها قلتله غير الطرمبه يقولي ماعرف اغيرها تغييرها صعب

ووصفلي ورشه ثانيه المهم رحت له وقال مانصحك تغيرها والصوت اللي يطلع

هذا بداية خراب شدادات الجنزير ويقول مانصحك تغير الطرمبه حاليا

لأن الشدادت تمشيك فتره طويله وتغيير الطرمبه يحتاج فك الصدر

وبيفك الدنيا كلها عشان يغير الطرمبه قال حلل الشدادات الين يصير صوت المكينه

كذا بعدها تعال اغيرلك الشدادت والجنزير و طرمبة الزيت مره وحده

http://www.youtube.com/watch?v=vcmRZy-AUxo

وقال الان في حل بسيط وكويس فك كارتير الزيت ونظف الصفايه والماصوره اللي

توصل الزيت للطرمبه وفكيناها وفيها وسخ خفيف ونظفها ورجع ركب كل شي

وهذا اللي صار معي اليوم وطبعا رجعت الطرمبه لقطع الغيار

اليوم كنت فاضي قلت خلني اشتري طرمبة الزيت

وتوجهت الى الصناعيه ورحت المحل المفضل لدي ماشاء الله عنده كل شي

سألته عن طرمبة الزيت حقت الزد قال والله مو موجوده

قال فيه حقت الباثفندر وفيه حقت الالتيما شد بلد

قلت وش الفرق قال حقت الالتيما صناعتها امريكيه وسعرها 400 ريال

وحقت الباثفندر صناعتها يابانيه وسعرها 500 ريال

وحقت الزد يابانيه وتقريبا هي نفسها حقت الباثفندر وسعرها 600 ريال

توكلت على الله واخذت حقت الباثفندر ب 500 ريال








وعاد بكره بركبها ان شاء الله

ياشباب كم سعر التركيب تقريبا ؟ في اغلب السيارات خايف ينصب علي

بكره بغير الطرمبه ان شاء الله

وبنزل الصور بالموضوع هنا

الله يعطيك العافيه

فعلا بعض الناس سألتهم عن الطرمبه يقولي مستحيل تخرب

لكن الظاهر السبرنق ذا هو اللي حايس الدنيا

انا باذن الله بكره بغيرها والله يستر من شغل اليد كم بياخذ

الله يعطيك العافيه ماشاء الله ردك ذا موضوع بأكمله الله يجزاك بالخير

طرمبة الزيت لسيارات نيسان
تحتوي على طبة
في بعض السيارات طبتها بلاستيك
والبعض حديد
فأذا صار اي ضغط على الطرمبة تنفك الطبات
وتؤثر على ضغط الطرمبة
واعرف واحد انفكت الطبة البلاستيك وسببت اعاقة في ضخ الزيت
مما ادى لتخبيط المكينة ( نفس موضوع النيفارا )

طرمبة الزيت لو تشوف تصميمها راح تقول انسى انها تخرب وخرابها الفعلي هو بأنكسار الترس الداخلي وهذا نادر
مشكلة الطرمبة هو السبرنج اللي فيها مع الوقت والحرارة ينزل ويفتح صمام الأمان النكبة وهذا هو سبب ضعف ضخ الزيت
وطرمبات الزيت الحديثة كلها نفس الفكرة وان اختلف شكلها
فنصيحه فكوا صامولة صمام الامان وضع صامولة صغيره تحت السبرنج لزيادة كفائة الضخ
والسبرنج مصيرة ينزل مع الوقت مثل يايات السيارة حتى وانت واضع الصامولة الصغيره ولكن عند نزوله تكون الطرمبة نفس ما كانت عند شرائك لها يعني تضخ كما صممت له اول مرة ولكن هذا الشيء يصير بعد سنتين.
مصًنع الطرمبة خبيث وحاسب كل شيء بالملي واقل من الملي وعارف ان السبرنج مصيره للنزول وان طال الزمن وعارفين ان فيه عدة عوامل تنزله بالخصب
من اتساخ او انسداد بعض مجاري الزيت بالمكينة او من اتساخ فلتر الزيت كلها عوامل ضغط على السبرنج لنزوله
المشكلة ان اكثر الشباب متخوف من التعديل ليه ما ادري

ان شاء الله بتواصل معك



لا بالعكس الصباح مافيه لاخشونه ولا غيره

اول ماتهدا المكينه وتاخذ وضعها الطبيعي يطلع الصوت

وطرمبة الزيت هي مربط الفرس عشان كذا ودي اغيرها وافتك

حتى لو ماطلع الخراب منها كل خبراء الالتيما اللي اعرفهم اجمعو

ان الطرمبه ماهي مضبوطه اساسا :blue:

الغريب ان الصوت من اسفل المكينه الله يستر لايكون سبايك

اذا فتحت الكبوت مافيه اي صوت ماهو طبيعي , الصوت اسفل المكينه

تحديدا من كارتير الزيت

وبالنسبه للسير الخارجي كل شي سليم

بكرة الكمبروسر سليمه الشدادات سليمه السيور جديده كل البكرات كويسه

اذا ماتسمع صوت خشونة في بداية تشغيل السيارة في الصباح
معناته الشغله ماهي من الطرمبة
ولاكن يا اخي انا عارف احساسك
انك متخوف وموسوس من طرمبة الزيت
فأنت تبي ترتاح وتغيرها
فهذا الشي ماهو خطأ
خاصة الي فاهمه ان السيارة ماهي على يدك
يعني مشتريها مستعمله
ولاكن ليتك شاري طرمبة زد افظلك
واحمد ربك ماهي مثل موديلات 2008+
تشتري الطرمبة بالبلانسر كامل
ولاتستبعد الحل الي قالك استاذ مركز جوانا
تشيك على الشسدادات السير الخارجي وتجي عندك اثنين
بالتوفيق

حلو اعطيك رقمي و اتصل عليه إن شاء الله ما راح تندم 0561012605

انا من جدة

اذا كنت في جده افيدك بورش اما منطقة ثاني اعذرني .
بعدين خذها مني روح الورشه قولهم ابغى افك الفلتر الزيت اللي داخل كريتر المكينة شوف اذا كان معدوم عرف انه سبب الرئيسي ما يوصل الزيت لطرمبه بسبب الوساخ جرب منتا خسران
بعدين انتا في أي منطقة ..

http://www.nissan-arabia.com/vb/showthread.php?t=51043

http://www.nissan-arabia.com/vb/showthread.php?t=43603&page=2

شيكو ذي الموضوعين ياشباب واعطوني رأيكم

بعدين انا اللي يخليني اشك في سالفة الطرمبه حقت الزيت

اول شي المواضيع كثيره اللي تتكلم عن الطرمبه انها سيئه واغلب الالتيما 2005

اللي مخبطه السبب الرئيسي التزييت اللي هو الطرمبه

+

اللي مأكد لي ان السالفه في التزييت

اذا مشيت بالسياره مافيه ولا اي صوت

مجرد ما اوقف مافيه صوت وثواني ويطلع صوت التكتكه

ف الواضح ان الطرمبه فيها ضعف ومع المشي طبيعي يزداد الضخ

نفس مقطع التاهو اللي فوق

موجود عندي نفس الغطا اللي مدخل فيه المفك بس المشكله ماتوقع تضبط

لأن المكينه بالعرض والمكان اللي فيه الغطا يالله تدخل نص يدك فيه

لكن الباثفندر بالطول وفيه مساحه كبيره

انشهد انها قلق :blue:

امين وياك




المشكله الورش اللي عندنا اغلبها تعبانه ماتثق في شخص يفك لك الصدر

ويرجعه تمام او يحوس لك وزنية التايمنق وحلها عاد عشان تضبط