كبير مصممي تويوتا ينتقل إلى ياماها

LANCHER_Z71 @user_295682 · 13-07-2014

انتقل عراب تويوتا وأفضل مصمميها السيد Akihiro “Dezi” Nagaya إلى ياماها بعد أن قدم الكثير من التصاميم المميزة والتي أثرت بشكل كبير في ارتفاع أسهم علامتي تويوتا ولكزس. الرجل الذي عادة ما يقف بجوار الجديد من السيارات سواء للكزس أو تويوتا، كما يليق بمركز مصمم كبير. وشملت أعماله الجيل الأول والثالث من لكزس LS، والجيل الثاني من لكزس GS والجيل الثاني من تويوتا بريوس. وخلافا لبعض المصممين فقد كان على استعداد للمزاح والحديث حول الإيجابيات والسلبيات من تصميم السيارة. بالنسبة لمعظم العقد الماضي، ناغويا صاحب الـ53 عاماً كان وهو مدير تنفيذي لقسم التصميم والنماذج الجديدة في تويوتا أول شاغل لمنصب المدير العام لقسم تخطيط لكزس في طوكيو التي خلقت لغة التصميم الخاصة بلكزس وتشمل الهوية وكذلك كان مسؤولاً عن تصميم RC-F الكوبيه عالية الأداء ، وكما حصل في وقت لاحق على منصب المصمم الرئيسي لتويوتا العالمية من أجل مزيد من العاطفة والانفعال في سياراتها. وتمتلك تويوتا حوالي 5 في المئة من ياماها منذ عام 2000، وياماها اشترت قطعة من أسهم تويوتا في المقابل. وقد تعاونت ياماها وتويوتا في الماضي على مشاريع مثل 2000GT، وMR2 وكذلك تويوتا سيليكا الرياضية ولكزس LFA الخارقة. وياماها هي المورد الرئيسي لتويوتا في سباق التحمل. وفي نوفمبر الماضي، كشفت تويوتا وياماها النقاب عن التعاون المبكر للجيل المقبل من السيارات الشخصية، وتم عرضها في معرض طوكيو للسيارات. وقالت ياماها انهم يريدون مزيدا من المغامرة في سوق المركبات ذات العجلات الأربع، من خلال الكشف عن MOTIV الاختبارية. وقال Nagaya “على الرغم من ان ياماها لم تتعاون أبدا مع تويوتا في عمل تصميمي، فالآن قد يطفو على السطح يوما ما قريبا.”

(fawaz) @user_107618 · 25-07-2014

M

MADI1

يا غالي 350 باوند . فيت هذه الحسبة الأمريكية

لكن بالوحدات الدولية حوالي 480 نيوتن متر ، و هو رقم قريب جدا من الأودي الـR8 ، عدا انها أسرع من الأودي R8

أرقامها جدا رائعة ، و خصوصا انها سيارة صنعت بهدف المتعة :

المحرك 10 سلندر 4.8 لتر تنفس طبيعي

قوة 552 حصان ، عزم 480 نيوتن . متر

من 0 - 100 : 3.7 ثانية

توب سبيد : 320 كم / ساعة

أكيد أرقام سوبر كار

قارنها بلامبورجيني هوركان الجديدة :

المحرك 10 سلندر 5.2 لتر تنفس طبيعي

قوة 610 حصان ، عزم 560 نيوتن متر

من 0 - 100 : 3.2 ثانية

توب سبيد : 325 كم / ساعة

...

و كلهم حول هذه الأرقام

طبعا فئة السيارات الخارقة اللي هدفها الرئيسي المتعة - يظهر عندك من المحرك الكبير بالتنفس الطبيعي - لكن لو قاصدينها للسرعة فقط كان تلقاه محرك أصغر بشواحن

تحياتي لك .. :wavey:

معليش R8
تجي 529 نيوتن
واتوقع ماهي حول 480 نيوتن
لاتهمل وضعية المحرك في الاودي او الامبرجيني
ماهي حول الامبرجيني اطلاقا او الاودي
طبعا بنتكلم عن ستوك في الخط تبطي تجاريهم خصوصا لو شبك الاودي النمره 5
لو دخلنا مرحلة التعديل في الخلف lfa لان محركها محرك دباب :smilie16:
التورك نازل ودفع خلفي وامور كثيرة تصب في صالح الامبو او الاودي
والسالفة مو سالفة تسليك التورك نازل جدا جدا
واي تجربة لمجلة او موقع يتكلم عن الشي هدا
فاتمنى انو مايصنعو محرك نازل توركه نفس الي حصل لي lfa
ومافيها غير تميزها فقط

MADI1 @user_289061 · 16-07-2014

(

(fawaz)

اهم شي انهم يهتمون في المحرك
وياخذو بالحسبان انه راح ينزل المحرك على سيارة
مو على دباب
شوفوا lfa من ناحية القوة صفر على الشمال
السبب التورك 350 والاحصنة 552
مو قادرة تشيل نفسها مع خفة وزنها :a1120(121):

يا غالي 350 باوند . فيت هذه الحسبة الأمريكية

لكن بالوحدات الدولية حوالي 480 نيوتن متر ، و هو رقم قريب جدا من الأودي الـR8 ، عدا انها أسرع من الأودي R8

أرقامها جدا رائعة ، و خصوصا انها سيارة صنعت بهدف المتعة :

المحرك 10 سلندر 4.8 لتر تنفس طبيعي

قوة 552 حصان ، عزم 480 نيوتن . متر

من 0 - 100 : 3.7 ثانية

توب سبيد : 320 كم / ساعة

أكيد أرقام سوبر كار

قارنها بلامبورجيني هوركان الجديدة :

المحرك 10 سلندر 5.2 لتر تنفس طبيعي

قوة 610 حصان ، عزم 560 نيوتن متر

من 0 - 100 : 3.2 ثانية

توب سبيد : 325 كم / ساعة

...

و كلهم حول هذه الأرقام

طبعا فئة السيارات الخارقة اللي هدفها الرئيسي المتعة - يظهر عندك من المحرك الكبير بالتنفس الطبيعي - لكن لو قاصدينها للسرعة فقط كان تلقاه محرك أصغر بشواحن

تحياتي لك .. :wavey:

CLASSIC @user_295808 · 16-07-2014

(

(fawaz)

اهم شي انهم يهتمون في المحرك
وياخذو بالحسبان انه راح ينزل المحرك على سيارة
مو على دباب
شوفوا lfa من ناحية القوة صفر على الشمال
السبب التورك 350 والاحصنة 552
مو قادرة تشيل نفسها مع خفة وزنها :a1120(121):

مكتوب في الصورة : سوبر كار بـ روح سوبر بايك

يعني يمكن يصنعون سيارة تنافس الفيراري وصوتها صوت ياماها R1 خخخخخ

(fawaz) @user_107618 · 16-07-2014

H

HKEEM ALOUD

^^^

هي بالأصل شركة موسيقية

لكنها دخلت مجال المحركات المتنوعة فترة السبعينات تقريباً

هناك اخبار انها تطور سوبر كار :

اهم شي انهم يهتمون في المحرك
وياخذو بالحسبان انه راح ينزل المحرك على سيارة
مو على دباب
شوفوا lfa من ناحية القوة صفر على الشمال
السبب التورك 350 والاحصنة 552
مو قادرة تشيل نفسها مع خفة وزنها :a1120(121):

ZAID ZAID @user_51168 · 14-07-2014

اعجبتنى بدلته لونها ماشي مع لون السيارة

CLASSIC @user_295808 · 13-07-2014

^^^

هي بالأصل شركة موسيقية

لكنها دخلت مجال المحركات المتنوعة فترة السبعينات تقريباً

هناك اخبار انها تطور سوبر كار :

KOERU @user_291946 · 13-07-2014

المصمم هذا يعتبر من افصل مصممي تويوتا , شفت له بعض التصاميم الرائعه ومنها تويوتا افينسيس
انا اعرف ان تويوتا لها اسهم في ياماها , بس مدري اذا كانت ياماها تنتج سيارات ؟

وهي من الشركات المتوسعه في مجال المحركات ومنها محركات الدبابات و السفن والقوارب والدبابات المائيه

وايضا تنتج الاورغ حق الحفلات :bigggrin:

اشكرك

Laramie @user_283130 · 13-07-2014

راحت فيها ياماها

:smilie16:

كايد الطِيب @user_118822 · 13-07-2014

^^^

هههههههههههههههههههههههههههه

يمكن !

turkiq @user_18442 · 13-07-2014

يا رجل .. خله يروح يمكن تنحل مشكلة تصاميم تويوتا

CLASSIC @user_295808 · 13-07-2014

كلها كم سنة وبنشوف ياماها تابعة لتويوتا