سوبارو أسينت 2019 الأفضل أقتصاد وقود بفئتها + أسعار السيارة مع المنافسين

بعض التجار للأسف ماخذ التجارة طقطقة!

يجمع من الماركات حتى يتفاخر أمام زملائه التجار أنه يمتلك الشركات الفلانية (شركة كذا وكذا وكذا وكذا وكذا) لكن تلقى تجارة أو تجارتين ناجحة والباقي مضروبة والناجحة مغطية خسائر المضروبة وهذا يدل على عقلية التجار العقيمة للأسف



العفو أخوي khofisiz

والله اتمنى اشوف وكيل اخر فهذي الماركة مظلومة من قبل الشركة الام اولا بعد الاهتمام باسواق الشرق الاوسط ثم بعض التجار الي مو مهتم نجحت او فشلت وحاط رأس مال رمزي جدا على ماركة محترمة ورأس مال محترم على شركة لا يفتخر العامة احد بأمتلاكها

بخصوص الارقام تفضل هذي حصلت معلومات اكثر عن الي نقصت لي



مقارنة بين سوبارو أسينت وهوندا بايلوت وتويوتا هايلاندر



:3:::38:



تصدق معك حق لم ألاحظ ذلك وأشكرك على التنبيه

هذي ترافيرس


حقيقة أنصدمت لما لاحظت المقعد الاوسط للصف الثالث لايوجد له مسند رأس! ربما لذلك أعتقد أنها لشخصين فقط

بايلوت


نفس شغلة ترافيرس صحيح فيه مسند راس لكن صغير جدا لكن المشكلة ان الي بيجلس بالوسط يبدولي انه سيجلس على مدخل حزام الأمان! لصغر الحيز الأوسط للصف الثالث



عاد تصدق؟

اليوم شايف ليجاسي أسود الجيل الجديد الي بعد 2015 وأمس كذلك شفت ليجاسي فضي نفس الجيل

تقريبا أنا شبه شهري لازم ألاحظ واحدة على الاقل :23:



الله يصلح الحال مشكلة اذا كانت الماركة تنتقل من تاجر لتاجر أخر لأجل تتحسن وتصبح نفس ماكانت أو ربما أسوء! :43:



وعليكم السلام
هذي اسعار امريكا عزيزي أكسجين لو تلاحظ أن المازدا عندنا تباع سابقا بـ 99.900 ريال ولو تلاحظ سعرها بأمريكا لأقل فئة بقيمة 120,488 ريال!!! أختلاف طلب المواصفات من الوكيل يختلف من دولة لدولة لكن مازدا لعبتها صح :54:



العفو أخوي ابوصقر وأتمنى نفس أمنيتك :27:

سياره رائعه حقيقه مااتمناه هو دخول وكيل قوي لسوبارو في السوق السعودي
بدل اليمني اللي في رايي ماخدمها بالشكل المطلوب ومقصر جدا في حقها

شكرا جزيلا لك

السلام عليكم ..

لاشك أن الوكيل له دور ولكن السعر له دور أكبر ....

الستاندرد ب 120 ألف ... <<< سلامات

لا اتوقع لها النجاح أبدا في ظل الظروف الاقتصادية العامة وكذلك شراسة المنافسه على هذه الفئة

شمرا لكم

المشكله اذا جات قتلها الوكيل ولاراح احد يتحمس انه يشتريها لو كان لها وكيل مثل بالبيد زمان كان مهتم فيها وكانت ماشيه او لو راحت لعبداللطيف جميل او الحاج حسين على رضا كان بتمشي على الرغم ركود السوق قليلا شكرا لك اخوي ابواسد

من فيكم شاف سوبارو في شوارعنا !!!!!!
أنا عن نفسي أذكر آخر مره شفتها أيام التسعينات


عوافي يابو أسد على هالطرح المميز

. تراقيرس وبايلوت ٣ ركاب بالخلف
مجموع ٨ ركاب
مو متاكد لبحث بالمواقع
بالسعوديه انا شفتها ٨ ركاب
ما ادري هل في امريكا تكون ٧

.فائدته قتل هذه الماركه ،

تسلم بواسد وارفع لك القبعة على مجهودك الرائع وانت كذا بالارقام كشفت المتخبي في هذه الفئة

وبالفعل نحتاج وكيل اضافي لأنه الوكيل الحالي حاصر نفسه في المدن الرئيسية ولا عنده نيه للتوسع

المشكله في الوكيل مايساعد على تحقيق مبيعات

لاخدمات ولا مراكز صيانه ولا وكالات ولا معارض ولا عروض

انا مدري وش فائدته كوكيل

أن شاء الله توصل الاسواق الخليجية وبسعر منافس جدا :27:



فعلا تأخر سوبارو في العودة لهذه الفئة قد يكون شيء يحسب عليها لكن ليس بتلك الأهمية أن تتأخر لأجل أن تعود بشكل منافس وتتعلم من أخطائها السابقة

أن شاء الله يتوفر عندنا ومايتأخر واجد ويكون بسعر منطقي



ينقصها وكيل أضافي + دعاية لأجل تنتشر :1::

بخصوص طلبك عن مساحة الصف الثالث فسوبارو تعلمت درس قاسي جدا في سيارتها السابقة تروبيكا لأن كانت أحد أقوى أسباب ضعف مبيعاتها أنها كانت ضيقة وصف المقاعد الثالث ليس كافي حتى للصغار! لكن حاليا الصور مبشرة بأنها أفضل بكثير ومقبولة جدا بفئتها

مثل نشوف هذي الصورة


المسافة بين المقاعد الصف الثاني والثالث أراها جيدة جدا

وهنا كذلك



وهذي المعلومات لأجلك :28: وأشكرك بالتذكير بها بخصوص قياسات مقاعد الصف الثالث

غرفة الرأس (Head room):
هوندا بايلوت 38.9 أنش (98.8 سم)
فولكسواجن أطلس 38.3 أنش (97.3 سم)
شفروليه ترافيرس 38.2 أنش (97 سم)
نيسان باثفاندر 37.8 أنش (96 سم)
دودج دورانجو 37.8 أنش (96 سم)
فورد أكسبلور 37.8 أنش (96 سم)
جي أم سي أكاديا 37.2 أنش (94.5 سم)
سوبارو أسينت 36.3 أنش (92.2 سم)
كيا سورينتو 36.3 أنش (92.2 سم)
تويوتا هايلاندر 35.9 أنش (91.2 سم)
هونداي جراند سنتافي 35.7 أنش (90.7 سم)
مازدا CX-9 بـ 35.4 أنش (89.9 سم)




غرفة الأرجل (Leg room):
فولكسواجن أطلس 33.7 أنش (85.6 سم)
شفروليه ترافيرس 33.5 أنش (85.1 سم)
فورد أكسبلور 32 أنش (81.3 سم)
هوندا بايلوت 31.9 أنش (81 سم)
سوبارو أسينت 31.7 أنش (80.5 سم)
كيا سورينتو 31.7 أنش (80.5 سم)
دودج دورانجو 31.5 أنش (80 سم)
جي أم سي أكاديا 31.1 أنش (79 سم)
هونداي جراند سنتافي 30.9 أنش (78.5 سم)
نيسان باثفاندر 30.7 أنش (78 سم)
مازدا CX-9 بـ 29.7 أنش (75.4 سم)
تويوتا هايلاندر 27.7 أنش (70.4 سم)


من ناحية الأرقام سوبارو أسينت أوسع بمقاعد الصف الثالث من مازدا CX-9 :56:
ولا ننسى ان هذه الفئة فقط لايوجد إلا الهايلاندر والاسينت لثلاث ركاب لمقاعد الصف الثالث والبقية راكبين فقط


للأسف لا يوجد ارقام لسوبارو أسينت للـ Hip room وShoulder room للصف الثالث حتى اقوم بمقارنتها مع المنافسين.

سيارة رائعة ينقصها الانتشار لدينا كما انتشرت CX9 وعرفها الناس وتعلقو فيها

متشوق لمعرفة مساحة الصف الثالث مقارنة ب CX9 وهل ينفع للبالغين ام للاطفال فقط

أن تصل متأخرا خير من ان لا تصل

لكن

اقدر اقول الآن ان ... الباكج مكتمله. وأرفع العقال عاليا لسوبارو

انتظروصولها بفارغ الصبر...العيال كثرت مشاويرهم , والاكسبدشن 12 في زحمة الرياض وغلاء البنزين بتصور معاه سلفي في البايكه وبحط عليه لوحه تقول ( للسفر فقط )