حقيقة الموستانغ. تعليق صلب ( ثابت )

f.d @user_185437 · 14-01-2014

نعم للأسف..

نعم و يجب أن يعلم الجميع

ان

[SIZE="6"]فورد موستنغ بكل أنواعها حتى عام 2014[/SIZE]

سيارة بمحور تعليق خلفي صلب
مثل سيارة الهايلوكس و الدتسن و التندرا... إلخ

اللهم يوجد قضبان لمقاومة الإنحناء مثل تويوتا اللندكروسر

الشيء الغريب الذي يسترعي التفكير... كيف استطاعت شركة فورد أن تغيب الناس و المعجبين و الكارهين عن هذه المعلومة القاتلة

و هي أن

موستانج مع الاسف الشديد المخزي .. تحتوي على محور خلفي صلب (( دفرنس صلب ))

--------

الشيء الغريب أيضا مما قرأت في هذا المنتدى الطيب
انه في اي طلب مساعدة من شخص جديد في عالم السيارات.. يطلب المعونة في مقارنة بين سيارتين أو أكثر.. فتجد ردود فورية.. على الفوووور

الموستنغ جودة أعلى.. الموستنغ أرسى .. الموستنغ أفضل..

لماذا لا أحد يخبر و يوضح للذين طلبوا المساعدة في الإختيار..

ان الموستنغ تحتوي على محور خلفي صلب

ألا يدخل هذا الموضوع في مسالة الجودة و الرساوة و التوفير الجشع

------------
نعم هذا هو الواقع

------
قد يستخف بعض الإخوة بهذه المسألة و يعتبرها مسألة جانبية أو ثانوية

أو

يعتبر أن المحور الخلفي الصلب أفضل ..إلخ

وهنا للأسف تفكيره هذا يضرب بعرض الحائط سنوات و سنوات من البحث العلمي و التجريب العلمي و عقول سهرت سنوات خلال فترة النهوض الحضاري في أرقى الدول المصنعة لتطوير المحور الخلفي نحو الأفضل و الأفضل

------

لكن مع الاسف الشديد.. موستنغ تعتمد المحور الخلفي الصلب مثل البيكب

و هنا لابد من الإشارة أن

بورش , مرسيدس , بي ام دبليو , فولكس فاكن , فيراري , مازيراتي , بوغاتي , لامبورغيني ,, اوستن مارتن , بينتلي , شفروليه

كلها سيارات تعليق خلفي مستقل

عدا الشاحنات و البيكب

حتى سيارات فورد مثل توروس .. مزودة بمحور خلفي مستقل و الأكسبدشن ايضا مستقل و المونديو أيضا مستقل و الفوكس

[SIZE="6"]فلماذاااااا الموستنغ ثابت مثل بيكب الهايلوكس[/SIZE]

الجواب: التوفيييييييرررررر

لكن لا يصح أن نخفي الحقيقة

يجب ان يضع محبي الموستنغ هذا الامر ضمن حساباتهم.. عندما يتحدثون في إحدى المقارنات
----------------

للأمانة.. يقال أنه 2015 سيتحول إلى محور خلفي مستقل... مشابه للكمارو

-----------

الآن أصبحت أفهم لماذا الكمارو تزيد 20 - 30 ألف ضمن نفس الفئة و نفس المواصفات

--------------------------

هذا الموضوع ناتج عن قراءة للمواقع الغربية و المشاهدة الشخصية و تأكد شخصي..

للقارئ ان يقتنع به او غير ذلك
-----------
شكرا

!!الحاير!! @user_111332 · 18-01-2014

للمعلوميه

الموستنق الكوبرا القديمه نظام تعليقها مستقل

نظام التعليق الصلب ليس بالمشكله الكبيره او انه يرد الواحد على شراء السياره .. بالعكس

فهو اريح من ناحية ضجيج الطريق

وكذلك صيانته سهله وتعديله اسهل في تركيب دفرنس او تغيير كرونه لاداء اعلى مثلا بعكس التعليق المستقل اللي مكلف ونادر اللي يعرف يشتغل عليه

كذلك مايحتاج وزن كل فتره او تغيير جلد للمقصات مثلا كالتعليق المنفصل ...

اخيرا .. لكلٍ مميزات وسلبيات واذا انك تعتقد ان المسأله توفيير في التصنيع

ماشفنا جيب اللكزس اللي سعره اضعاف الموستنق نظام تعليقه الخلفي صلب .. والتويوتا سكويا تعليقه منفصل

f.d @user_185437 صاحب الموضوع · 17-01-2014

T

Talal Aziz

انا من عشاق الموستانج

وتوني اعرف هالكلام !

هل الشلبي نفس التعليق ؟

مشكور

نعم بالتأكيد

عفوا

Ghadeem @user_281501 · 17-01-2014

الموستنق تعليق صلب من البداية و هذا جعل الكمارو تتفوق عليها في الحلبات
طبعا هم خلوه تعليق صلب حتى تبقى روح الماصل كارز و اذا قعد يناور فيها السواق يحتاج يثبتها ( حركة ذيل السمكة )

Talal Aziz @user_297454 · 16-01-2014

انا من عشاق الموستانج

وتوني اعرف هالكلام !

هل الشلبي نفس التعليق ؟

مشكور

ضيف def @user_176460 · 14-01-2014

صادق والله ، أنا ما اكتشفت المعلومة هذي إلا من قريب
بس زين الجيل الجديد الموستنق 2015 بالتعليق الخلفي المستقل:xyxthumbs:
ولا يعني عدم معرفتنا بهذه المعلومة أنها معلومة مغيبة ، هي بلا شك معروفة عند الامريكان وهم أهلها ، ومعجبون بها كسيارة ناجحة وتصميم كلاسيكي ، لكن عندما عدلتها فورد لتهيئها للسوق العالمي كان لابد أولا من تعديل السيارة ميكانيكا بشكل كامل وأولها نظام التعليق ، مع المحافظة على هوية السيارة الكلاسيكية.

AMNss @user_294075 · 14-01-2014

في الحقيقة كثير يعرفوا عن هذا الشيئ من زمان وفورد اشتغلت على التعليق الصلب كثير عشان يسير جيد ومقارب للتعليق المستقل ولكن اعتقد في النهاية التعليق المستقل اكيد افضل المهم اعتقد ان فورد ماكانت تبغى تنزل التعليق المستمر وهي غير مستعدة ، بالنسبة لي العيب الي اشوفه في الموستنج والفورد بشكل عام هو في سرعة انتهاء المكابح وفي انتقال وزن السيارة بشكل كبير للمقدمة اثناء التوقف بقوة ومع هذا انا افضل الموستنج على الكمارو بس الناس اذواق.

DENZEL @user_176961 · 14-01-2014

كلامك وتسائلك واضح وفي محله . وبالنسبة ان التخلي عن المحور الصلب سوف يسبب ضعف في الدراج ريس ليس هذا المقصد الام .

انا وضحت نقطة ان اصحاب الدراج ريس يفضلون المحور الصلب . بأمكانك البحث عن هالمعلومة في جميع المواقع الاجنبية المتخصصة . وطبعاً هي ليست حجة لعدم استخدامهم المحور المستقل , كما ذكرت لك ان الجيل الجديد 2015 جميع انظار العالم كانت له و وفورد انتظرت الى هذا الجيل لوضع محور مستقل وبهالمحور الجيل القادم اصبح مختلف كلياً عن القديم . وطبعاً المستقل افضل و يعطيك نتائج ممتازة خصوصاً في سباق الحلبات لا سيما ان الكومارو تتفوق على الموستنق في هذا النوع من السباقات . وجميع البرامج الامريكية تتكلم عن نقطة المحور الصلب واداء الموستنق المتواضع في الحلبات .

وبالنسبة لـ فرق تكلفة المستقل عن الصلب كلامك سليم لكن انا حددت ان ليس هذا السبب الرئيسي كما ذكرت انت .

عموماً نحن بأنتظار التحفة الفنية الجديدة واتوقع لها نجاح كبير و تفوق على مستوى المنافسين .

وشكراً لك اخي العزيز

f.d @user_185437 صاحب الموضوع · 14-01-2014

D

DENZEL

السلام عليكم

وين اخفاء الحقيقة في الموضوع ؟ سئلت احد وقالك مستقل ؟

هالمعلومة معروفة وقديمة جداً اخي العزيز , من الاسباب الرئيسية لآستخدام solid-rear axle في الموستنق الدراج ريس .

بالخط السيدا تعطيك لكن مستواها متواضع في سباقات الحلبة . ومعروفة الموستنق في القومات وقوتها بالخط السيدا .

بناء على هذه المعلومة: هل تخلت موستنغ عن دراج ريس و أصبحت متطلعة لمنافسات الحلبات ؟؟

و لطالما أن المحور الصلب يؤدي افضل النتائج

لماذا تبحث فورد عن بديل.. و لماذاتدرس محور جديد للتخلص من المحور القديم ؟؟

هل هو رجوع للخلف بأداء السيارة في الدراج ريس.. !!

وبالنسبة لتفسيرك ان انهم الى الان يستخدمونه والسبب التوفير , على أي اساس حكمت اخي العزيز ؟

اغلب سيارات فورد محورها مستقل يعني ماهي قضية توفير وكلام فاضي لا سيما ان اسم الموستنق مقدس لـ شركة فورد .

الجيل القادم مدروس من اول وخطة المحور المستقل ايضاً مدروسة والكل متسائل متى ؟ من 2009 والامريكان كانوا متوقعين نزول محور مستقل , لكن وقتها نفس الجيل وهالنقلة ماراح تفرق كثير وهذا سبب صبرهم الى الجيل الجديد القادم " الاحتفالية بمرور 50 عام على السيارة " .

كلام سليم انه مدروس منذ 2009 لكن لماذا لن يطبق حتى 2015 /COLOR] ؟؟

[COLOR="red"]ان كان محور جيد.. فلماذا التخلي عنه.!! و إن كان محور سيء لماذا هو موجود أصلا من 2006 !!

و خبراء العالم في المواقع و مجلات العالمية كلها تشهد بكل وضوح أن تكلفة المحاور المستقلة تكون أضعاف المحاور الصلبة... و هذا ليس جديد على شخص مطلع جيدا على عالم السيارات

انا اشوفه الوقت المناسب , الان مع المحور المستقل و الانسيابية و زيادة بسيطة بالاحصنة السياراة راح تقدم ارقام ممتازة جداً

..........

و من ناحية... معلومة معروفة

قد تكون معروفة لك....لكن اتصور و الله أعلم انها معلومة مفاجئة لكثيرين

DENZEL @user_176961 · 14-01-2014

السلام عليكم

وين اخفاء الحقيقة في الموضوع ؟ سئلت احد وقالك مستقل ؟

هالمعلومة معروفة وقديمة جداً اخي العزيز , من الاسباب الرئيسية لآستخدام solid-rear axle في الموستنق الدراج ريس .

بالخط السيدا تعطيك لكن مستواها متواضع في سباقات الحلبة . ومعروفة الموستنق في القومات وقوتها بالخط السيدا .

وبالنسبة لتفسيرك ان انهم الى الان يستخدمونه والسبب التوفير , على أي اساس حكمت اخي العزيز ؟

اغلب سيارات فورد محورها مستقل يعني ماهي قضية توفير وكلام فاضي لا سيما ان اسم الموستنق مقدس لـ شركة فورد .

الجيل القادم مدروس من اول وخطة المحور المستقل ايضاً مدروسة والكل متسائل متى ؟ من 2009 والامريكان كانوا متوقعين نزول محور مستقل , لكن وقتها نفس الجيل وهالنقلة ماراح تفرق كثير وهذا سبب صبرهم الى الجيل الجديد القادم " الاحتفالية بمرور 50 عام على السيارة " .

انا اشوفه الوقت المناسب , الان مع المحور المستقل و الانسيابية و زيادة بسيطة بالاحصنة السياراة راح تقدم ارقام ممتازة جداً

f.d @user_185437 صاحب الموضوع · 14-01-2014

موضوعين للإطلاع لمن يرغب

http://www.assayyarat.com/forums/thread228802.html

http://www.assayyarat.com/forums/thread190834.html

f.d @user_185437 صاحب الموضوع · 14-01-2014

صور للإخوان اللي ما قادرين يتأكدو
.

.