مبدع كالعادة اخ صالح
وحقيقة السيارة اعجبتني اكثر من الاكستريل رغم ان الاخيرة ايضاً ممتازة الا ان تصميم الكوليوس يجعلها في مصاف السيارات الفارهة
اللي يقول عيبها الاسم بالعكس اسم رينو عند اللي عاشق السياارات و متابع لها افضل من نيسان
الشاص تم تطويره في اوروبا بالتعاون بين رينو و نيسان و رينو سبق استخدمته على الكروس اوفر كاجار اللي مايطرح عندنا
اما من ناحية المحرك كان ودي نزل بمحرك الرينو تالزمان 1.6 توربو افضل من محرك النيسان
وبالنسبة للتصنيع في مصانع سامسونج الكورية المملوكة لرينو تم اتخاذ هذا القرار عام 2010 بسبب حدة تقلب اليورو امام الدولار و ايضا بسبب عدم رغبة المستهلك الخليجي بطرازات الهاتشباك
اسم نيسان عالمياً افضل من اسم رينو وتبيع حوالي ضعف ماتبيع رينو كل عام ولها سمعة افضل من رينو .. الا ان رينو منذ عام 2013 دخلت في مرحلة تحول كبرى وخلال الاعوام المقبلة ستكون احد اكبر العلامات في العالم ولايستبعد ان تتجاوز حتى نيسان!
بالنسبة لمنصات CMF فقد بدأت بتطويرها نيسان منفردة وهي من اختارت لها هذا الاسم وانظمت رينو لاعمال التطوير في فترة متأخرة بعد ان اتفقتا على استخدام قواعد ومحركات ونواقل وغيرها بشكل مشترك بهدف خفض تكاليف ووقت التطوير لكلا الطرفين واول سيارة استخدمت هذه القاعدة هي نيسان قشقاي واكستريل الجديدتين ثم تلتهما رينو ESPACE تلتها كادجار
ايضاً بالنسبة لمحرك 1.6 تيربو هو محرك من تطوير نيسان وموجود على سيارات مثل جوك منذ عام 2010
الاستراتيجية كانت ان تركز رينو على تطوير محركات الديزل ونيسان تركز على تطوير محركات البنزين بإعتبار ان كل شركة رائدة في ذلك المجال
واعتقد ان رينو فضلت استخدام محرك 2.5 لتر لاسواقنا على اعتبار ان اغلب سيارات هذه الفئة تستخدم محرك من هذا الحجم وميول المستهلك الخليجي لايميل للدفع بمحرك 1.6 لتر في سيارة من هذا الحجم ومن هذه الفئة مما قد يؤدي لحتمية الفشل
