||مازدا 6||حان الوقت لاختبار المنافس الجديد للسوناتا والكامري

السياره ابدا مو ضيقه ، سافرنا فيها خمسه اشخاص ومافي اي شعور بالضيقه بتاتاً

شباب
مافي رقم محدد
فالأمر يختلف من وقت إلى وقت
يعني حتى لو جربوا السياراتين في نفس الوقت والمدينة
الدعسة بين السائق والآخر تفرق
لكنهم قريبين من بعض جداً

الى حد ما اتفق معك ... الالتيما من ٢٠٠٨ الى ٢٠١٢ ارسى من الجديدة ومن المازدا
بس ترى اننت ذكرت ان المازدا اوفر من الالتيما في البنزين .. والعكس هو الصحيح .. مع انه فرق بسيط لا يذكر لكن الالتيما افضل .. طبعا اتكلم عن الثنتين مكينة ٢.٥

mazda 6 city 26 / highway 38

altima city 27 / highway 39


طبعا هذا mpg يعني كم ميل تقطع السيارة للجالون الواحد

وهذي الارقام من مواقعهم الرسميه في امريكا


ودمت بود:smile:

اللي جربتها

موديل 2013
موديل 2015

والسيارتين مهتمين فيهم وصيانة دورية خصوصاً موديل 2015 كانت توها جديدة ماخلصت 10 الاف كيلومتر

اقصد انك تبذل مجهود، الالتيما اذا ما مسكت المقود زين بتشوفها تروح يمين ويسار، اما المازدا فماتحتاج انك تثبتها على الشارع الا في الحالات القصوى

اللي جربتها

موديل 2013
موديل 2015

والسيارتين مهتمين فيهم وصيانة دورية خصوصاً موديل 2015 كانت توها جديدة ماخلصت 10 الاف كيلومتر

اقصد انك تبذل مجهود، الالتيما اذا ما مسكت المقود زين بتشوفها تروح يمين ويسار، اما المازدا فماتحتاج انك تثبتها على الشارع الا في الحالات القصوى

هلا وغلا اخوي

ما عرفت ايش اقول لك كل شوي اكتب وامسح .. ايش قصدك بسواقتها مخيفه ولازم تبذل جهد مضاعف عشان لا تلعب والثبات شبه معدوم والكامري اثبت (بكثير ) ؟ ممكن اللي جربتها انت فيها مشكله لانها لو فعلا بالسوء اللي ذكرته كان الكل تكلم عنها وسوت لها الشركة استدعاء بعد لان واضح من وصفك ان وضعها مزري من ناحية الرساوة.

تراني سقت الثنتين واشوف كلهم رساوتهم حلوه وممكن الالتيما ارسى شوي بعد.

وشفت تقييمات لها عربيه واجنبيه ولاعابو عليها شي بخصوص الرساوة.

وتقبل مشاركتي بصدر رحب

اي فئة اللي جربتها؟ اذا ما جربت فئة الفل اللي تكون عندنا بكامل المواصفات (باستثناء الرادار للسرعات ما دون 30 كيلومتر) فانت غلطان

ثاني شي، المنافس الحقيقي للمازدا بالنسبة للمواصفات هي الكيا اوبتيما الجديدة، وباقولك ليش

الكيا اوبتيما فيها تقريباً جميع مواصفات المازدا، ان نقص منها شي فتعوضه بشي ثاني مو موجود في المازدا

مثلاً الكيا فيها كاميرا 360 درجة وهذا انا افتقده في المازدا مع الأسف
الكيا عندها محرك 2.0 تيربو 240 حصان والمازدا ماعندها

لكن المازدا عندنا اضواء امامية LED متكيفة ومتطورة وبها تقنيات إلى الآن ماشفناها في السيارات الكورية الا يمكن الفخمة مو اكيد
فيها نظام المحافظة على المسار بدل التنبيه فقط عن الانحراف
الثبات في الشارع لا يختلف عليه اثنان، تنافس اللي في فئتها بقوة
استهلاك الوقود الأفضل في فئتها ومن بعدها الالتيما

والأهم من هالكلام كله، كم سعر الأوبتيما وكم سعر المازدا؟ وماهي المواصفات مقارنة بالأسعار؟ على فكرة قبل لا اخذ المازدا سويت بحث شامل عن جميع من في الفئة وماخذيتها عمياني




مع احترامي لجميع عشاق الألتيما، لكن حمدت ربي مليون مرة اني ماخذتها لانها كانت ضمن الخيارات وبقوة
السيارة كهدوء اعترف انها افضل من سيارتي المازدا
السيارة كراحة ممتازة
استهلاك الوقود حلو جداً
قير CVT مايعجبني لكني اتقبله في النيسان بشكل عام ومايسبب لي ازمة نفسية
الداخلية ليست سيئة وخصوصاً العدادات جميلة
لكن سياقتها مخيفة، الثبات فيها شبه معدوم، لازم تبذل مجهود اضافي عشان ماتخليها تلعب يمين ويسار خصوصاً في الأجواء العاصفة والرياح القوية

مع احترامي لملاك الكامري بعد، اللي ثباتها مو خطير، بس حسيتها اثبت بكثير من الالتيما

على فكرة انا من محبي النيسان ومو قصدي اذم فيها لكن هذي تجربتي الحقيقية، لين نتكلم عن الماكسيما وخصوصاً الجديدة وقتها الكلام جداً يختلف، عالم ثاني من الراحة والثبات والقوة والحين صارت مواصفات عالية

كلام سليم جدا

الكيا هي المنافس الوحيد للمازدا في المواصفات
لكن هناك بعض العيوب فيها سواقتها لا ترتقي للمازدا من ناحيه الثبات والسيطره ونظام تعليقها غريب جدا السياره تشعر انها تناقز على اي اختلاف في الطريق حتى لو مافي مطبات وتعليقعا غير مريح اتكلم عن الجديده 2016 GT تيربو ولما يكون فيه مطر السياره يكون فيها اوفر ستير عالي جدا ولا تستطيع السيطره على السياره بشكل محكم وايضا هناك بعض الامور الاخرى تعيب السياره لكن تبقى سياره جميله حيث انها واسعه ماشاء الله ونسبه الهوء والعزل فيها جيده وافضل من الموديل السابق بكثير.

بخصوص الالتيما اعتقد الي ظلمها في منتقطنا هي المكسيما عشان كذا تفتقر لكثير من المواصفات مقارنه بالمنافسين وهي طبعا بسبب الوكيل.

اي فئة اللي جربتها؟ اذا ما جربت فئة الفل اللي تكون عندنا بكامل المواصفات (باستثناء الرادار للسرعات ما دون 30 كيلومتر) فانت غلطان

ثاني شي، المنافس الحقيقي للمازدا بالنسبة للمواصفات هي الكيا اوبتيما الجديدة، وباقولك ليش

الكيا اوبتيما فيها تقريباً جميع مواصفات المازدا، ان نقص منها شي فتعوضه بشي ثاني مو موجود في المازدا

مثلاً الكيا فيها كاميرا 360 درجة وهذا انا افتقده في المازدا مع الأسف
الكيا عندها محرك 2.0 تيربو 240 حصان والمازدا ماعندها

لكن المازدا عندنا اضواء امامية LED متكيفة ومتطورة وبها تقنيات إلى الآن ماشفناها في السيارات الكورية الا يمكن الفخمة مو اكيد
فيها نظام المحافظة على المسار بدل التنبيه فقط عن الانحراف
الثبات في الشارع لا يختلف عليه اثنان، تنافس اللي في فئتها بقوة
استهلاك الوقود الأفضل في فئتها ومن بعدها الالتيما

والأهم من هالكلام كله، كم سعر الأوبتيما وكم سعر المازدا؟ وماهي المواصفات مقارنة بالأسعار؟ على فكرة قبل لا اخذ المازدا سويت بحث شامل عن جميع من في الفئة وماخذيتها عمياني




مع احترامي لجميع عشاق الألتيما، لكن حمدت ربي مليون مرة اني ماخذتها لانها كانت ضمن الخيارات وبقوة
السيارة كهدوء اعترف انها افضل من سيارتي المازدا
السيارة كراحة ممتازة
استهلاك الوقود حلو جداً
قير CVT مايعجبني لكني اتقبله في النيسان بشكل عام ومايسبب لي ازمة نفسية
الداخلية ليست سيئة وخصوصاً العدادات جميلة
لكن سياقتها مخيفة، الثبات فيها شبه معدوم، لازم تبذل مجهود اضافي عشان ماتخليها تلعب يمين ويسار خصوصاً في الأجواء العاصفة والرياح القوية

مع احترامي لملاك الكامري بعد، اللي ثباتها مو خطير، بس حسيتها اثبت بكثير من الالتيما

على فكرة انا من محبي النيسان ومو قصدي اذم فيها لكن هذي تجربتي الحقيقية، لين نتكلم عن الماكسيما وخصوصاً الجديدة وقتها الكلام جداً يختلف، عالم ثاني من الراحة والثبات والقوة والحين صارت مواصفات عالية