هل فعلا نجحت GM وكرايلسر في تقنية 4/8سلندر؟

ارى ان الموضوع سلك سلوك سلبي
اعتذر من الغلق

ايش دخل تقنية المحرك في نقل الاحصنة للكفر
كان قلت تقنيات القير الدفرنسات اي شي
لاكن تقنيات المحرك :smilie16:(لاتعيدها)
لاتكلم عن محرك الارمادا لانه موصل +550 حصان تنفس طبيعي :smilie16:
كلامك سليم وكأن الياباني هو تويوتا
مانبي نشعب الموضوع اكثر
لاكن مهما كان سيء الياباني سيكون افضل وبمراحل من الامريكي :smilie16:

اي اسمعه يابطل
والكل عارف الهيمي لما يكون على ECU ويشتغل 4 سلندر
وعلميا اختلاف الصوت شي طبيعي
لاكن الي مايدري في ايش يتكلم هذي المصيبه :smilie16:
لا وبعد يستظرف :a1120(121):
الفكاهة مشاركتك وان دل يدل على خبرتك :smilie16:

يوكن 6.2 420 حصان
سيكويا 5.7 381 حصان
باترول 5.6 400 حصان
المهم هنا العزم انت مو جاي عشان تسابق ومقاوم انت جاي تحمل عفش واشخاص 8 على اقل مقدار وجاي تسحب
هنا العزم مهم
سيكويا 544 نيوتن متر
باترول 560 نيوتن متر
يوكن 624 نيوتن متر
هنا الفشل حق تويوتا ونيسان 381 حصان و 400 حصان
مقابل شنو مقابل انه عزم عادي هذا عزم تاهو 5.3 355 حصان
العزم 519 نيوتن متر اصغر سعة والرقم قريب منهم واهم حتى 600 او 580 ما قادرين يوصولنها والصرفية البنزين
السكويا يمشي 17 ميل في الطرق السريعة لكل جالون
اليوكن 23 ميل في الطرق السريعة لكل جالون
الباترول 19ميل في الطرق السريعة لكل جالون
الحين 6.2 مكينة اكبر واقوى احصنة وعزم مع ذلك اكثر توفير من سيكويا وباترول

ياخي انت عندك مشكله بالفهم .. حنا نتكلم بقوه المحرك
وانا قلت المحرك بالسيارات العائليه غير مهم .. ماراح ادخل فيه دراق او ريس ستريت ..
فهمت ولا اجيب سبوره ؟

ولاتنسى الصوالين يجي منها hd ان كان تبي سحب صح والقير مرتاح ع الاخر والمكينه ع ضغط هادي .. عكس المكاين الامريكيه التورك يفتح بضغط عالي للاغلبيه
يعني سواء رحت منا ولا منا اجيك .. وبرضه فيه صوالين وبيك اب 1500 يجي منها بمحرك 6 لتر !! لاتيتان وتندرا يلحقونه ..
ولازال الطالب لم يتفوق ..

تعجبني أنت :bigggrin:
المحرك غير مهم أجل هههههههههه :a1120(121):
والسحب والجر والنفرات الي بداخل السيارة مو انت الي قلت هذه سيارات للسحب وخرابيط
والحين تقول المكينة غير مهمة
يا ريت تحدد شيئ واحد
ننتظر اللكزس الجديد
والباترول الجديد

لو سمحت جيب لي تعليق أقول فيه هذا الكلام

الارمادا 5.6 وافضل تقنيا .. ومع ذلك طاح منه 42 حصان
والجمس 5.3 واقل تقنيا ومحرك بدائي جدا .. طاح منه 70 حصان .. الفرق 30 حصان وهذي تعوضها تقنيات المحرك .. لكن تعال عدل ع المحرك
وتشوف الفرق ..
الامريكان يبي محرك يعدل فيه + صرفيته قليله + توضيبه رخيص
وجي ام ماتقصر معهم .. ولا تعرف تصنع والياباني بكبره ماعرف يصنع الا من gm

بالنسبه لترايتسار
شكلك نسيت عيب مكينه مسمار المكينه
جيوب موديلات السنه توضيب .. ولاعوضتهم الشركه ولا بريال .. ولاطنجره القير بالجيوب عند الخضير كلهم فك قير بسبب الطنجره هذا غير السيارات اليابانيه الصغيره اللي تنقص وتطق المكينه بخط وترجع بسطحه .. مشاكل

لولاه مستوبيشي كان الياباني مدحدر
وهوندا ايضا لكن من تالي صايره اردا

:a120(13):

واذا حشرناكم قلتو روح للصناعيه شوف الورش :xyxthumbs:

نفر خربااان انتا:a120(13):

وانتم اذا انحشرتو قلت المحرك اقوا :p
والمحرك غير مهم بالسيارات العائليه .. ومحركات جي ام الجديده خصوصا 6.2 مالها منافس لاسكويا ولا باترول

بالنسبة لمبيعات الارمادا سيارة كثر خيرها من عام 2005 تنافس بنفس الشكل على ايامه اول ظهور له قلب الموازين وعلى فكرة اكبر شعبية للجمس في السعودية لكن الامارات وعمان وقطر على ايام 2006 ماتروح مكان الا وتشوف ارمادا حتى الامارات الجنوبية جهة عمان تروح تشوف الارمادا واقف عند كل بيت يعني ماتشوف الا الارمادا يقايش مع اللاندكروز والفتك وعلى فكرة الجموس غير مرغوبه في هذة الدول ممكن تشوف تاهو بعدد محدود ولكن السوبر واليوكون دينالي الخ........ بالقطاره
واذا الكلام على السوق الامريكي ننتظر لما يتغير الارمادا ونحكم من جديد لانه عندهم من 2003 على نفس الشكل

السبب طال عمرك ان الامريكان وان دايم اقول هالكلام لازال لديهم تخلف في التصنيع على الداينو تظهر القوة الصافية للسيارة اليوكون او الاسكاليد القوة الصافية على جهاز الداينو تنقص بشكل كبير وملحوظ واتذكر مقارنة قديمة لعام 2005 للعضو audi s8 طبعا في داينو العالميه بجدة اليوكون 5.3 بقوة 320 حصان القوة على الداينو 250 حصان الارمادا 5.6 بقوة 317 حصان على الداينو 275 حصان طبعا اللييحدد اداء السيارة هو القوة من الاطارات وليس من الحذاف واي سيارة لاتنغر باحصنتها شوف كم القوة بعد الاختبار وهذا بيعيطك الرقم الحقيقي
وعلى طاري الورش بالله اللي فاضي منكم يروح لتراسيتار شوف السيارات اللي هناك وش نوعها واقل موديل يتوظب القير كم صراحة شئ مخجل سيارة 2014 كلها شفرولية وجي ام سي يتوظب قير الله يعز قير الهوندا السيفك هو والحنه اللي فيه لو سحبت فيه تريله ماخرب اللي مو مصدق يروح ترايستار

شوف أخوي خلينا صريحين محرك 420 حصان ماحد أحد قده حتى الباترول 400
لكن جميع المحركات الباقية ما تاكل عيش مع الأرمادا
سواء كان أبو تاهو ولا دينالي الجيل السابق ولا يوكن ولا إسكاليد الجي السابق

بس يعجبني عشاق GM إذا حشرناهم قالوا مبيعات الأرمادا قليلة هههههههههههههه
:bigggrin::bigggrin::bigggrin:
:a1120(121)::a1120(121)::a1120(121)::a1120(121):

حتى وان كان فرق بسيط للامريكي بسبب تقنية 4/8 لكن محرك 5600 الياباني ابو 400 حصان يطوف الدينالي ابو 420 حصان معظمهه احصنة وهمية وخادعة
الارمادا والسيكويا يشخمطو الدينالي والسكاليد ابو6200 لتر
اما التاهو ابو 5300 فهذا اصلا ماله اكل عيش ولا ايشد مع محركات الياباني ونيسان خصوصا .
محركات الامريكي كبيرة عالفاضي لو جيت للواقع بتفشل مع الياباني
وعن تجربة

كلام سليم
نادرا نشوف ارمادا عشان تحصله بورشه .. مبيعاته رديئه جدا .. والسكويا اذا خربت مكينته مالك الا تشليح كذا شخص اعرفه مالقى احد يوضب المكينه ..

نرجع للورشات
تعال القصيم
اعطيك ورش خاصه للجيوب
خصوصا ورشه يوميا جيوب توضيب
واغلبهة نيسان وتويوتا والورشه فل
حق توضيب بس .. لاقي رزقه الرجال ماشاء الله

وكل سياره تخرب
حتى الجمس .. لكن تجي تقول ذا يخرب وهذا جوده مايخرب .. كيف الحال صديق

السيكويا والارمادا..!!
حنا من الاساس يادوب نشوفها ذي السيارات

ووين الأعطال و الجمس على سطحه...ناادر اشوف سياره على سطحه الا اذا كانت مصدومه او عاف عليها الزمن!


انا طول عمري في الجمسات من موديلات 79 إلى يومك هذا ورثتها من ابوي وجدي ما عمرها طفت علي الا من انقطاع بنزين ولا بطارية !!!!! والحين موقفها بالمزرعه ولعب فيها الصدى ...ومازلت صاحب جمس.موديل 2008 ..و قاعد اجمع ل2015 ان الله احيانا

مع الوالد جمس وماشفنا منه الا الخير وبالنسبة حق gm ترى مو كل شركة سياسة تصنيعها واحد ثانيا تهمل الصيانة اكيد السيارة بتعبك والي يقولك شايف سكويا في سطحه لا تمدح في الياباني طيب اذا سكويا وارمادا افضل ليش مبيعات اليوكن والتاهو اكثر وانتشارهم اكبر السيارة تحافظ على صيانتها تعيش تلعن خيرها بتهمل الصيانة اكيد بتخرب مافيه سيارة ما تخرب لا تمدح في الياباني الياباني متفوق في سيارات الصغيرة والمدمجة والمتوسطة اما full size و sport car و suv و truck الامريكي متفوق وين تيربو تويوتا ونيسان ماحطته في سيارتهم الجديدة كليا حقت الموديلات الجديدة شوف chevy ماليبو 2016 كمارو 2016 كروز 2016 فورد فيوجن وفوكس بمحرك ايكو بوست و gm بمرحك ايكو تك الامريكي في تطور والياباني قاعد السوق الامريكي سوق كبير جدا للسيارات ليه فورد f150 و سلفرادو اكثر سيارتين مبيعا اذا تبي اكثر خمس سيارات هم f150 بعده سلفرادو بعده رام او كامري هذولي يتنافسون في المركز الثالث والرابع والخامس كورولا وتندرا ماهي ضمن top 25 ولا ضمن تيتان وينهم راحوا لانه الامريكي عزم قوي وسحب وحمار مكده بس لا تهمله ولا تبالغ في الاهتمام وتوفير البنزين اكبر للامريكي اذا بعدهذا الاقتباس بتنافش بقولك الكلام وياك ضايع وانت متحيز ومتعصب للياباني بشكل كبير اما انا لا واعترفت انه فيه فئات تتفوق الياباني وفئات الامريكي

والله اذا انت تاثر فيك مثل هذة المواضيع وومكن انها توصل للبكاء فهذا كلام ثاني انا الحمد لله نقاش مجرد ما اطفئ الجهاز انساه حتى افتح الجهاز مره ثانيه واحصل الرد
وترا التيتان ماهو سيارتي الرسميه مدري وش المناسبه انك تطري التيتان شكلك من اللي اذا ساق جمس ينبهر ويقول يالله وكانه راكب طائرة خاصة ترا اخرته سيارة حقة عائلة اجل لو تمتلك سيارة سوبر كار شكلك بتنام فيها


لا والله انا اقصد بكلامي من 2007 وطالع اللي كلها بلاستيك لو اكلت فيها مطب تكسر على الاقل الموديلات القديمه مشهوره بصلابتها
وعلى فكرة منظر مالوف انك تشوف جمس راكب سطحة او تعج به الورش بينما السكويا والارمادا اثبتت جودتها وقلة اعطلها بالرغم من انها حديثة العهد يعني وين خبرة الامريكان او 100 سنة بعدين مادري اللاحظ حاط الجمس شئ صعب المنال وسيارة العظماء والارستقراطيين ومادام انك منت مجبر تقنعني خلاص تكفى بالله لاعاد تقتبس لي اي رد عشان ماتقنعني برايك