من رأيي ان التصميم ملك للمصمم وليس للشركة
بمعنى بيتر شراير تصميماته معروفة على مستوى العالم سواء في اودي او في غيره لغة التصميم حقته مختلفة
ونفس الشيء كريستوفر تشابمان مصمم بي ام دبليو السابق اللي اخذ من تصاميم كريس بيقل الكثير
واللي سوته هيونداي في جينيسيس هي انها جابت لغات التصميم المختلفة وحطتها في سيارتها لذلك الواجهة تلقى فيها شوي BMW وشوي Audi
والسيارات السوبر كار راح تلقى فيها لمحة من لامبورجيني لانهم عينوا مدير تصميم لامبورجيني السابق كرئيس لشركة جينيسيس الجديدة
ولغة التصميم الالمانية بشكل عام افضل من لغة التصميم اليابانية او الكورية السابقة اللي تتميز بالمياعة في التصميم والخطوط المبالغ فيها والمتداخلة بشكل يحول العين
احيي تصميم نيسان للماكسيما اما باقي تصاميم سياراتهم فهي مملة
تصميم اي سيارة هو ملك للشركة وليست ملك للمصمم على الاطلاق فهو حين صممه كان يعمل لصالح تلك الشركة فالتصميم ملك لها .. هو صمم السيارة وفق لرؤية الشركة وتوجهها واصالة مظهر سياراتها، لذا لايمكنه ان يخرج تصميم من الشركة ليدخله في شركة اخرى على اعتبار انه من تصميمه وإلا لكان مسرحه المحاكم .. نعم يمكنه ان يحاكيه ولكن لايمكنه ان ينسخه ومافعله شراير انه حاكى شيئ من لغة تصاميم اودي ولم ينسخه وتصاميم اودي التي صممها ملك لاودي وليست ملك له ولايمكنه حتى على سبيل المثال اخذ اي تصميم له لم يدخل خط الانتاج كتصميم بعض السيارات الاختبارية او تصميم من مجموعة تصاميم سيارة معينه من اودي لم يقع عليه الاختيار النهائي ليكون تصميم السيارة الانتاجية
واتفق معك ان لنيسان بعض السيارات المملة ولكنها مقبلة على التغيير الى اللغة الجديدة مثل ميكرا وصني وتيدا وحتى السينترا بعد التعديل ليست كالمطموح ان تكون عليه ولكن في الجانب الاخر سيارات مثل الجي تي ار والباترول والماكسيما والمورانو الجديد والنفارا كلها بتصاميم قوية ومثيرة .. والرجل يدير ايضاً انفينيتي وتصاميمها في الاغلب مذهله وقوية ابتداء من Q50 ومروراً بـ Q60 الجديدة وQ30 وكذلك QX70 رغم قدمها والمثير قادم قريباً .. وعلى العكس هوندا اغلب سياراتها مملة من وجهة نظري عدى الاكورد والاكيورا NSX ونتمنى ان سيارات اكيورا القادمة تتبع قوة تصميم NSX وكذلك الاختبارية Precision التي صرحت الشركة انها تحمل لغة تصميم جديدة لسيارات اكيورا
