للخبراء بالترموستات والتبريد يتفضلوا

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ياصاحبي انا عن نفسي راح اعطيك رأيي كتخمين
واحتمال يكون صائب او خاطأ
لاني لم اجرب تغير البلف الى رياضي
الأفظل برمجة المراوح لكي تشتغل على درجة حرارة اقل
ليش ؟؟؟؟
احتمال داخل البلد يكون الوضع ممتاز
ولاكن في خطوط السفر او غيره من مشاوير الطويله راح تلاحظ فرق
لان البلف وظيفته لشغلتين
اخراج الماء من المكينة عند وصل درجة حرارة معينه
و تأخير الماء في الرديتر لكي يتم تبريده بشكل صحيح
فالشركات ماحددت درجة حرارة البلف بشكل دقيق مثل 86 من فراغ
توافق هذي الارقام وصول المحرك للدرجة الحرارة المثالية لكي لايؤثر هذا الشي على وظائف قطع آخرى في المحرك
وهيا معروفة شبه مرتفعة
ونظرية كل مازادة برودة المحرك زاد العزم هذي خاطئه
مثل ما الحرارة الزائدة لها مضار فلبرودة ايظآ لها مظار لاتقل اهمية عن الحرارة
في بدائل تساعد في سرعة خفظ الحرارة مثل رديتر اكبر
ولاحظ معاي اخوي اني قلت لك تساعد في سرعة خفظ الحرارة وليس تخفيظها عن مستوها الطبيعي من الشركة
معلومة أخيره مهمة :-
الف الرياضي تنزلة الشركات المهتمه في التوجه الرياضي
للسيارات الي تكون مظاف اليها قطع لزيادة العزم
فهذي السيارات مع زيادة العزم ترتفع حرارتها بشكل اكبر وأسرع بسبب زيادة العزم
فالبد من وسائل من تقليل درجة الحرارة
اعذرني على الاطالة وتقبل تحياتي

السلام عليكم . عمل البلف هوا الفتح في درجه معينه ولن يؤتر علي عمل المراوح لانه مصمم علي اساس الفتح قبل المراوح والبلف لن يوقف درجت حراره المحرك علي لارتفاع بل يوقف درجت الحراره علي النزول فعندما يفتح البلف ينتهي عمله فتزيد درجت حراره المحرك لتصل لمرحلت عمل المراوح وهي دائما اعلا من درجت فتح البلف المسيطر الفعلي علي عمل المراوح هي الدقمه .. التشيبوليا اكيد كلمه ايطاليه.. المهم لان اعتقد ان درجت الحراره 72 مناسبه لاني اعتقد ان درجت حرارت المحرك ادا وصلت الي 60 هي مناسبه لعمل المحرك بشكل جيد فمبالك بي 72 غير وركب البلف الدي يفتح علي 72 بشرط ان يكون اصلي وهدا شرط مهم جدا ادا فيه في الوكاله خوده ادا كان مظمون عليك الحدر من التقليد لانه سوف يكون خطر علي المحرك لا مجال للعبت مع الحراره للمحرك .

نضريا لن تشتغل المراوح إلا نادرا
لأنها مبرمجه للعمل فوق 86 درجة , وسبب الوصول إلى درجة حرارة 86 هو البلف

وعند تغييره إلى 72 درجة فلن تصل الحرارة فوق ال86 درجة

ولكن السؤال المهم

هل درجة حرارة 72 مناسبة لأداء المحرك بشكل أفضل من حيث لزوجة الزيت وإحتراق الوقود؟

واقعيا
أشوف ناس كثير يغيرون بلف الحرارة ببلف رياضي ويبرمجون المراوح , وأحيانا بدون برمجه وأمورهم في السليم

تحياتي