مشكله حرارة اللومينا

السلام عليكم يريت لاخ جنرال يعلمنا ويش صار لكي نطمن علي سيارته وتعم الفائده

تسلم على هذا الموضوع القيم الرائع

بسم اللة والحمد للة والصلاة على رسولة
اخي الكريم اتوقع واللة اعلم انهناك انسداد بالأهواز او قفل البلف صحيح انة جديد . جرب تشغيل السيارة بدون البلف مباشر اذا
نزات الحرارة عن السابق .
2_ افتح هوز الدفاية الخارج شوفه يخرج الماء هذي فحص مارايح تكلفك انت تعملها بنفسك وربنا المعيين والسلام عليكم

ياخي عندي لك حل والله ان تشوف الراحة من بعده , بع السيارة مع اول سومة واشتر لك سيارة من تويوتا وعش حياتك بلا مشاكل
وتعقيد , انا كان معي لومينا 2003 والله بدت مشاكل الحرارة من اول سنة شي طبه وشي بلف وشي رديتر وشي طرمبة ماء
وماتصدق على الله تخلص من شي الا طلع لك شي ولاخلصت من الي طلعلك بالأخير رجع خرب عليك الي صلحته بالأول
غير المكيف الي صرقع بي صرقعه كل 15 يوم اسكر تهريب وارجع اعبي فريون مره يهرب من ماصورة ومرة
لي ومرة من بلف ومرة كمبرسر خربان لين مازهقت ومليت رحت اشتريت لي مهفه اهف بها بالظهر
ابرك من مذلة المكيف , المهم ان هالسيارة مالها طب ومطاولها اهلاك واتلاف للمال تقول تصرف على مزرعة مهب على كسرة
سيارة لابارك الله بالناصابين شفرولية ويجعلهم الخسارة الي تدكهم دك , الله يحلل الصيني عند هالخرده , بعها بس
والله اني ماسترخيت وارتحت وحسيت بالامان الى بعد ماشريت لي جيب تويوتا معي الحين له 6 سنوات والله
ماأطب الصناعية ماشاء الله تبارك الله الا مرة بالسنة اغير فحمات نص ساعة وما ارجع الا السنة
الي بعدها وعسى يديم علي هالنعمة

السلام عليكم شكرا لاخوي فورميلا ون هناك عزقه او مسمار تنسيه موجود في سيارات BMW موجود فوق المبرد علي اليمين لاحظ احد لاصدقاء ان بعض السائقين عندما يفسد المسمار لاصلي يضعون صاموله عاديه مكانه وانها دائما تخرج الماء وتدخل الهواء ربما يكون نفس السبب عندك ادا كانت اللومينا مزوده بهده السداده الخاصه بالتنسي

في رعاية الله وحفظه
لا تنسى ات تطلب من الميكانيكي ان يفحص امكانية تسرب الماء من الشكمان ومستوى الماء في الرديتر
بالتوفيق

حياك الله اخي الكريم
تعبك راحة ولا تشيل هم
فحص ضغط المحرك يكون لدى ميكانيكي شاطر او بواسطة فحص الكمبيوتر ولكنني افضل الطريقة القديمة بالفحص وكما هي موضحة في هذا الفيديو .
الفيديو :
http://www.youtube.com/watch?v=0W0kQeTvURU
بالتوفيق

حياك الله اخي الكريم
ان تكرار خروج الفقاعات من ماء الرديتر رغم عملية التنسيم تثير الشك في احتمالية وجود خلل في الكازكيت ولكي تتاكد بشكل لا يقبل الشك افحص ضغط اسطوانات المحرك فاذا وجدت انخفاض ملحوظ في ضغط اسطوانة او اكثر فهذا دليل على وجود الخلل .
ابلغنا بنتائج الفحص

بالتوفيق

عبي ماء عن طريق فك غطاء الرديتر .. ولا ترجع تركب غطاء الرديتر ..

شغل السيارة وخلها توصل لدرجة الحرارة الطبيعيه ..

وكل ما ينقص الماء عبي ..

الظاهر عندك هواء داخل الرديتر او شي ..

غير كذا راس المكينة اكيد فيه بلا ..

طيب اخي الكريم
لمزيد من التاكد , افتح غطاء الرديتر في الصباح ان شاء الله وتاكد من ان الرديتر مليئة بالماء ومن ثم اطلب من شخص آخر ان يشغل المحرك وراقب انت فتحة الرديتر , فاذا فاض الماء بشكل سريع وخرج بقوة من فتحة الرديتر فهذا يعني وجود خلل في رأس المحرك او الكازكيت .
ولكي تتأكد اكثر فان طريقة فحص ضغط المحرك سوف تبين فيما اذا كان رأس المحرك والكازكيت سليم ام لا .
لا تنسى ان تفحص لون زيت المحرك وكميته وذلك من باب الاحتياط .
ربي يسهلها معاك ان شاء الله
بالتوفيق

طريقة فحص الكازكيت وراس المحرك موجود في هذا الفيديو ادناه
حيث تلاحظ فقاعات الهواء تخرج من الرديتر ورغم خروج هذه الفقاعات فان مستوى الماء لا ينخفص في فوهة الرديتر بل العكس حيث ان الماء سوف يبدا بالخروج والفيضان وهذا بسبب تسرب لغازات الاحتراق في غرفة الاحتراق الى فتحة الماء القريبة من الاسطوانة .
بامكانك معرفة الخلل كذلك في الصباح عندما يكون المحرك بارد , افتح غطاء الرديتر واملأ الرديتر بالماء واطلب من شخص آخر ان يقوم بتشغيل المحرك , فاذا كان هنالك خلل في رأس المحرك او الكزاكيت فسوف تلاحظ خروج الماء بقوة من فتحة الرديتر وكان الرديتر تقوم بعملية لفظ وتقيء للماء < عذرا على الوصف >
بالتوفيق
الفيديو :
http://www.youtube.com/watch?v=7UyhjT7nWY0

مساك الله بالخير والعافية
شوف اخوي الكريم : بعد تشغيل المحرك بربع ساعة اي ان المحرك يصل الى السخونة الطبيعية بعدها راقب نهاية العادم < الشكمان > اذا يخرج منه موية على شكل قطرات كثيرة مع وجوج نقص في موية الرديتر فهذا يعني ان الخلل في رأس المحرك او في قازقيت رأس المحرك .
حاليا شغل المحرك لمدة نصف ساعة لحين ان يسخن وبعدها راقب الشكمان ومستوى الماء في الرديتر وابلغنا بالنتائج .
بالتوفيق