فورد اكسبدشين الجديده تنزل الاسواق الامريكيه

.
التيربو جيد يعطي السياره عزم ممتاز فعلشان كذا الشركات تحولت للمحركات الصغيره مع اضافة التيربو لتكون قوتها وعزمها مثل المحركات الكبيره شكرا لمداخلتك

جربته على الاكسبديشن وما توقعت اداءه بيكون جيد، طبعاً بحكم الوزن السيارة تظل ثقيلة لكن بالنسبة لأداءه كان حلو

شكرا لمداخلاتكم ننتظر نزولها الاسواق ونشوف الاسعار

تحسن كبير في التصميم

مشكور على الخبر

اللي يقول التوربو غير اعتمادي مثل اللي يقول CVT يخرب وهو ماجربه سبحان الله


ابدعت فورد فيه وهو وقت قياسي في كشف اكسبدشين وتعتبر اسرع سيارة كشف وعرض بيع بنفس الوقت تفوقت على التسويق الكوري


وتفوقت على جنرال موتورز كون الاكسبدشين يملك مواصفات غير متوفرة في اليوكون والتاهو

1- رادار مدبل
2- 4 كاميرات
3- سقف بانورامي

هذه بحد ذاته تسويق وفرض عضلات


جميلة السيارة فيها طابع اوروبي وياباني ولمسات امريكية


اللي بيذمونها عشاق جي ام


لكن اذا شطحت فورد بسعر الاكسبدشن بالسوق السعودي مثل باقي سياراتها اليوكن والتاهو بيكونون هم المسيطرين


شاكر لك مرة ثانية على الموضوع

نزول سريع جداً وغير متوقع
سيتسبب في هبوط مبعات المومديل الحالي بالتاكيد
شكراً على الخبر ويعطيك العافية

هلا اخوي عبدالله من موقع فورد امريكا وهذا الرابط https://www.ford.com/suvs/expedition/2018/

وياخوي أنا قلت تهمني العملانيه على المدى البعيد

التيربوا لي تجربه معه على سيارات الديزل وكان متعب ومكلف في الصيانه

الايكوبوست موجود من زمان من 2010 كان على التورس شو

ياخوي من اول قايلك لاتحكم على شي ماجربته انا مجرب الايكوبوست في عز الصيف والحراره ماتعدت النص و العزم قوي وماتغير منه شي
قلتلك جرب الايكوبوست وبعدين احكم وال ايكوبوست نظام التبريد فيه مائي يعني يتحمل الحراره

شكله جميل والاغلب متخوف من محرك ايكوبوست والتيربو لانه جديد عى المنطقة اهم شيء السعر يكون في متناول الجميع للاسف اسعار فورد دائما نار باستثناء الاكسبديشن سعره معقول فاتمنى يبقى على سعره وخصوصا فئة الستاندر

ماتهمني القوه بقد ماتهمني العملانيه للمحرك

التيربوا مع أجوائنا في الصيف ماياكل عيش ولايتقارن بالتنفس الطبيعي

ناهيك عن قلة الخبره في صيانة التيربوا . أنا أتفق أن المحرك الجديد مع التيربوا

للأكسبدشن أفضل من السابق 5 لتر لأني مجرب المحرك اليابق والصراحه أنه بطه

افضل ميزة للتيربو هي توفر اغلب العزم على سرعات دوارن منخفضة تجعل السائق لطيف مع بدال البنزين و ينخفض الاستلاك تلقائيا و لكن كم سنة ممكن يتحمل هذا التيربو و هل يتحمل استخدام سائقي العائلات غير الملمين بأهمية الصيانة و تغيير الزيت و لزوجة الزيت المناسبة لمحرك تيربو ، كم تكلفة تغيير التيربو الواحد (الاكسبديشن يحتوي اثنين ) تخيل موظف بسيط و رب اسرة بعد انتهاء الضمان يتعطل التيربو و يحتاج تبديل ب 20 الف ريال مثلا

.

شكلك ماجربت التيربو
صدقني كل الي يذمون التيربو ماجربوه
هل جربت الاكسبدشن ايكوبوست عشان تحكم
كنت مثلك ما احب الا ال8 سلندر بس بعد ماجربت الايكوبوست عرفت ان قوه المكينه ماهي بعدد السلندرات
تدري ان الايكوبست لو تدعس على 2000 دوره بالدقيقه السياره تطير من قوه العزم
90 بالميه من عزم الايكوبوست يجي على 2000 دوره وعزمه الكامل 624 نيوتن يجي على 2850 دوره ولاتنسى ان الفورد الخليجي و السعودي اقوى من الامريكي في القوه و العزم قوه الاكسبدشن الخليجي 385 حصان
التاهو حتى توصل عزمه الكامل لازم تدعس على 4000 دوره او 5000 دوره
الاكسبدشن الايكوبوست يتسارع من صفر الى ميه ب 6 ثواني
وفيه مقاطع باليوتيوب وهو يطرح الدينالي و السيكويا
التيربو يعطي العزم من دورات منخفضه يعني لو تدعس بشويش السياره تطير
اسأل مجرب ولاتسأل خبير

ماخلف كليا لك كل التوقعات احسنت فورد
باخفاء الهوية وملاحظة السيارة تم الاعلان عنها بشهور
قبل بدء عمليات البيع يبدو لي ان فورد لم تنتهي منها 100%

الصراحه والحق ينقال تغيير للأفضل من جميع نواحي التصميم

ونقله رائعه عن الجيل السابق :50: , لكن نقطة التيربوا هي أسوء مافيها بالنسبه لي

ويضل التاهو واليوكن هم أسياد هالفئه ويكفي محرك v8 وبتنفس طبيعي وأستهلاك مميز وجبار .

ننتظر المراجعات من القنوات والأهم تجربة الملاك وأنطباعهم الأولي عن الأكسبدشه 2018 :22:

والله يستر من أسعار فورد , الأكسبلورر وصل 208 ألف ريال !!!!

بصراحه ماتوقعت فورد تسوي كذا
لان صور التجسس ماكانت تبشر بخير
بس خالفت التوقعات وسياره خورافيه في التصميم