[COLOR="red"]شوف بشاعة تصاميم نيسان اللي تحس كانها عصرة معجون الاسنان
خطوط زايدة متموجة وبشكل ماهو مدروس الين صارت كانها سيارة اطفال لا تشد الانتباه
طبعا كذا كانت تصميم السوناتا في البداية وعجب الناس لانها كانت البداية لكن سرعان ما فقدت بريقها بسبب مثل ما قلت تصميم بخطوط كثيرة ومتموجة بعيدة عن الرسمية
لاحظوا السوناتا الجديدة بخطوط مستقيمة مدروسة حتى لو فيه خط جانبي فهو مستوي ومدروس
لاحظوا الانفينيتيي سيارات بشعة بصراحة لنفس اسباب نيسان
لكزس الان بدأ يصحى على التصميم الجميل اللي في سيارات الكروس اوفر الجديد لكن تصاميمه القديمة عقيمة جدا
تويوتا من ابشع السيارات تصميما على الارض
[/COLOR]
——————
بعيد كل البعد عن خفة الدم والفلسفة
تعرف معنى سسبنشن ؟؟؟
تعرف معنى ايروديناميك ؟؟؟
تعرف معنى تراكشن كنترول امامي وخلفي ؟؟؟
هذا اللي يستخدمونه اليابانيين في سياراتهم لانهم كانوا يستخدمونها بسيارتهم سباق الحلابات فورملا وريس كار وغيرها كثير
تعرف ليس لكزس استخدمت الشبك هذا ؟؟؟
اذا تابعت وقتها انطلاق لكزس GS بتعرف ليش خلته هوية لها
لان ايروديناميك حقها يتجاوب مع التسارع القوي حتى لو كان الهواء بوجه السيارة تتجاوب للتسارع كان مذري ورى سيارة
خلصنا من لكزس
—————–——————
ماراح اتكلم عن انفينيتي ماودي نقاش وتحجير خلنا على نيسان لان انفينيتي كولتي عالي
ههههههه اجل السوناتا خطوط مستقيمة مدروسة ؟؟؟؟
وامسك خط ورنا الرساوة بالسرعات العالية طيب ورنا الخطوط المدروسة برساوة المنعطفات بسرعات عالية مثل نيسان بهيونداي ؟؟؟؟
تصاميم نيسان اللي تتكلم عنها رسلتها فوق لكن بتكلم عن سيارة وحدة ذكرتها
الألتيما :
مع ان جيرها CVT لكن ادائها سسبنشن رياضي ونفس الوقت مطبها مريح اللي مايعرف معنى متعة القيادة
التيما 2013 :
كانت نسبه ايروديناميك 0.28 ثبات تسارع جبار ثبات عالي بالسرعات العالية بالمنعطفات تناطح سيارات 8 سلندر بالتسارع مع ان قوتها الحصانية 270 حصان ومع ايروديناميك وجير CVT عطاها تسارع جبار يفوق بعض تسارع سيارات 8 سلندر
التيما 2017 :
نسبة ايروديناميك 0.26 تعرف ذا وش معناه ؟؟؟؟
يعني ايروديناميك حق الالتيما صار مثل هذه !!!
يعني الالتيما اخف وزن من السوناتا وارسى من السوناتا خطوط طويلة بسرعات عالية وارسى منها منعطفات بسرعات عالية وامتع منها بالقيادة
ثم يجيك واحد يتفلسف ويقول نيسان قتلت الالتيما بمتعة القيادة بسبب CVT ههههههههههه
يهمني العضلات ويهمني ايروديناميك ويهمني سسبنشن والقوة والتسارع والمواصفات وانت خلك بالخطوط المستقيمة والسقف البانورامي وانعدام الجاذبية
ايضا ختاما
مثل كين اوكوياما غير مفهوم التصاميم في اينزو فيراري
حتى نيسان غيرت مفهوم الاسبورت في GT-R
سيارة مقاعدها 2X2 يعني اربع مقاعد ومحرك امامي وتصميم مربع واقرب مال التندا للسيارات السيدان وفوق هذا نسبه ايروديناميك حقها افضل من سيارات اللي تصميمها مدروس على قولتك
وفر المعجون لك يطلع التسوس اللي في ذهنك بالتصاميم المدروسة ههههههههه
ورى ماتشتغل مصمم وترك الميكانيكة ؟؟؟
مافيه شى اسمه تعصب بس ما احب الفلسفة الغير منطقية
تحياتي لك
