صوت غريب مع دقة السلف اذا كانت السيارة حارة

سلام عليكم
ما ادري هل تم الانتهاء من المشكلة
انا معي نفس المشكلة بالتمام لومينا 2008
الحل لو سمحت ياصاحب الموضوع اذا تم حل المشكلة .....

الله يعافيك اخي العزيز
قبل ان تجري اي عملية اصلاح ارجوا ان تقوم بفحص السيارة بالكمبيوتر لدى فني متخصص وبعدها تستطيع اجراء اللازم .
ليس شرط ان تغير البخاخات جميعها فقد ينفع التنظيف احيانا , كما افضل ان تفحص جميع الكويلات .
كما بامكانك ان تفحص صلاحية مضخة الوقود خارجيا بواسطة جهاز الفحص < ابو ساعة >
[COLOR=Red]ملاحظة مهمة : [COLOR=Black]اطلب من فني فحص الكمبيوتر ان يدخل على معطيات ومعلومات Fuel Trims لغرض الحصول على معلومات دقيقة حول حالة السيارة بشكل مجمل , هذا الفحص سوف يتيح لك معرفة صلاحية ودقة معطيات حساس الاكسجين وحالة تسريب هواء الفاكيوم vacuum leak ان وجد لانني في الحقيقة اشك في حساس الاكسجين والفاكيوم ليك , وهذا بالطبع لا يمنع الشك بالبخاخات والكويلات .[/COLOR]

ابلغنا بالنتائج
ربي يسهل امرك
بالتوفيق
[/COLOR]

حياك الله اخي الكريم
كما وضح لك مشرفنا العزيز < بشير حسن > لا تعتمد اعتماد لا يقبل الشك بفحص الكمبيوتر بالجهاز الخاص بك , وهذه الملاحظة موجهة الى جميع الاخوة .
فحص الكمبيوتر علم متطور ويحتمل الكثير من سؤ الفهم ويحتاج الى فني متخصص لديه خبرة وافية بهذه الامور واسرارها وخفاياها , وهذا لا يعني انني احبط معنوياتك وهمتك بل بالعكس فانني اشجعك على الفحص بنفسك .
منذ سنة وانا ادرس هذا العلم وامارسه وما زلت اعتبر نفسي في بداية المشوار .
الضفة رقم 1 تحوي الاسطوانات 1-3-5
الضفة رقم 2 تحوي الاسطوانات 2-4-6
وانت محق في استفسارك لان الاسطوانة رقم 3 تقع في الضفة رقم 1 , وهنا يقع الاشكال في الموضوع , وعليه فان النصائح التي قدمها لك الاخ الفاضل < بشير حسن > وما وضحته انا لك ارجوا ان تهتم بها وتعالجها وان شاء الله ينصلح الخلل .
لطالما اخي الكريم نجد عند فحص الكمبيوتر كودات عطل وهمية او مربكة وهنا تاتي الخبرة في حل الاشكال , وان ليس كل ما يكشفه جهاز الفحص هو صحيح بالضرورة .
تحياتي
ادخل على هذا الرابط لمعرفة اوامر الاشعال { Firing Order }
الرابط : http://www.mre-books.com/chevy/engines/firing_order.html

الله يعطيكم العافيه جميعاً

وانا ان شاء الله راح ابدا من يوم السبت بتغيير البخاخات مع تغيير كويل رقم 3 ونشوف بعده وش يصير

بخصوص مضخة الوقود واتمنى ان المشاكل تكون متوقفه عند هذا الحد


وراح اوفيكم بكل جديد


لاخلا ولا عدم منكم

والله اني متعبكم معي ,, بالعكس وصلت الفكره يا صاحبي ,, طيب مدام ان المشكله في الضفه رقم 2

وش رابط مشكلة السلندر رقم 3 بالضفه رقم 2 ؟ هل يعني ان السلندر رقم 3 اللي كان فيه خلل موجود بالضفه رقم 2 ؟

طبعا كل هالاسئله للاستفاده طال عمرك :)

أهلا وسهلا فيك أخوي وحياك الله

أستاذنا ومشرفنا القدير جزاه الله ألف خير أبو مصطفى اجابك اجابة وافية وشاملة وبالتفصيل الممل وأنا الآن أكرر نصيحتي لك عليك بفحص كل الأشياء والقطع اللي ذكرها لك ولاتعتمد على فحص الجهاز بما يعطيك من أكواد لأنه حتى لو تمسح جميع الأكواد وتعمل لها Reset ماراح تنفعك في شئ حتى لو لم تعود بالظهور مره ثانية ما دامت المشكلة والأعراض موجودة ولم يتغير أي شئ فيها بالعكس الاسراع في الوقت الحالي بمعالجة المشكلة أفضل بكثير حتى لاتحدث أشياء ومضاعفات سلبية اضافية في الموضوع

الله يعافيك اخي الكريم
موضوع موقع مصفي الوقود هذا تستطيع معرفته من خلال تتبع انبوب الوقود الواصل الى البخاخات و انزل تحت السيارة وتتبع الانبوب فاذا لم تجد مصفي الوقود اسفل السيارة فهذا يعني ان المصفي مدمج مع مضخة الوقود داخل الخزان .
الضفة : تعني الجهة , اي بمعنى ان المحرك ذو 6-8 اسطوانات يكون منقسم الى جهتين < ضفتين > حيث تجد ان 3 اسطوانات على جهة اليمين واخرى 3 على جهة اليسار من المحرك .
جهة المحرك التي فيها الاسطوانة رقم 1 تعتبر الضفة رقم 1 < Bank 1 >
الجهة الثانية تعتير الضفة رقم 2 { Bank 2 }
اذا لم تصل الفكرة اخبرني :a1120(82):
تحياتي

الله يعطيك العافيه يا صاحبي ,, وكل الاعراض صراحة انا اشكي منها خصوصا من مشكلتي اللي تعابعتها معي

اما الافضل راح اغير البخاخات والكويل رقم 3 ,, اما مصفي الوقود بالكابريس صراحه مدري وين مكانه هل هو مع طرمبة البنزين او مع البخاخات ؟
اذا كان مع طرمبة البنزين فهو بداخل التاكني


سؤال للمعرفه ؟ وش المقصود بالضفه رقم 2 بالمحرك :)
عافاك ربي

حياك الله اخي الكريم
هذا الكود p2189 له علاقة بالكود السابق , الحالة التي في سيارتك تشير الى ان خليط < الوقود / الهواء > فقير اي ضعيف في الضفة رقم 2 من المحرك , اي بمعنى ان الهواء اكثر من الوقود .
الاعراض هي :
1- فقد في الاشعال
2- صعوبة في تشغيل المحرك عندما يكون المحرك ساخن خاصة
3- عدم انتظام حركة عداد RPM صعود ونزول متواصل
4- صوت ضوضاء يشبه الصفير
5- رائحة وقود غير مشتعل
اما الاسباب فهي كثيرة جدا وتحتاج الى تفنيد الواحد تلو الآخر , ولكن نصيحتي هي ان تبدا بالامور التالية :
1- تنظيف وفحص البخاخات
2- فحص البواجي وتغييرها اذا لزم الامر
3- تغيير مصفي الوقود
4- فحص صلاحية مضخة الوقود + منظم ضغط الوقود
5- فحص صلاحية الكويلات
ابلغنا بالنتائج لمزيد من الحلول لان هنالك اسباب اخرى تتعلق بحساس الاكسجين - تسريب لهواء الفاكيوم - تسريب للهواء من الاقزوز .... الخ
بالتوفيق

اسعد الله مساكم

اخوي بشير بعد ما مسحنا الاكواد السابقه ,,

اليوم ظهرت لي علامة تشك انجن لكن بكود جديد ؟؟ وهو P2189 - powertrain System Too Lean at Idle bank2

!!!!

طيب رد وخبرني ايش اللي يصير معاك بالتفصيل لأنه حتى لو تكرر هذا الكود P0303 معناته هو سبب المشاكل كلها لأنه أنا الآن تأكدت بشكل افضل وادق أنه هذا الكود يسبب أيضا عدم ثبات في عدد دورات المحرك ( عداد Rpm) وحتى صرفية في البنزين يعني بالمختصر هذه أيضا من أعراض ظهور هذا الكود وثق تماما أنه هذا الكلام من مصادر معتمدة لأنه تفسير أي كود ليس تفسير شخصي علشان أي واحد يجئ ويفسر من رأسه وعلى كيفه

وأيضا لمعلوماتك أنه الأكواد التي تتراوح مابين P0300-P0306 كلها تتعلق بظاهرة فقد الاشتعال في محركات شركة GM وسعة المحرك(GM 3.8L) يعني :.-

P0301 كود خاص بالسلندر الأول

P0302 كود خاص بالسلندر الثاني

P0303 كود خاص بالسلندر الثالث وهذا هو الكود اللي ظهر لك في سيارتك وهو الكود اللي يعنينا في الوقت الحالي

وهكذا وصولا للسلندر رقم 6 وهو الكود P0306

عداد الار بي ام غير منتظم صراحه وكانه بحالة تنفس انسان طلوع نزول بشكل خفيف الى متوسط

وان شاء الله بمسح الخطأ وبتابع معه ان شاء الله

البخاخ مكانه يكون فوق كل سلندر وقريب من كل كويل من الكويلات وتكون واضحه عند ثلاجة المحرك ,,,, والبخاخات في امكانية لعملية تنظيفها ولكن لابد تتأكد بشكل نهائي من الكود اللي يتكرر في الظهور أثناء الفحص وبالنسبة لو تكرر الكود الخاص بحساس الايرماس حاول تعطيني خبر مع انه لازم يكون عندك عدم ثبات في عداد ضغط المكينة Rpm وبكذا راح يهتز المحرك ويصير شغله ماهو صافي

طيب بما انه عندك مشكلة في تشغيل السيارة وهي ساخنه لابد التأكد من تكرار الكود سواء هذا الكود اللي تكلمت لك عنه أو الكود الخاص بحساس الماف وطبعا أنا اشك أنه المشكلة راح تتكرر بخصوص هذا الكود والحلول اللي أنصحك بها بشكل مختصر :-



هذا الشي ان شاء الله راح اهتم فيه لان ماعندي خلفيه عنه



تقريبا قبل رمضان فحصت ضغط البنزين وكان بحدود 60 سيارتي كابريس 2007 6 سلندر فلتر البنزين داخلي مع طرمبة البنزين مش خارجي



غيرتهم من 4 شهور



فيش البخاخ ؟ اجهله وين مكانه وعمله ؟ وبتأكد من الكويل رقم 3 ان شاء الله والافياش



ان شاء الله



السيارة تقريبا فيها صرفية بسيطه وفيه كربون اسود لكن عند الدعس ع دواسة البنزين اكثر من مره ويختفي اما بالممشى مافيه كربون مع اهتزاز بالمكينه والسيارة واقفه هذا اللي مخليني اشك في البخاخات بشكل عام



كل هالامور بتكون تحت الفحص ان شاء الله وانا مقدر لك وشاكر سعة صدرك وتفاعلك مع مشكلتي :smile:

طيب بما انه عندك مشكلة في تشغيل السيارة وهي ساخنه لابد التأكد من تكرار الكود سواء هذا الكود اللي تكلمت لك عنه أو الكود الخاص بحساس الماف وطبعا أنا اشك أنه المشكلة راح تتكرر بخصوص هذا الكود والحلول اللي أنصحك بها بشكل مختصر :-

1- التأكد من عدم وجود تنسيم في جميع وصلات الهواء الخاصه بالمحرك خصوصا خرطوش الهواء اللي ممتد من فلتر الهواء ورايح للبوابة الثروتل شيك عليه ممكن مشقوق وبكذا راح يصير فيه تسريب وتنسيم للهواء ويختل عمل المحرك

2- التأكد من ضغط البنزين وقبل لاتتأكد من ضغط البنزين حاول تشيك على فلتر البنزين خصوصا لو صار لك فتره طويلة ماغيرته

3- تغيير بواجي السيارة وهذا شئ راجع على اهتمامك بعملية التصفية والصيانه الدورية

4- تأكد من فيش البخاخ وفيش الكويل رقم 3 لأنه أبسط الأمور تكون من الأفياش مش راكبة بشكل جيد أو فيها وسخ

5- التأكد من سلامة الكويل والبخاخ رقم 3

وأكرر لك انه المشكلة المتعلقة بهذا الكود كلها تتعلق بالسلندر رقم 3 وكل اللي ذكرته لك من كويل او بواجي أو بخاخ .....الخ له تأثير في ضغط السلندر وبالنسبة الى سعر البخاخات ما ادري كم سعرها بس أنت عليك بالاشياء البسيطة لأنه المشكلة تنحصر في السلندر الثالث ولو في بخاخات السيارة مشكلة كان تلاقي صرفية في البنزين وكربون من الشكمان

بيض الله وجهك يا استاذنا ,,

طيب انا راح الخص لك مشاكل السياره من البداية ومن بعدها نستنج الحلول للمشكله

السيارة اذا كانت حاره وساخنه ماتشتغل بسهوله ,, ثنين حساس ماف سنسر ظهرت لي مشكله فيه ومسحت الخلل من كم يوم ,, واليوم مشكله اما في البخاخ رقم 3 او السلندر اللي هو مقصود فيه البوجي ؟

هل انظف الحساس واغير البخاخ ,, والبوجي 3 كحل اولي وانت وش رايك

وكم سعر بخاخات الكابريس 2007 ؟

أهلا وسهلا فيك أخي العزيز

أسباب ظهور هذا الكود P0303 - Cylinder 3 Misfire Detected :-

1- Faulty spark plug 3 (خلل في شمعة الاحتراق - البوجي رقم 3)

2- Clogged or faulty fuel injector 3 ( انسداد أو خطأ في حاقن الوقود اللي نسميه بالبخاخ رقم 3 )

3- Faulty ignition coil 3 ( خطأ في الكويل رقم 3)

4- Fuel injector 3 circuit poor electrical connection ( دائرة التوصيل الكهربائي الخاص بالبخاخ رقم 3 ضعيفة )

5- Ignition coil 3 circuit poor electrical connection ( دائرة التوصيل الكهربائي الخاص بالكويل رقم 3 ضعيفة )

6- Insufficient cylinder 3 compression ( ضغط السلندر قم 3 غير كافي )

7- Incorrect fuel pressure ( ضغط الوقود غير صحيح )

8- Intake air leak ( تسريب في في كمية هواء الانتيك )

أعراض ظهور هذا الكود:-

- اضاءة لمبة فحص المكينة Check Engine في الطبلون

- فقد في قوة المحرك

- صعوبة في تشغيل السيارة

- تردد وتلكؤ في عمل المحرك

طيب أول شئ تعمله أنك تعمل مسح لهذا الكود عن طريق الجهاز المستخدم في فحص كمبيوتر السيارة وبعدها اذا اشتغلت لمبة فحص المكينة مره ثانيه حاول تقوم بفحص السيارة واذا ظهر لك نفس الكود فحاول تشيك وتفحص جميع الأسباب اللي تجعل هذا الكود يظهر لك وأبسطها ممكن يكون عندك تسريب وتنسيم في وصلات الهواء الخاصه بالمحرك

الله يعطيك العافيه اخوي بشير ,, وانا بإنتظار الشرح والتوضيح الله يقويك

وحاب اضيف شغله مهمه انه قبل خمس ايام تقريبا ظهرت لي علامة المكينه وبعد الفحص تبين انه فيه مشكله بحساس ماف سنسر الكود هذا ( p0101 ) ,, عملت ريست للخطأ ومارجع مره ثانيه الا اليوم ظهرت هذي المشكله