-|| كاديلاك تكشف رسمياً عن طراز القمة CT6 ||-

وجهه نظرك نحترمها

و يجب عليك إحترام وجهات النظر و الاذواق

نعم من وجهه نظري اجمل من الفئة السابعة و اللكزس و ما يحتاج انتظرك تتنازل و تحترم وجهه نظري :xyxthumbs:

و المقارنة بينها و بين اس كلاس بعيدده جدا و لا ترتقي لها

الالتفاف للكفرات الخلفية موجودة الجي اس والانفنتي ام

بالنسبة للوزن ليس بابداع عندما تصنع سيارة وزنها اخف من المنافسين



بالنسبة للداخلية مافيها اي ابداع اطلاقا
الا بالعكس فتحات التكيف تصميها سيء جدا


ممكن نتنازل ونقول اجمل من الفئة السابعة واللكزس

لكن نقول اجمل من الاس كلاس


اتمنى الحديث بالعقل من البعض وترك السخافات في الحديث وبعض الالفاظ اللي تخرج الواحد عن طوره

الاناقة والتكنولوجيا
Art & Science
داخليه ابداع

انتظر من كاديلاك كوب رياضي فخم يضرب سوق ال s class
كوب .. بقرة مرسيدس:bigggrin:
ويكون اقرب

من وجهه نظري اشوفها اجمل من الفئة السابعة بالجيل الحالي و ال 460

460


الفئة السابعة


ct6:ch19:

الجهل بالابداع التكنولوجي والمواصفات الموجودة بال ct6
تخلينا نشوف ناس تفضل الكراتين اليابانيه وسيارة الشعب الفخمه بالسحب الامامي علكاديلاك سس تي 6
بعض مواصفات السيارة
بحجم الفئة السابعه وال اس كلاس
وزنها اخف من e class و 6 سيريس و 5 سيريس .. اقدر اسميهم الحين البقرات الثلاث a8. 7vseries. Sclassهههههه
the entire exterior also uses it to provide an estimated curb weight of less than 3,700 pounds. The decision to shed mass makes the CT6 a featherweight in its class – for comparison, the lightest, six-cylinder Audi A8 weighs 4,365 pounds. The sedan rides on a 122.4-inch wheelbase and is 204 inches long. That makes the Cadillac about 1.3 inches shorter than the smallest BMW 7 Series, but the Caddy is projected to tip the scales at less than both the big Bimmer and even the 5 Series, too.الافضل اداء ورساوة وتحكم في فئتها
نظام التفاف العجلات الخلفية... ايه العجلات الخلفية تلف
Magnetic ride
Active chassies

ومحركات الامثر قوة وتطور في فئتها

مافيها شي جذاب يخليني ادفع مبلغ كبير عليها

380 الف اقدر اشتري فيها لكزس ls افضل واجمل منها بمية مرهر



المشكلة ان السيارة تعتبر جيل جديد وما قدرة توصل للمنافسين بالجيل الحالي لهم

فما بالك لما تكشف البي ام عن الجيل الجديد وكذلك لكزس وجاكوار واودي مع موجود الاس كلاس


اين نستطيع ان نضع كاديلاك في القائمة؟.

الاخيره بلا نقاش



حظ اوفر كاديلاك

هو دخولهم لهذي الفئة اعتبره مضيعة حالهم لانه ما اعتقد بتحقق ذاك النجاح
لانه الكاديلاك راح زمانه من بداية 2000 وقلت فخامته وراحت هيبته
ولو تلاحظون انه هالفئة خياراتها محسومة لدى الزبائن
الاس كلاس
بي ام الفئة7
الاودي اي8
الال اس 460

السيارة واجهتها جميلة بس الخلفية غير موفقة
بالاضافة داخليتها كأنها سيارة كورية سينتينتال

كنت اتمنى شغل اكبر وما اشوف مفاجئة بالمواصفات

:xyxthumbs:

^
اكيد دولار
بالريال السعودي تقريبا 260 الف ، وخلنا نقول وكلائنا بتبيعها ب 340 الف بدايه سعرها والفل 380 الى 390 الف
سعرها جدا قوي ،، واتمنى تكون اقل عندنا

??? دولار صح !:a1120(82):

سعرها يبدا من 70 الف !!!

الداخلية جميلة لكنه بسيطة جدا ومافيها اي تكلف للكنسول الوسطي

وبعيدة كل البعد عن منافسة كل الشركات الفخمة الي خصصوها لمنافستها
فلما تناظر داخلية أقل سيارة من لكزس أو مرسيدس أو أودي أو BMW راح تصلها افضل من الكاديلاك

يبدو ان الصناعة الامريكي لهم طبعهم الخاص لكن لن يصلو حتى للصناعة اليابانية فهذي الفئة في ظل افكارهم بالتصميم الداخلية :c0214:

فخامه لايعلى عليها
انتم شايفين مكان التحكم بالشاشه ؟ باللمس !!
الحركه اعجبتني واتوقع اول سياره فخمه تسويها
بانتظار مواصفاتها
او البراءات اختراع اللي فيها !
عوده قويه لكاديلاك , ناقص ينزل فيها محرك zo6 مع قير 8 نمر

هذي بعض الفيديوهات عن المزيونة :wink:

https://www.youtube.com/watch?v=QZtI2z_y6RI&spfreload=10

https://www.youtube.com/watch?v=MzfK6DLM-cc&spfreload=10

>
>
>
الداخلية جبارة والشكل الخارجي جميل

انتظرها حتى اشوفها على الواقع ويصير الحكم واضح جدا

بكل إختصار

لا ترتقي للمنافسه

...

داخلية جباااارة

ياخي انت تفهم صح

هذا الكلام

اقل من المنافسين

بصراحة أنا مثلك لكنني أشوفها و أقارنها مع فئات السيدان الفارهة المتوسطة
كـ E-class , 5-Series , Gs