هل عودة الحمراني للسوق حقيقة ام اشاعة

واحد من اخوياي سابقا اشتغل بالبازعي تقريبا لين عام 2011 في الإدارة ويمسك تويتر حقهم سابقا

يمدح البازعي كشخص محترم ويساعد موظفينه بالمادة لو تعطلت سياراتهم ويوقف معهم

لكن عنده مشكلة في الصيانة وخويي كان يقول لي الصيانة في البازعي تسليك حتى اسعار سياراته مبالغ فيها


البازعي عنده وثيقة ماخذها من الامير سلطان بن عبدالعزيز محد يمنع البازعي من استيراد وبيع السيارات اللي يختارها حتى بالجمارك تدخل سياراته بدون دفع جمرك وسابقا كانت عنده مثل هذه الوثيقة من ايام الملك فيصل


اسعار سياراته مبالغ فيها لانه يستوردها من دول الخليج بسعر عالي ويبيعها بسعر اعلى من الشراء


حتى هو يفكك ويركب للامانة لكن فقط في الشاشات حقت GX-R يرب عليها شاشات VX-R


وسبق للبازعي 2008 كان يستورد سيارات نيسان لكن الغى الفكرة واكتفى بالنظام القديم ( تويوتا شيك بالجيب ) وكل سياراته فل كامل في النهاية معرض وعنده صيانة تسليكية


عبداللطيف جميل مستفيد من البازعي والمعارض في قطع الغيار هم يدعمونه وهو كسبان لو اعتمد على القطع الغيار

اصلي ولا مايز ولا دينسو لانه يبيعها

الله يسعدك ولي الشرف بهذا :13::

عندنا مشكله الوكلاء مشكله المفروض اي وكيل لايستطيع تقديم خدمه ممتاز يضاف اليه وكيل اخر
مثال وكيل دودج ممتاز بالبيع لكن عنده مشاكل بالصيانه ومشاكل بالقطع فروع الصيانه بعض الورش افضل منه
وحتي موظفينه حقين تغير زيت ويضظرك انك تروح للدمام التقايم الي كانت تسويها وزاره التجاره ايش فايدتها اذا تشوف السئ وماتحاسبه ع تقصيره !!

البازعي هو وكيل معتمد في المنطقه الوسطى لكن من تجربه البعض معه

يتفقون أن كلامه هو مجرد أسم وتسويق لا أكثر !! وفيه قصص كثيره لكن الأهم من هذا

الأسعار المبالغ فيها عند البازعي بشكل مجنون وخطير , صحيح يقدم مواصفات عن أبو جميل

لكن ليست بالشكل الكبير ولا تتعدى 30% كـ فرق عن أبو جميل , والاسعار كارثه عنده مثال :


الأفالون وصلت 158 الف ريال عشان فيها رادار وتشغيل عن بعد

الاندكروزر بنوعيه gxr وvxr أعلى من السوق وأبو جميل واليحيى بـ 30-40 ألف

والبازعي هو أول واحد وصل vxr لحاجز 300 ألف

وأخرتها عروض وخصم 25 ألف , أيضا الأف جي وصل 155 ألف ريال !!

والفرق لايذكر مجرد زيادة قطع كروم , لمبات على الواطايات الخارجيه أكرمكم الله وتشغيل عن بعد .

الكامري فرق عن أبو جميل بشاشه فيها ملاحه + مقاعد جلد والفرق 10 - 12 ألف ريال !!

حتى اللكزس كان غالي وأخر السنه ينحد ويبدأ يصرف بخصومات كبيره .

صدقني للأن في السعوديه ماشفت وكيل صاحي أو يستاهل يكون وكيل

أشوف الحاج حسين جيد فقط في نسبة الربح مع مازدا



أما عن صيانة البازعي وضمانه مع السيارات فأذكر قصه حصلت لشخص معه لكزس es موديل 2015

وسالفته مع ضمان البازعي وأنه وكيل معتمد بالمنطقه الوسطى والمفاجأه الأكبر كانت من وزارة التجاره !!

الرابط تحت بالأسفل


http://www.toyota4arab.com/forum/t313087.html

.
حياك الله
لا اعتقد ان هذا الكلام دقيق
فهناك سيارات اخرى ليس لها الا موزع واحد مثل الاوربي ومازدا وكيا وفورد ودودج وغيرها وتويوتا يوجد البازعي منذ مدة وكذلك المعارض
بالنسبة للضغط من قبل عبداللطيف جميل بصراحه لاعلم لدي لكن حالياً السوق هو الي يضغط على الوكلاء بسبب ضعف المبيعات والضعيف ببساطه لن يستطيع الاستمرار
زيادة الموزعين من صالح الزبون وهذا شيء جيد نتمناه بالتاكيد
تحياتي لك

مشكلة اذا التاجر البخيل يبي يكوش على كل شيء حتى على ردائة مواصفاته وسعره المبالغ به

يخي بعض التجار للأسف فيهم حقارة غير طبيعية

أهم شيء اخذ نسبة ومو بس كذا إلا أبي النسبة الأكبر!!!

وادخل بقوتي بالغصب أن شاء الله أخرب على غيري! لو أدخل بطريقة محتكرة بالسوق وأن كانت تخالف قوانين أهم شيء ما أخلي أحد يشتري من غيري؟!

ويضمن مبيعات الشركات والجهات الحكومية ويتم استحقار الافراد بالاسعار المبالغ بها والمواصفات الفقيرة أو المتدنية

على طاري اليحيى ياخوفي البازعي يجيه الدور! فأعتقد انه افضل وكيل أو موزع تويوتا في السعودية على الاطلاق من ناحية المواصفات والسعر والخدمة لكن للأسف فروعه محكورة بالمنطقة الوسطى فقط!

أخي العزيز صالح

وزارة التجاره طلبت من نيسان وكيل ثاني او موزع ثاني معتمد منهم وتم القبول

لكن الغريب تويوتا رفضت هالشيء !! هل لأبو جميل علاقه

لأن إذا تعرف الموزع والمورد شركة عبد الوهاب اليحيى ( رنز العربيه )

واللي توفر بعض من سيارات تويوتا ولكزس في السعوديه ( الرياض , القصيم , الشرقيه )

من مصدر مقرب للشركه قالي أن رنز العربيه راح تتوقف بسبب الضغط الحاصل من أبو جميل للأسف

.
ما اتوقع بيرجع الحمراني لان في مشاكل بين الورثه
واما بخصوص الوكلاء الحالين بترومين والعيسى
الي اعرفه ان العيسى عنده مشاكل ماليه وقلص عدد الفروع في بعض المناطق
والله اعلم

كان ياما كان في قديم الزمان
كان في شركة اسمها نيسان

وكان لها 3 وكلاء بالمملكة الاول الحمراني بالرياض والثاني الحمراني والسليماني بالغربية والجنوب والثالث كان الجبر بالمنطقة الشرقية

اول شي تم الغاء الحمراني والسليماني واصبحت الحمراني فقط والجبر بالشرقية

دخل الجفالي بالخط بسبب معرفتة بكارلوس غصن ومسك وكيل الخليج ومافي سيارة تدخل السعودية الا ياخذ عمولتها

بعد كم سنه بدى الحمراني يضغط على الجبر في من ناحية طريقة البيع والاسعار والجبر كان يبيع حوالي 14 الف سيارة في السنة

الجبر سحب نفسة بسبب ذلك وحصلت له وكالة كيا واشتراها من كيا السعودية الي دخل بالغلط واخذ التوكيل قبلها من الحاج على رضى

واتفق مع الحمراني الي فتح معارض في الشرقية في ذلك الوقت بان يقوم بصيانة نيسان لحد معين حتى يقدر الحمراني يفتح ورش خاصة فيه للصيانة بالشرقية

دخل العيسى بالخط بعد ماتم سحب وكالة جي ام منه وبما ان عندة معارض ومراكز صيانة اتفق مع وكيل الامارات بأستيراد سيارات نيسان من هناك تحت ضمان الوكيل بالامارات لحد ما اقنع نيسان بانه يقدر يمسك توكيل

الاب الاكبر للحمراني وتوفى بدأت المشاكل مع المصنع واذكر اني سألت بنفسي عام 2013 الاستاذ / سمير شرفان في دبي عن وضع الحمراني وقالي انه وكيل قديم لكنه غير مفعل حالياً وان العيسى هو وكيل جديد بجوار الحمراني

انفنتي الابن المدلل حصل له وكيل مستقل على امل ان يشعرة بالتميز لكن ..........

مرت الايام ودخل بترومين بالخط بداء بنشاط يمد البساط مسنود بأنتشارة الكبير في مراكز الخدمة السريعة وبدعم كبير له وللعيسى من نيسان الشرق الاوسط وكذلك نيسان السعودية

شخصياًلا اعتقد ان الحمراني سيعود مرى اخرى واذا حصلت له تعوض راح يكون مادي دون اعادة الوكالة له كما حصل مع الحاج مع كيا

مافي شي حالياً اسمة وكيل بنظام وزارة التجارة ولكن يسمى موزع ومن حق اي تاجر يستورد سيارات من اي نوع لذلك معارضنا مليانة سيارات خليجية

نيسان السعودية فتحت بناء على طلب من وزارة التجارة ان كل شركة لابد من ان يكون لها ممثل رسمي بالمملكة

شكراً على الموضوع ويعطيك العافية

أحب أقرأ جميع المشاركات
وخصوصا للاخ السكوت ارحم..معلومات عميقة وشيقة..
استمتع وانا اقرأ لك..

اتفق معك تماما ان الناغي جاب العيد في هيونداي خاصة بسيارات جينيسيس

وجاب العيد في لاندروفر بعد ما اخذها من السيف


انا اشوف ان العيسى انسب واحد لسيارات انفينيتي مع انه ماله حظ في السيارات الفاخرة مثل كاديلاك سابقا وانفينيتي ادارة نيسان الشرق الأوسط رفضت تعطيه انفينيتي بسبب انه توه بادي ولا يقدر يغطي شركتين بنفس الوقت مع انه يملك اوتو استار


فضلت العيسى عن بترومين مع ان بترومين اداريا افضل من العيسى ( لان العيسى فاتح مراكز صيانة باسم نيسان العيسى )

بعكس بترومين فاتحين صيانة لنيسان لكن تحت اسم شركتهم القابضة للصيانة ( غيار زيت - محطات - ورش ) هذه شركة مستقلة عن نيسان بترومين


العيسى كويس لكن العيب في ادارته العليا في الرياض وبعض مدراء الصيانة لو راحوا لاكان افضل وكيل لنيسان بالسعودية


وفيه واحد ثاني افضله هو توكيلات الجزيرة اخذ وكالة بنتلي من الغسان لو كمل جميله واخذ انفينيتي كان افضل مع ملاحظات خفيفة لصيانات فورد لكن اعتبر انتشارة لفروع الصيانات جدا رائع

الناغي معه وكلات كثيره وللأسف البعض جايب فيها العيد

حتى وضع هيونداي معه بالغربيه سيء ولايقارن مع الوعلان والمجدوعي نهائيا

أرشح أنفينتي يمسكها العيسى أو بترومين , وحاليا أرشح بترومين لأنه شغال صح

أما العيسى فـ خف مستواه عن ما كان سابقا ولا ؟؟

كلامي جدا واضح

الوكيل الرسمي هو الجفالي من ايام الحمراني على عزه


الجفالي هو كان المورد الرسمي لنيسان الحمراني ايام صحاب وكالة الحمراني حي الله يرحمه


الجفالي كان يطلب السيارات للحمراني وياخذ نسبه 5% من كل بيعة سيارة بجميع فئاتها وكان هذا الاتفاق بين صاحب شركة الحمراني و بين الجفالي لان تربطهم علاقة اسرية



بعد وفاة صاحب الشركة صار خلاف بين الورثة بعضهم يبغى الوكالة و بعضهم يبي حقه من الوراثه اللي يبون تكمل الوكالة رفضوا عرض الجفالي 5% من بيع السيارة حتى تدخلت نيسان الشرق الاوسط في الموضوع


واستغل الوضع العيسى وصار يجيب سيارات نيسان ويبيعها بدون شعار نيسان وانا شاري الالتيما منه وهو توه ما اخذ التوكيل


الجفالي مع نيسان الشرق الاوسط عرضت عليه التوكيل بشرط الجفالي هو المورد الرسمي ويغير اسمه الى ( نيسان السعودية )
ويتفق نيسان السعودية مع العيسى هو اللي يورد له السيارات بالاضافة عن كل بيعة سيارة نيسان ياخذ 5%


حتى دخل الوكيل الثاني بترومين بعد اتفاق وزارة التجارة مع اليابان بفتح مصانع او اضافة وكيل اخر للشركة و اول من واقف على هذا هو نيسان وخاطبت الشرق الاوسط حتى دخل بترومين

ونيسان السعودية عرضت على بترومين نفس عرض العيسى وهو عن كل سيارة مباعة نسبه 5%




للمعلومية كان في وكيل ثاني لنيسان في الشرقية وهو الجبر ( حاليا وكيل كيا ) كان وكيل نيسان للمنطقة الشرقية صار خلاف بينه وبين الحمراني وسحب نفسه واخذ وكالة كيا من الحاج حسين عبد الرضا وكيل مازدا الحالي والجبر سوى مشاكل لاهل الشرقية جلسوا بدون وكيل لان الحمراني كان متفق مع الجبر يعطيه توكيل يغطي الشرقية وصار الخلاف .

نيسان الشرق الاوسط معطيك مهلة للحمراني مايقارب 3 -4 سنوات علشان يرجع يمسك الوكالة مع دعم مادي والمهلة هذه رفضها الحمراني وصبروازعليه نيسان حتى قرروا سحب الوكالة منه .


اعرف اعرف افرق بين وكيل و موزع .... الخ


الوكيل الرسمي / نيسان السعودية الجفالي
وكيل وموزع معتمد / بترومين - العيسى
تم سحب الوكالة منه / الحمراني 2014




المتوقع سحب الوكالة هي انفينيتي من الغسان . واللي بياخذ الوكالة الناغي لكن للحين الخبر مهب اكيد

[SIZE=1]أحسها إشاعه لأن الحمراني أخر أيامه كان جايب العيد بنيسان بشكل كبير

سيارات جديده مافيه ويبيع سيارات جديده لها سنتين وسنه نازله ومخزنها

ماعرف وش الأسباب بالظبط لكن تقول أننا سوق حق تصريف المخزون للشركات .

على العموم وجود 3 وكلاء من صالح نيسان أكيد لكن الأهم عندي علامة أنفينتي وش وضعها !!

أنفينتي لديها سيارات محترمه ومنافسه وبسعر ممتاز لكن الوكيل الغسان نايم بالعسل وتقول مغصوب

على أخذ الوكاله . أكبر غلط سحب انفينتي من العيسى لأني أذكر أنه وفر كل السيارات مع أغلب فئاتها

لكن أكتشفت أن سبب دمار نيسان بشكل كامل هو إدارة نيسان نفسها !!

هذا أبو جميل مبدع بلكزس وتويوتا وبالأخص خدمات مابعد البيع أيضا الجميح عنده كاديلاك و gm .

نقطه أخيره : ملاحظ وكيل نيسان " بترومين " شاد حيله في المنطقه الغربيه عكس باقي المناطق

[/SIZE]

.
.
.
نيسان كانت تبيع الحمراني مباشرة في السابق وكانت الامورة طيبة مع الحمراني

ثم بعد ذلك انشأت نيسان شركة يملكها الجفالي في دبي وظيفتها توريد السيارات من اليابان ثم بيعها في السعودية , تحت اسم نيسان الخليج،

ولهذا بدات المشاكل بين الحمراني ونيسان اليابان ، حيث ان عقد حصرية وكالة نيسان مع الحمراني ينص انه يستورد من اليابان مباشرة والان اجبروه على دبي ، لذلك قدم عدة شكاوي في اليابان وطالت السالفة ثم بعدها رفضت نيسان تزويد الحمراني بالسيارات ورفض هو دفع المبالغ التي عنده ، وبدات تتعقد اكثر

المدهش في الموضوع ان نيسان لاتستطيع رفض ان الحمراني ليس وكيل لنيسان، بل اقوى تصريح صدر من نيسان ضد الحمراني كان انه وكيل تاريخي لنيسان، يعني ما قالو وكيل سابق ولا قالو وكيل حالي ، استخدموا عبارة غير واضحة.
والملاحظ كذلك ان الحمراني لم يغلق ابواب وكالته نهائيا بل لازالت تعمل بدون عمل ، موظفين يداومون ، رواتب تتاخر ، لكن الوكالة مفتوحة .

الذي اتمناه هو عودة الحمراني لسبب واحد انه يمتلك حق توزيع سيارات نيسان وانفنتي مع بعض ، يعني انتشار اكثر لانفنتي و ثقة فيها اكبر

اقرا اكثر عن نيسان الخليج ووظيفتها
http://www.alriyadh.com/382878






تحياتي

لاأظن ذلك
لكن لو رجع شيئ كويس لمصلحة العميل
شكراً لك

فيه فرق بين المكتب الاقليمي والوكيل والموزع

مافيه شركة تجازف انه تبيع مباشرة دون وجود وكلاء حتى في امريكا المصنع الامريكي مثل شيفروليه يبيع عن طريق وكلاء وموزعين

والاسباب كثيرة منها ان الشركة راح تزيد تكاليف المنتج عليها من تصنيع وترويج وتوريد وغيره وفي النهاية ماهي كسبانه


لكن تحط هدف مبيعات معين على وكيل وهو المفروض يحققه بأي طريقة كانت بحكم ان الوكيل او الموزع عنده الخبرة الكافية في السوق

اذا الخبر صحيح فأعتقد سيعود وبقوه الحمراني هو من خدم نيسان فالإنتشار في مناطق ومدن المملكة
وبغض النظر عن تقصيره إلا أني ارى بأنه الأفضل من بين العيسى وبيترومين .. نعم أتمنى يرجع وبقوه