السبت 18 أبريل 2026
عاجل

ميتسوبيشى باجيرو القوة والعنفوان والتميز

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
13 رد 9,401 مشاهدة 10 مشارك الأقدم أولاً
ا
انت اخر امالي @user_312895 Banned · 29-01-2016
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اليوم بتكلم عن مصدر رعب البرادو والاكستريل والرانجلر والتريل بليزر باختصار الوحش الياباني العريق باجيرو

لماذا باجيرو ؟

لانه باختصار بيتوقف تطويره على الجيل الحالي ( تطوير وليس انتاج)
والسبب ا مستوبيشي قوية بقطاع الsuvوضعيفة بسيدان فبخختصار تبي توقف
كل السيدان وتصب اهتمامها على الsuv وطبعا هذه خطتها لاسواق امريكا



اولا خلونا نتكلم عن تعدد اسماء الباجيرو

لباجيرو أسماء بديلة تم اعتمادها لبعض الأسواق العالمية. فتسمى مونتيرو Montero(الجبل المحارب) في إسبانيا، الهند، والأمريكتين (ما عدا البرازيل)، وتسمى شوغون Shogun في بريطانيا



والباجير يعتبر اسم على مسمى حقا ! لحظة وش معنى اسم باجيرو :c024:

-(باجيرو) هو الاسم الشعبي لنوع من النمور التي تقطن هضبة باتاغونيا في جنوب الأرجنتين وتسمى (بامباس)


تعتبر سيارة الباجيرو من سيارات الدفع الرباعى التى لا يخلو مكانها من قلوب العاشقين لها ومن بين هذه الأسماء العريقة والهائلة، سيارة الـ SUV التي لا يقف في وجهها أي نوع من التضاريس مهما اشتدت وبلغت وعرة ما تواجهه فإنه لن يقهرها.

وهي ليست فقط سيارة دفع رباعي أصيلة أبنت شركة عريقة في مجال سيارات الدفع الرباعي والـ SUV وحسب، بل هي تاريخ مستقل في حد ذاته بالنسبة إلى فئتها لما تقدمه من مزايا تجعلها علماً على الطرقات المعبدة وملكة خارجها

كيف ولا وباجيرو تعد من أشهر سيارات الدفع الرباعي في العالم منذ ولادة الجيل الأول في العام 1982 وحتى هذا اليوم ومعه إرث وتاريخ حافل، وإنجازات عظيمة أهمها بأنه الطراز الأكثر تتويجاً في أصعب سباقات الأرض وأقساها ظروفاً رالي داكار.


عشان نختصر الكلام الطويل بتكلم عن 5 نقاط


- التصميم الخارجي



لا تحتاج ميتسوبيشي اليابانية إلى كثير من الابتكار والإبداع عند إطلاق كل جيل جديد من باجيرو، فهذه السيارة لها روح هي نفسها منذ الجيل الأول وتحظى بتطوير وتحديث مع كل جيل جديد، وهي دائماً أبداً على الرحب والسعة.

ويمكن وصف شخصية ميتسوبيشي باجيرو بالرصينة والوقورة، دون أي إهمال أو ابتعاد عن ملامح الرجولة والهيبة التي تحتاجها عابرة صحاري كباجيرو لتفرض هيمنتها على الطرقات أمام منافسيها، علماً بأن اسم وشخصية وروح الخطوط الخارجية لباجيرو مستوحاة من نوع من أنواع القطط البرية التي تعيش في الأرجنتين وتشيلي، وذلك عبر جميع الأجيال.


ولهذا يمكن مباشرة الشعور بأن أضواء باجيرو الجديدة تمتلك من الجرأة والقوة في تصميمها ما يعكس تماماً ما توحي إليه عيون القطط البرية الشرسة، وذلك عبر حجمها الكبير وشكلها المسحوب بشكل واضح نحو الزاوية العليا الخارجية، ويتوسط الأضواء شبك تهوية من الحجم الكبير ومصنوع من الكروم اللامع ومقسوم إلى ثلاث أجزاء ويتوسطه شعار كبير الحجم وكرومي أيضاً وليس أحمر لميتسوبيشي، وهو مرسوم بشكل يماثل أنف القط.


ويبرز أيضا الصادم الأمامي الكبير الحجم ذو الهيبة، مع فتحة تهوية سفلية كبيرة وأضواء ضباب محاطة بإطارات بارزة ومرسومة بدقة تضيف مزيداً من القوة إلى شخصية باجيرو، ويتوضع فوق أضواء الضباب بخاخات لغسل الأضواء الأمامية، ونلمح أيضاً الخطين العرضيين المصنوعين من البلاستيك بشكل مميز على الصادم الأمامي.

غطاء المحرك كبير الحجم طبعاً وأنيق في رسمه وخطوطه ويحتوي في مقدمته على شعار ميتسوبيشي أيضاً بشكل بارز للأعلى يذكرنا بالسيارات المترفة، فيما يقف الزجاج الأمامي بزاوية كبيرة نسبياً.


الخطوط الجانبية ترسم ملامح سيارة دفع رباعي جبارة الإمكانيات، مع شكل جانبي تقليدي ومرتفع السقف ويتكامل مع الرفارف النافرة والكبيرة والزوائد المنتفخة في النصف السفلي من الأبواب وسكة الصعود الكرومية والعجلات الكرومية بقياس 17" والعريضة الإطارات، ويبرز أيضاً الزجاج الجانبي الداكن والشبه المستطيل في شكله، دون نسيان قبضات الأبواب الكروم والمرايا الكرومية اللامعة والكبيرة لرؤية أفضل مع المؤشرات عليها والسكك العلوية للتحميل، مع وجود امتدادات محدودة للأضواء الأمامية والخلفية على الجانب بعكس معظم سيارات اليوم التي تركز على امتدادات واسعة للأضواء جانبياً.





التصميم الداخلي فالحقيقة لااريد التحدث عنه لان الموضوع بيوصل طوله 300 سطر:bigggrin::bigggrin:


المهم النقطة الثانية : المخرك والقير



سيارات الـ SUV أو الدفع الرباعي ينبغي لها أن تكون مزودة بمحركات كبيرة وقوية لتؤمن لها ما يلزم من استطاعة وعزم لتجاوز جميع الطرقات والصعوبات على الطرقات الوعرة، وباجيرو كسيارة عريقة في مجالها تم تزويدها بمحرك كبيرة مؤلف من 6 أسطوانات على شكل حرف V و24 صماماً وبسعة 3.8 لتر ويولد استطاعة حصانية محدودة نسبياً تقف عند 250 حصاناً عند 5,250 دورة في الدقيقة وتنقل الحركة علبة سرعات تيبترونيك من 5 نسب أمامية إلى العجلات الأربع الدافعة وفق نظام ميتسوبيشي للدفع الرباعي الذي يتم التحكم به عبر ذراع خاصة جانب ذراع تعشيق السرعات، والذي يُمكن من الاختيار بين 4 وضعيات، إما دفع بالعجلات الخلفية ويفضل استخدامه باستمرار على الطرقات المعبدة لتوفير استهلاك الوقود والحصول على نشاط أفضل، أو دفع رباعي يفضل استخدامه على الطرقات المعبدة أثناء هطول الأمطار أو وجود المياه على الطريق أو الطرقات القليلة الوعورة، أو دفع رباعي عالي يفضل استخدامه في الطرقات الوعرة فقط، أو دفع رباعي منخفض يعمل على زيادة العزم على العجلات ويفضل استخدامه في الطرقات الشديدة الوعورة حصراً كونه يجعل من السيارة ثقيل وبطيئة ونهمة لاستهلاك الوقود.


( الكلام الي فوق متعووب على صياغته ترا)


النقطة الثالثة : على الطريق

تحظى مقصورة باجيرو بعزل ممتاز عن الأصوات الخارجية وتقدم أيضاً مستوى راق من راحة الركوب ونوعيته داخلها، إذ تقدم أنظمة التعليق ثباتاً جيداً على الطرقات لباجيرو وتؤمن راحة ركوب ممتازة للركاب، وتساهم أيضاً في توفير الإمكانيات اللازمة لباجيرو لتخطي الطرقات الوعرة وتخميد الاهتزازات التي تنجم عن تجاوز هذه الطرقات.

أما بالنسبة إلى المحرك فعند تشغيله يلحظ المرء مباشرة صوته المرتفع نسبياً، ولكن بفضل العزل الممتاز للمقصورة فإن السائق والركاب لن يصلهم مستوى ضجيج مرتفع إلى داخل المقصورة، أما بالنسبة إلى نشاط المحرك فيعتبر محدود بعض الشيء بسبب الوزن الثقيل للسيارة وضعف استطاعته نسبياً، ومع ذلك لا يشعر سائق السيارة الذي يحظى بموقع ممتاز ويشعر بأنه مسيطر على السيارة من مكانه بأن باجيرو بحاجة إلى مزيد من الاستطاعة أو العزم.

المقود متجاوب وعلبة السرعات سلسة في أدائها والفرامل أكثر مما يطلب المرء في سيارته وذات مقدرة على كبح وزن باجيرو بسهولة وبوثوقية عالية، فيما يؤمن نظام الدفع الرباعي المتعدد الاختيارات جميع القدرات اللازمة لتجاوز أي نوع في الطريق، فباجيرو سلسة على الطرقات المعبدة وذات تماسك وثبات على وتعاني بعض الشيء عند المنعطفات إذا ما تم دخولها بسرعة كبيرة نسبياً وذلك طبيعي كونها سيارة SUV ومرتفعة السقف، فيما تبدع باجيرو على الطرقات الوعرة وتقهرها طريق بعد طريق فلا يوجد أي نوع من الطرقات الوعرة يستطيع الوقوف في وجه باجيرو... باستثناء الجدران والجبال العمودية على الأرض!

أخيراً، وبعد هذه التجربة مع باجيرو العريقة والقديمة التواجد في الشرق الاوسط وحتى مع جيلها الحالي لا يمكننا سوى وضعها بين مصافي السيارات مع التأكيد بأنها سيارة SUV ناضجة تماماً، فهي متقنة صنعة وغنية التجهيزات ورصينة في تصميمها وكريمة في مقصورتها وتناسب العائلات الكبيرة ومحبي السفر ورجال الأعمال وحتى الشباب من محبي القوة والمغامرات... فمرحباً باجيرو دائماً.




النقطة الرابعه : بعض الايجابيات

تصميم عام رصين

تقدم الكثير من المواصفات ورخيصه

تجهيزات غنية وفاخرة

حبذا لو كان المحرك أكثر حداثة واستطاعة

مقصورة رحبة وواسعة ومرنة وعالية الجودة

تصميم الأضواء الخلفية غير مقنع

قدرات هائلة على الطرقات الوعرة



النقطة الخامسة والختام : استعراض عضلات الباجيرو


مقاطع -

https://www.youtube.com/watch?v=7ve_rYuMlNI

https://www.youtube.com/watch?v=g5dbi2ECnnA

https://www.youtube.com/watch?v=ite5eb4K9vE

https://www.youtube.com/watch?v=x5zSta9TGpI

https://www.youtube.com/watch?v=laODIcv2yus

https://www.youtube.com/watch?v=ufC0DCzoI6k

https://www.youtube.com/watch?v=IovlQiTIvnM

https://www.youtube.com/watch?v=WrRZlYGonbY

https://www.youtube.com/watch?v=N9PMJ6YRUPg




بالختام الباجيرو اسطورة ووسيبقى الافضل سواء تخلت عنه متسوبيشي او ابقته
ع
عضو @user_0 عضو · 23-07-2016
ه
هـــب الـــريـــح
الباجيرو سياره اعتماديه قليلة الاعطال وانا سبق لي ان امتلكت هذه السياره لكن لا ترتقي لسيارات تويوتا ولا نيسان
السوق الان يتجه الى السيارات الفخمه والقويه على شان كذا الباترول بطل الدروب حقق مبيعات هائله
وجه نظري اذا متسوبيشي اسمرت عل النهج هذا راح تخسر كل دقيقه عميل
شكرا على الموضوع والطرح


اذا تتكلم عن سوقنا فما صدقت :blue: بلعكس السوق متوجهه للباجيرو والكفة ترجح له امام البرادو
ه
هـــب الـــريـــح @user_74933 · 01-02-2016
الباجيرو سياره اعتماديه قليلة الاعطال وانا سبق لي ان امتلكت هذه السياره لكن لا ترتقي لسيارات تويوتا ولا نيسان
السوق الان يتجه الى السيارات الفخمه والقويه على شان كذا الباترول بطل الدروب حقق مبيعات هائله
وجه نظري اذا متسوبيشي اسمرت عل النهج هذا راح تخسر كل دقيقه عميل
شكرا على الموضوع والطرح
f
fhad2007 @user_69277 · 30-01-2016
اشكرك على هالموضوع الشجي عن باجيرو ...

ولك هالفيديو هديه

https://www.youtube.com/watch?v=7dKQB2SOReo
ا
انت اخر امالي @user_312895 Banned صاحب الموضوع · 30-01-2016
أ
أرق
لا أتفق مع هذا الكلام، ولا تؤيده البيانات الأمريكية وفيها أكبر سوق لميتسوبيشي بعد اليابان


فسياراتها أقل اعتمادية من نيسان حتى، ومحركاتها في معظم فئاتها ضعيفة وأصواتها مزعجة إجمالا، وأفضل تحسن للشركة حدث بعد اعتمادها في بعض سياراتها "جير" cvt


كما أن حجم مبيعاتها صغير جدا، فهي شركة صغيرة، وعليه مقارنتها بالاعتمادية مع أكبر صانع في العالم مبالغة.



ومع أن الشركة قد اضطرت للتخلي عن سيارات السيدان بسبب العجز المالي، وعدم وجود شريك في التطوير رغم بحث الشركة عنه منذ سنوات، ومع أن الـــ suv والدفع الرباعي منخفض التكاليف حاليا "تصنيعيا" إلا أن الشركة لا تحقق اختراقا حقيقيا للسوق حتى الآن

ولعلها مخاطرة لا يمكن تجنبها بالنسبة إلى ميتسوبيشي


الي مايعرف الصقر يشويه انت تدري الانسر تعتبر هي السياره الاكثر اعتمادية ففئتها لااكثر من 50 عاما !:bigggrin: ومن ناحية الاعتمادية فمتسو سياراتها اعلى اعتمادية من نيسان وتويوتا هذا شيئء اكيد لكن ليست اعتمادية ك سوبارو وهوندا ان كان هذا ماتريد الوصول اليه

والحقيقة مبيعات متسوبيشي تتهاوى للاسفل منذ ان تركتها هيونداي :a1120(121):
أ
أرق @user_312444 · 30-01-2016
و
وامـ
الا انها لاتقل اعتمادية عن تويوتا .



لا أتفق مع هذا الكلام، ولا تؤيده البيانات الأمريكية وفيها أكبر سوق لميتسوبيشي بعد اليابان


فسياراتها أقل اعتمادية من نيسان حتى، ومحركاتها في معظم فئاتها ضعيفة وأصواتها مزعجة إجمالا، وأفضل تحسن للشركة حدث بعد اعتمادها في بعض سياراتها "جير" cvt


كما أن حجم مبيعاتها صغير جدا، فهي شركة صغيرة، وعليه مقارنتها بالاعتمادية مع أكبر صانع في العالم مبالغة.



ومع أن الشركة قد اضطرت للتخلي عن سيارات السيدان بسبب العجز المالي، وعدم وجود شريك في التطوير رغم بحث الشركة عنه منذ سنوات، ومع أن الـــ suv والدفع الرباعي منخفض التكاليف حاليا "تصنيعيا" إلا أن الشركة لا تحقق اختراقا حقيقيا للسوق حتى الآن

ولعلها مخاطرة لا يمكن تجنبها بالنسبة إلى ميتسوبيشي
C
C A D I L L A C @user_3378 · 30-01-2016
ميتسوبيشي باجيرو سياره رائعه جدا و حصان شغل

ما يقول لا

انا امتلك واحد من 2006 الى 2013 و الله ما فيه حيله

قطع غيار غاليه لكن ما تحتاج تبدلها كثير

لكن ما ينفع نقول ان السياره ما فيها عيوب

السياره متخلفه من ناحية مواصفات و تصميم عفا عليه الدهر
يعني عندك شكر 2007 يوم نزل كان اصلا نفس البدي الي كان ينزل من 2001 الى 2006 بس غيرو اشكال المصابيح و داخلية السياره

و المحركات كذلك محركات اثريه
من عيوب المحرك كان صرفيته عاليه
صوت عالي + دوران المحرك دايما عالي عالخطوط لان القير 5 سرعات
امتصاص الصدمات و الاحساس بالحفر في الشارع مزعج احيانا

لكن ك دفع رباعي
ك قوة دبل
و الله سياره جباره في البر
بس للاسف الشركه ما طورت السياره
و اصلا الشركه تعرضت لمشاكل ماليه هذا من الاسباب الي وقف التطوير فيها
الحين بدت الشركه تحاول انها توقف من جديد و تركيزهم بيكون منصب على سيارات الهايبرد في الغالب

انا اتمنى ميسوبيشي ترجع لسابق عهدها و تطور سيارات رائعه مثل الغالنت القديم و لانسر ايفليوشن و تطور الباجيرو
و ترجع للمشاركه في الرالي و الله حرام هذا التاريخ كله يضيع عالفاضي
و
وامـ @user_38710 · 30-01-2016
جميع الشركات تتبادل المنافع من بعضها والكثير من الشركات استعانت بمحركات ميتسوبيشي والعكس .

اسم ميتسوبيشي باجيرو عريق وماضيه مشرف . سمعة الشركة طيبة ونأخذ عليها ضعف الوكلاء وغلاء صيانتها الا انها لاتقل اعتمادية عن تويوتا .

اكثر من شركة اصبحت تتوجه لصب جل خبراتها في تطوير سيارات معينة كـشركة نيسان طورت سيارات الكروس اوفر وقيور السي في تي ليصبح بـ 4 سيارات كروس اوفر وبـ 5 سيارات صغيرة ومتوسطة الحجم وتخلت تدريجيا عن تطوير الباترول سفاري والباثفايندر الحقيقي.

سيارات الدفع الرباعي الحقيقية عملة نادرة
ا
انت اخر امالي @user_312895 Banned صاحب الموضوع · 29-01-2016
أ
أرق
ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه


ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه


قال أيش قال تجهيزات غنية وفاخرة


ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه



ونرجع للكلام الملون بالأحمر ترى السبب اللي ذكرته ماله علاقة "منطقية" بتوقف تطوير الباجيرو، إلا في حالة واحدة أن تثبت بالبراهين غير القابلة للدحض أن الباجيرو سيدان




ياشين الي يبي يطلع عيب ومهوا داري كيف ياابابا هي بتوقف السيدان (لانسر وجالنت) وتهتم بالكروس اوفر والSUV الهجينة والاقتصادية بس من تفهم
أ
أرق @user_312444 · 29-01-2016
ا
انت اخر امالي

لانه باختصار بيتوقف تطويره على الجيل الحالي ( تطوير وليس انتاج)
والسبب ا مستوبيشي قوية بقطاع الsuvوضعيفة بسيدان فبخختصار تبي توقف
كل السيدان وتصب اهتمامها على الsuv وطبعا هذه خطتها لاسواق امريكا



تجهيزات غنية وفاخرة


ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه


ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه


قال أيش قال تجهيزات غنية وفاخرة


ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه



ونرجع للكلام الملون بالأحمر ترى السبب اللي ذكرته ماله علاقة "منطقية" بتوقف تطوير الباجيرو، إلا في حالة واحدة أن تثبت بالبراهين غير القابلة للدحض أن الباجيرو سيدان
B
Bandrov @user_313075 · 29-01-2016
كلام جميل ولو ان فيه بعض المبالغة 😂.


ميتسوبيشي احد اكبر عيوبها سعر قطع الغيار
حتى بالنسبة لنفس السيارة فمثلاً
قطع غيار الباجيرو العادي و السبورت شيء عجيب!!

بالنسبة للعملانية والتحمل فلا خلاف في ذلك

اما بالنسبة للتصااميم فهي مسألة ذوقية
ولكن ارى تصاميم ميتسوبيشي غاية في السوء
وكان قسم التصيمي موظفيه اعمارهم فوق 60 !!!
ا
انت اخر امالي @user_312895 Banned صاحب الموضوع · 29-01-2016
ر
راعي النيترو
أول شي التاريخ لايغني ولايسمن من جوع
انظر الى تاريخ الكوري والصيني والان؟كانت من اسوء الشركات والان تحسنت وصارت تنافس بقوة

السيارة فعلا اسطورية تمتاز بالمكدة وقلة الاعطال
ولكن من سلبياتها
ضعف المحرك والاستهلاك
+
كرسي الصف الثالث
+
ضجيج المحرك وصوته المزعج

والسيارة اطلاقا لم تشكل مصدر رعب للنيسان او تويوتا
لان التويوتا استطاعو اخذ المكانة العليا من خلال البرادو والفورانر
والنيسان عن طريق الباثفلندر

ف نيسان هي التي ستسبب الرعب لدى تويوتا ان عادت بالباث الاصلي وليس الدلوع

اما الميستو ف هي شركة من الماضي
تصاميم غريبة +ليست لها القدة بالتطوير

اما في عام ٢٠٠٧ونازل سببت الرعب الكبير عندما اتت بالباجيرو بالحلة الجديدة

ف الميستوبيشي اصبحت شركة عادية واغلب الشركات لم تعطيها الاهمية

والشركات صارت الان تخاف من الصانع الصوري اللي قاعد يتطور بشكل مبير وملحوظ




صانعك الكوري يستخدم تقنيات متسوبيشي
مرسيدس استعانت باكثر من مره بمحركات متسوبيشي

شوف سيارات الاوف رود مو مهم شكلها اكثر من قوتها وبنسبة للعيوب الي ذكرتها

ماذكر لقيت سياره صف ثالث واسعه غير االارمادا واليوكن ياريت تنورني بغيرهن

وبنسبة لانه مايسبب الرعب فمتسوبيشي تملك اسوزو لعلمك وهذا لحاله دليل على
انها شركة لايستهان بها وشف بالسنوات الجايه بتجيب
SUVقوي غير الباجيرو هو بديل الانسر ايفولوشن
ويكفيك باجيرو سبورت , 8تعشيقات وافضل انسيابيه وخفه بين منافسيه


السيارات اليابانية اداء وليست اشكال
ر
راعي النيترو @user_83791 · 29-01-2016
أول شي التاريخ لايغني ولايسمن من جوع
انظر الى تاريخ الكوري والصيني والان؟كانت من اسوء الشركات والان تحسنت وصارت تنافس بقوة

السيارة فعلا اسطورية تمتاز بالمكدة وقلة الاعطال
ولكن من سلبياتها
ضعف المحرك والاستهلاك
+
كرسي الصف الثالث
+
ضجيج المحرك وصوته المزعج

والسيارة اطلاقا لم تشكل مصدر رعب للنيسان او تويوتا
لان التويوتا استطاعو اخذ المكانة العليا من خلال البرادو والفورانر
والنيسان عن طريق الباثفلندر

ف نيسان هي التي ستسبب الرعب لدى تويوتا ان عادت بالباث الاصلي وليس الدلوع

اما الميستو ف هي شركة من الماضي
تصاميم غريبة +ليست لها القدة بالتطوير

اما في عام ٢٠٠٧ونازل سببت الرعب الكبير عندما اتت بالباجيرو بالحلة الجديدة

ف الميستوبيشي اصبحت شركة عادية واغلب الشركات لم تعطيها الاهمية

والشركات صارت الان تخاف من الصانع الصوري اللي قاعد يتطور بشكل مبير وملحوظ
C
Cefiro @user_19734 · 29-01-2016
سيارة حلوة لكن محركها اداءه سيئ وصرفيته اسوء
على الاقل ماعندهم فلوس يطورون المحرك يحطون حقن مباشر يقوي المحرك ويخفف الصرفية
ويحطون قير 8 نمر الموجود في باجيرو سبورت
سجّل دخول للرد...