وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياكم الله اخوتي الكرام
ما تفضل به مستشارنا المبدع < بشير حسن > بارك الله فيه مهم وخصوصا استفساراته لانها سوف تساعدنا في تشخيص الخلل بدقة .
اما بخصوص منظم ضغط الوقود فانه احتمال وارد جدا ولكن بشرط ان حالة التاخير تحصل في كل الاوقات وخصوصا والمحرك بارد وفي الصباح عند ترك السيارة لمدة طويلة بدون تشغيل .
ناتي الى باقي الاحتمالات وهي كالتالي :
1- خلل في كتآوت مضخة الوقود , هذا الخلل يكون واضح جدا عندما يسخن الكتآوت فيحصل قصور في عملية توصيل الكهرباء بشكل متواصل وصحيح .
2- خلل في مضخة الوقود < ضعف عام > نتيجة الاستهلاك او تلف الصمام الموجود في رأس المضخة < قلب الطرمبة > .
3- احتباس لبخار الوقود داخل انابيب الوقود نتيجة ارتفاع حرارة الجو / هذه الحالة ممكن التاكد منها عن طريق فتح غطاء خزان الوقود < غطاء مليء الخزان بالوقود > , عند حصول حالة التاخير افتح هذا الغطاء ومن ثم جرب ان تشغل المحرك فاذا استجاب المحرك بسهولة فهنا يحصل التاكد من هذا الخلل < احتباس بخار الوقود > كما ان هذه الحالة يكون صاحب لها عارض آخر وهو ضعف في عزم وسرعة السيارة وربما تقطيع اثناء السرعة .
[COLOR=Red]ملاحظة : هذا الخلل له علاقة بمنظومة EVAP
4- خلل في حساس CTS { coolant temperature sensor } / هذا الاحتمال وارد ولكن ضعيف ولكن يقوى حينما يحصل تاخير في التشغيل في كل الاوقات + حصول حالة تذبذب في عداد RPM على السرعة الخاملة للمحرك وعدم انتظام دوران مراوح الرديتر او توقفها عن العمل .
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق
[/COLOR]
