خشونة القير - كابرس رويال 2009

علاء حبيب @user_288945 · 29-12-2014

السلام عليكم ورحمة الله
ابتداءاً اوجه تحياتي لكل الاعضاء واتأسف لعدم تواصلي بسبب انشغالي بالعمل

السيارة كابريس رويال 2009 - الكير 6 نمر هايدروترونك
مشكلتي صوت خشونه في الكَير اذا كانت السيارة باردة وبعد ما امشي بالسيارة لمدة لا تقل عن نصف ساعه يبدي الكَير يرجع طبيعي علماً ان النمرة الثانية تتأخر حوالي نصف ثانية وفي بعض الاحيان النمرة الثالثة , والصوت اكثر شي بالنمرة الاولى وبعدها الثانية وهكذا يعني كلما تصعد النمرة يقل الصوت , للعلم ان السيارة عدادها 120,000 واعتقد ان الهيدروليك لم يتم تغييره نهائياً , بالنسبة الي اخذتها ماشية 80 وما غيرته فهل المشكلة من الهيدروليك؟؟
افيدوني بارك الله بكم واسف للاطاله وشكراً .

super_safari @user_201024 · 05-01-2015

ع

علاء حبيب

نتعه موجوده في القير

هذه النتعة كما شرحتها في ردي.

ع

علاء حبيب

وتحس انو اكو فراغ بين النمره الثانيه والثالثه يعني حتى عداد rpm يرتفع نصف خط زيادة عن اللازم ومن ثم تأتي النمرة التي تليها

نأكد من مستوى الزيت. و إذا لا يوجد نقص فأتمنى أنك لم تجد برادة حديد في الزيت! البرادة صعب تلاحظها من سيخ العيارة,, يجب فك صرة التفريغ للحظة فقط , من أجل رؤية عكورة الزيت (و ليس احتراقه). الاحتراق سهل تمييزه من سيخ العيار لكن بدري على نهاية عمر الزيت عندك الآن.
ربما الفلتر مسدد بسبب أوساخ في الزيت مما يضعف سحب الزيت إلى الطنجرة (محول العزم) و التي يعتمد القير على ضغطها في تدوير عمود القير الرئيسي. بحيث إذا نقص الزيت أو إذا كان كامل لكن الضخ ضعيف سترى هذه الفضاوة التي تتكلم عنها.

علاء حبيب @user_288945 صاحب الموضوع · 01-01-2015

اشكرك اخي سوبر سفاري عالمعلومات المفيدة
نتعه موجوده في القير وتحس انو اكو فراغ بين النمره الثانيه والثالثه يعني حتى عداد rpm يرتفع نصف خط زيادة عن اللازم ومن ثم تأتي النمرة التي تليها ،

علاء حبيب @user_288945 صاحب الموضوع · 01-01-2015

السلام عليكم اخ فورملا
اشكرك عالرد ، كلامك صحيح صار فتره طويله ما متواصل معاكم ويشهد ربي مشتاقلكم
اتمنى ان الجميع بخير ، ابلغ تحياتي وسلامي للاهل .

super_safari @user_201024 · 30-12-2014

و عليكم السلام و رحمة الله

لم أفهم وصفك "خشونة القير". يعني نتعة عند نقل السرعات؟
و تأخر التبديلات بسبب اتساخ مخ القير أو ما يسمى بلف البدي (valve body) . و زيت القير عندك تقدر تغيره مع الفلتر الآن بلا خوف. و استخدم فقط الزيت المخصص لسيارتك و هو Dexron-IV . لا تستخدم غيره. و هو يتغير كل 100 ألف كم.
فالمطلوب الآن: أولاً تنظيف مخ القير. يتم رفع السيارة قم فتح كارتير القير ثم استخراج مخ القير.. يعني لا توضيب و لا شي.. إجراء عادي و الأحسن أنك تسويه. بس لازم ينفرط مخ القير كاملاً و يتنظف بالبنزين.
بعدها تغير الفلتر مع الزيت حسب النوع الموصى به فقط.

formula one @user_278648 · 30-12-2014

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
الحمد لله على السلامة ولد اخوي العزيز
من زمان وانت غائب عنا , العمل لا تنتهي مشاغله ويسعدنا تواجدك معنا .
نصيحتي هي , ان تعرض السيارة على فني شاطر بالقير وتستشيره بهذا الخصوص , حيث انني اقرأ بعض تعليقات الاخوة الكرام حول القير , انه في حالة لم يتم تغيير الزيت ولمدة طويلة , فان تغييره بالكامل وفي نفس الوقت قد يؤثر على عمل القير مستقبلا , ولهذا ينصحون بتغيير الزيت على مراحل .
الحقيقة هي انني لا افقه بالقير الاوتو ولا ادري مدى صحة مقولة هؤلاء الاخوة .
تحياتي وسلامي الى اهلنا واحبتنا
دمت في رعاية الله وحفظه

علاء حبيب @user_288945 صاحب الموضوع · 29-12-2014

السلام عليكم
اشكرك اخي عالرد
انا اعرف ان الزيت محتاج تغيير وانا سؤالي هل الصوت بسبب الزيت او بسبب عطل بالقير او القير محتاج توضيب

اهلا اهلا @user_56982 · 29-12-2014

برايي :
افحص بكاتالوج السياره يمكن يلزم تغيير زيت القير والفلتر اصلي ,
او ان زيت القير ناقص او فيه زياده عن ما هو لازم .