تجربة شاملة لنيسان سنترا موديل 2016 فئة فل كامل بمحرك 1.8 لتر
اسعار نيسان سنترا 52,000 الف ريال حتى 76,400 ريال
عليها عرض من 46,000 الف ريال حتى 68,000 الف ريال تقريبا
مواصفات الفئة المجربة بسعر 69 الف ريال شاملة الأوراق
1- ناقل الحركة CVT
2- مكيف امامي اوتوماتك منفصل للسائق و الراكب الجانبي
3- نظام منع تشغيل المحرك في حالة السرقة
4- شاشة معلومات بسيطة في لوحة العدادات
5- شاشة ملاحة بمقاس 4,8 بوصة مدخل USB و AUX مع ست مكبرات للصوت
6- انور LED للسكن الامامي ليلي فقط
7- انوار هالوجن للواطي والعالي انوار خلفية LED
8- كشافات ضباب امامية فقط
9- حساسات خلفية لتفادي الحوادث
10- كاميرة خلفية
11- ريموت ومفتاح ذكي بصمة
12- جنوط بمقاس 16 بوصة
المحرك /
نيسان نتنج 4 خيارات من المحركات لسيارتها السنترا 1.6 برمز HR ومحرك اخر من عائلة MR وهي ثلاث محركات
محركات MR تزيد وانقص برمجيات الاحصنة على حسب قوانين الدول : -
1- 1.8 لتر بقوة 130 - 128 حصان
2- 2.0 لتر بقوة 150 - 148 حصان
3- 1.6 لتر توربو حقن مباشر بقوة 190 - 188 حصان
المحرك المجرب هو من عائلة MR ويعتبر الاكبر في اسواق الشرق الأوسط لنيسان سنترا ومحرك 1.6 لتر توربو انتج لسيارة نيسان جوك ، انتج محرك 1.8 لتر عام 2004 وتم اعادة تطوير اجزاء المحرك بالكامل في اواخر عام 2012 لسيارة نيسان سنترا 2013 رمز المحرك MRA8ED وتقنية المحرك CVT-C وهو نظام تغير توقيت الصمامات المقفلة يزيد من احتراق المحرك ويعطي اكثر اقتصادية للوقود سعة المحرك 1.8 لتر بقوة 130 - 128 حصان وعزم الدوران 174 نيوتن متر بناقل حركة واحد فقط بأسواقنا اوتوماتك CVT اكسترونك .
السلامة /
حصلت السيارة على اعلى تقيم للسلامة في جميع فئاتها لكن هذا لا يمنع ان نتكلم عن وسائل السلامة في السنترا
1- نظام منع انغلاق الفرامل ABS
2- نظام التوقف الطوارى EBD
3- نظام تحكم بثبات المركبة الكاروني فقط VSC
4- ارباقات تتوفر ب 6 وسائد هوائية
5- درع السلامة لكنه للأسف غير كامل واعتبره سلبية
واتكلم لكل امانة جميع الفئات فيها انظمة لسلامة لكن للأسف الفئتين العليا لنيسان سنترا فقط تتوفر ب 6 وسائد هوائية وباقي الفئات 2 وسائد هوائية !!! لا اخفيكم بأن قوة فراملها مثل باقي طرازات نيسان الألتيما و الماكسيما في تماسك السيارة وعدم انحرافيتها لكن لم يعجبني خاصية VSC او تراكشن كنترول وهو نظام الكتروني لا يوجد زر لفصلة وتشغيله وهذا متعب في حالة انحراف السيارة يشتغل النظام وهذا بالنسبة لي سيى بعكس باقي طرازات نيسان نظام التراكشن يشتغل اذا حس في خطر نقطة سلبية لنيسان في نظام التراكشن
المكابح الامامية دسكات فحمات
المكابح الخلفية قماشات
المقصورة من الداخل والراحة والشكل العام /
نيسان في الأونة الأخيره اعتمدت على طريقة فنية وذكية في داخلية مقصورات سياراتهم مثل السنترا ليست فاخرة وانما تصميم الداخلي بشكل عام كلاسيك لكن فيها لمسات فخامة من ناحية الشاشة الوسطية والمكيف بلمسة زر وطريقة استغلال تشغيل المحرك بمفتاح ذكي الصمة وهي تشمل ( سنترا - قاشقاي - كيكس - اكستريل ) وهي تغير مفهوم بعض سيارات نيسان الى العملانية وترك الطابع الرياضي الذي اعتادت عليه شركة نيسان وسحب اكبر عدد من شريحة من الناس تشمل كبار السن وهذا هدفهم والشباب كذلك مثل نيسان باترول وهي سحب اكبر عدد من مستخدمينها وكذلك نيسان التيما لكن لاتزال الالتيما تعتبر فئة شابية في اسواقنا
بعكس بعض سيارات نيسان مثل الماكسيما و الألتيما والزد و GT-R وقسم انفينيتي هي تهدف للشباب اكثر ، كذلك تصميم نيسان سنترا كلاسيك وهي كذلك تهدف الى سحب اكبر عدد من جميع الاعمار مثل ماحدث في السوق الصين تباع هناك اكثر من 300 الف مركبة في السنة واحتلت الترتيب الثالث وكذلك في الاسواق الامريكية احتلت الترتيب الثالث بعد تويوتا كورولا وهوندا سيفيك ،
الراحة /
المقصورة من الداخل مريحة مقاعد نيسان بصفة عامة مريحة جدا ولا تشعر بالتعب او الكسل بعد القيادة لكن نظام تعليق السنترا قديم جدا ولم يعجبني في الشوارع المكسرة فيها اهتزاز من التعليق المتصل الخلفي ذكرني بنظام ألتيما 2008 كان فيها اهتزاز جانبي ايضا فيها اهتزاز بالسرعات المنخفضة من 50 كم/ س تحس فيها اهتزاز وقساوة قليلة وكذلك بعد سرعة 160 كم / س اهتزاز شبيه بسرعة 50 كيلو. تبدا بالراحة من سرعة 60 كيلو لا تشعر بالاهتزاز والمركبة مريحة حتى بالشوارع المكسرة وتشعر بمتعة القيادة القوية والثبات العالي وجدا راسية وكسرة الدركسيون شبيه بالسيارات الرياضية تدخل المنعطفات الحادة بسرعات عالية .
سلبيات نيسان سنترا
1- درع السلامة غير كامل ولا تتوفر نقاط عمياء
2- لوحة العدادات كلاسيك والمفروض تكون مثل الالتيما و الماكسيما شاشة LCD لكنها نزلت في الفيس لفت بالنسخة الامريكية
3- الفرامل الخلفية قماشات
4- نظام التعليق المتصل قديم ولم يعجبني
5- فيها اهتزاز جانبي خفيف بالسرعات المنخفضة
6- ناقل CVT لا توجد ليها خاصية المانول فقط L ولا يوجد وظام استريب التعشيق الوهمي
7- المحركات تعتبر اقل من المنافسين بالقوة وهذه مو عوائد نيسان
اجابيات نيسان سنترا
1- المساحات الداخلية تعتبر الاكبر و الوسع بين فئتها حتى بالصندوق الخلفي للأمتعة
2- صوت محرك MR جدا هادي وغير مزعج
3- تكيف السيارة جدا رائع
4- لمسات الفخامة موجودة فيها رغم تصميمها الكلاسيكي
5- متعة القيادة فيها وتعتبر اريح من المنافسين
6- اقتصادية للوقود بين المنافسين تقطع المحرك الاكبر 16,2 كيلو و المحرك الأصغر 18,2 كيلو. للتر الواحد
تقيم نيسان سنترا
تقيم نيسان سنترا 3,8/5
المظهر الخارجي 3,8
المظهر الداخلي 3,8
جودة السيارة 3,8
الراحة الداخلية 3,5
قوة المحرك. 3,5
متعة القيادة 4,5
يعتبر اطول مقطع تصوير قمت به مدته 30 دقيقة وقسمته الى جزئين كل جزء 15 دقيقة شرح عن ايجابيات وسلبية السيارة بالإضافة الى شرح ناقل الحركة CVT وامامن صيانته
الجزء الأول
https://youtu.be/ks-6BNvpMjw
الجزء الثاني
https://youtu.be/uVjpOOzzMz0
