انهيار مرعب لمبيعات الفئة السابعة 2016

مااحتاج شهادتك بصحة كلامي


ومثل ماتفضلت تفنية الشبك المتخرك التقنية ليست حصرية للبي ام
والاستدعاء عادي يحصل في اي ماركة

الغيرزعادي استدعاء شركةرالشعب الالمانيه الاخير لجميع محركات 2 لتر تيربو في جميع الماركات التابعة لها بسبب خطر الاحتراق

نفس المحركات تم ااستدعائها السنة الماضية لنفس السبب وعجزت عن حل المشكلة
.

.

مثل ما توقعت اجابة واهية منك وغير مقنعة

عموماً الشبك اللي يفتح صحيح الرام عندها من 2012 وهذا فيديو توضيحي سامحني اذا ما كنت مطلع مثلك

https://www.youtube.com/watch?v=AbqxQUWVrYY

بس لا تخاف السالفة برمجة كالعادة يعني امور بسيطة، حتى لو احترقت السيارة كلها برمجة وترجع مثل ما كانت

وصحيح نسيت اقولك عيب تقول لي ببغاء لان اقدر اشبهك بحيوانات ثانية حركاتهم تنطبق عليك بس احتراماً للموجودين ما اقول هالكلمات

وتقنية فوررويل اسيرنج موجودة في مرسيدس 1937




http://dynref.engr.illinois.edu/avs.html


الموجود في بي ام دبليو اسمه نظام التوجيه التفاعلي التكاملي بعددة سرعات موجود من عام 2000 طوره في موديل 2016 بشكل كبير هذا بحد ذاته تقنية فريدة ولست من محبين بي ام لكن هذه التقنية تجلهم يتحكمون بلف جميع الاطارات بسرعات مختلفة في الفئة السابعة الجيل الجديد مقارنة بالمنافسين

ولا اغلب الشركات طلعت هذه التقنية من زمان

تقنية فور ويل استيرنج موجودة في هوندا بيلاريود من سنه 1987

انتهاء النقاش عند نهاية التحدي

مهوب على كيفك
تحط معلومات مغلوطة على اساس تمشيها عالقراء

التحدي لازال قائما

ههههههههههههههه دعائية هذا رائيك وانت حور فيه لكن تقنية فريدة من نوعها تتحدى راس الدجاجة الخاص بمرسيدس !!!!! وشفت هذا الشى من كذا موقع مدح الخاصية هذه اللي جالسة تلعب براحة الركاب بسيارات بي ام دبليو عكس السابق كان تعليق سياراتهم قاسي اما من ناحية الشكل فالجميع يعرف ان بي ام لازالت محافظة على اصالتها القديم الغير متقدمة فقط

ماهي معلوماتك موقع .carscoops.com رابط موقعك كان بتاريخ 26-9-2017 وتم الكشف الرسمي للكورفيت ZR1 بتاريخ 12-11-2017 في معرض دبي الدولي

https://www.carscoops.com/2017/09/new-corvette-zr1-to-be-offered-with-10/



الشركة تقول انه ناقل حركة مانول من 7 سرعات من انتاج شركة



,ورقم المانول 7 سرعات هذا tremec tr-6070

اما بخصوص الاوتوماتك فهو 8 سرعات من انتاج جي ام وهذا رقم الناقل GM8L90

هذا موقع شيفروليه كورفيت ZR1 مكتوب وبشكل رسمي اما ناقل مانول 7 سرعات او اوتوماتك 8 سرعات

7-SPEED MANUAL OR 8-SPEED PADDLE SHIFT TRANSMISSION



http://www.chevrolet.com/performance/corvette-zr1-supercar


محد كذبك لكن تناقض نفسك بنفس وهذه مشكلتك ماتبي تعترف عن تقنيات الشركات انت حر

لكن جب لي مصدر من شركة GM يقول ان الجير الاوتوماتك 10 سرعات مهب مصدر من تاريخ 26-9-2017 يقول الجير حقها 10 سرعات من صور تجسسية


واسرع ناقل هو حق نيسان GT-R بين كل نقلة ما تاخذ 0.15 ثانية :55:

انتهى النقاش وتحياتي لك :56:

bmw driving experience

ليست تقنية وانما تجربة قيادة دعائية تحت ظروف خاصة وأغلب الشركات عندهم نفس الفكرة

بالنبسة للكورفت
https://www.carscoops.com/2017/09/new-corvette-zr1-to-be-offered-with-10/

"he 2018 Chevrolet Corvette ZR1 is expected to be offered with GM’s 10-speed automatic transmission.

A spy photographer for Motor Trend was recently able to snap an image of a ZR1 in prototype guise and it was fitted with an auto. Logic would dictate that this gearbox is the 10-speed automatic that GM developed alongside Ford and currently used by the Chevrolet Camaro ZL1 and Ford F-150 Raptor."

القير من ضمن الخطه لكن المنتج الفعلي لم يحمل القربوكس
والسبب
"he LT5’s immense power is routed through a seven-speed manual or an eight-speed automatic – the first time an auto box has been offered for the ZR1. Juechter said they tried to get GM’s new 10-speed automatic to fit, but couldn’t make it work with the packaging. He’s confident the car’s “robust application” of the 8 speed will more than do the job."

تأكد ان اي معلومه احطها تكون موثقة وليس صف كلام انشائي
القير بالفعل تعاون مشترك بين حي ام وفورد ويصنف افضل قيربوكس عالميا الى الآن
ثالثا لاعاد تكذب الرجاجيل
رابعا تعبت وانا اعلم فيك
خامسا التحدي لازال قائما
:56:

مافيه اي شخصنة لكن اللي يتهرب ولا يبي يأخذ الامور الواقعية خلك قد طموحك فقط لا تتعداه انت تطبق المثل ( خذوهم بالصوت قبل لا يغلبونك ) :22:


تقنية THE BMW DRIVING EXPERIENCE هذه لحالة تكفي لكن وش يقنعك وتضرب بمثال بسيارة رياضية :22:









جالس انفخ بقربة مشقوقة هههههههههههه اقتنع بهذه التقنية فقط واترك عنك باقي التقنيات بس على فكرة قبل لا انهي كلامي لقيت الترسين المتبقية من اصل 8 سرعات حقت الكورفيت ZR1 ولا باقي :22:


الى الان ابحث عن كورفيت ZR1 من 10 سرعات ومالقيتها اذا لقيتها لي كمل الناقش


تحياتي لك :56:

شخصنة الحوار للهروب من التحدي

لازال التحدي قائم

لقتل وهم وخزعبلات التقنية الالمانية
.

^
^

خلك قد طموحك لا علاقة تقنية نيسان بتقنية بي ام كلها مختلفة عن بعض


:56:

كالعادة. صف كلام خارج نطاق الموضوع لتشتيت التحدي

اجل اسيات مساج تقنية المانيه حصرية خخخخخخخ

مبدأ تغيير انماط القيادة كما ذكرت سابقا اول ظهور له من جي تي ار
بعدها تععدت الافكار والمبدأ واحد
ناس تستخدم كامرات وناس عن طريق ال gps الخ
تبقى تقنيات غير حصرية للالماني وتلقاها حتى بالكوري حاليا



اعيد التحدي

ذكر تقنية المانيه حصريه ولا تتوافر بأي منتج غير الماني
تكون سبب في قرار الشراء والتأثير على رأي المستهلك

هههههههههههههه مالها دخل نظام نيسان GTR بنظام درايفن اكسبرينس :22:


نظام نيسان GTR الخاص ب GPS اول ماتدخل السيارة مضمار ( حلبات السباق ) مع البوابة تلقائي النظام الملاحة مسجل بشركة نيسان يعطل نظام الفصلة الالكترونية ويفك لك انظمه اداء الجير ويخلي انظمة التعليق قاسية بشكل كبير تطلع من المضمار الى الشارع يرجع النظام المحدد من الشركة وتصير فصلة السيارة 325 كيلو اما في الحلبة تصير السرعة القصوة 340 -350 كيلو يعني نظام مثبت في GPS وليس عن طريق اولاين تفك هذا النظام مع تعديل السيارة ... السيارة تطلع من ضمان المصنع



اما تقنية درايفن اكسبرينس :

فهي تتحدى تقنية مرسيدس راس الدجاجة وهذا النظام تفوق عليه ولمم تروج له بي ام دبليو النظام هذا يشمل الطرق العامة ويحدد لك معيار الطريق اذا كان ناعم او خشن ويلعب في انظمة التعليق ويخليها اكثر راحة عن طريق الاقمار الصناعية مع ارتباطة بنظام اولاين انترنت واذا الشارع احتاج تكون انظمة التعليق رياضية يحولها تكون قاسية اوتوماتك



تقنية ناقل ZF8 سرعات مع GPS

هذا الناقل موجود في سيارات اودي وكرايسلر و بي ا دبليو وهيونداي وغيرها كثير ...الخ

لكن نظام الموجود في البي ام انه يقرا نطاق الشارع عبر الاقمار الصناعية وعن طريق كاميرات مثبتة يحول الناقل وكانه دبل كلتش ( ZF ناقل 8 سرعات سريعة بدون دبل كلتش ) يحول استجابته بشكل سريع اما يرد نمرة او يعشق النمرة اللي بعدها بشكل قوي مثل نواقل الدبل كلتش



تقنية فور ويل استيرنج :

السيارة طويلة وفاخرة راح تتعبك في المواقف الكفرات الخلفية تلف عكس اتجاه الاطارات الامامية بشكل كبير في السرعات المنخفضة و في السرعات العالية تلف بشي اقل علشان الثبات بسبب حجم السيارة


وضحت لك هذه التقنيات لكن كلامك لن يستوعب تقنيات المبهرة في بي ام دبليو وتحول الموضوع الى شخصنة وانك جالس تتحدى امور يصعب عليها تطبيقها في ارض الواقع للشركات الامريكية وليس للماركات الالمانية تحديدا

فأنت حاول تتصيد على شي قد طموحك

سلام

تقنية ربط انماط القيادة بالموقع اول ظهور لها في نيسان حي تي ار gt r
وليس من ابتكار بي ام

حتى لو. كانت من ابتكار بي ام
فهي ليست حصرية

لذلك حاول مرة اخرى


والتحدي لازال قائما
.

اهاااا

طيب وش رأيك بتقنية ناقل ZF8 مع GPS الموجودة في آلبي ام مع انه هذا الجير موجود في كرايسلر

تقنية هذا النظام GPS يقرا تحركات الشارع اذا في خط مثل تقاطع او سيارة من تلقاء نفسها ترد النمر المناسبة علشان توقف السيارة !!!

طيب وش رأيك بدرايفن اكسبيرينس‪ ‬THE BMW DRIVING EXPERIENCE.

هذه التقنية مرتبطة مع GPS والاقمار الصناعية ههههه يعني هي تحدد نوع القيادة انظمة التعليق تكون ناعمة ولا التعليق قاسي من تلقاء نفسها مايحتاج تحط انت خاصية ايكو ولا أسبورت هي من نفسها تحدد هذا الشى


تقنية فور ويل استيرنج هذه بحد ذاتها تقنية جبارة حتى رينو اقتبست هذا الشى في ميجان R.S الجديدة



اذا انت تشوف تقنيات نظام اي درايف انها سوفتوير ههههههه بصراحة اضحكتني تقنية تنبهك بنظام الأقمار الصناعية ان قدامك حادث او حفريات او منعطف تسميها نظام تحديث هذه عبقرية عزيزي ولا تبري موقفك من كلامك لا يودي ولا يجيب


خذلك لك معلومة هندسية للتاريخ وخارج موضوع التحديات هل تعلم ان وزن 730-740-750 بستثناء فئات اللونج و الدفع الرباعي انها اقل وزن من دودج تشارجر تبدأ من 1755-1795 كيلو مقارنة بتشارجر اللي وزنها يبدأ 1797 - 1984 كيلو

يعني اقل وزن واكبر حجم وأكثر تقنيات وانظمه ترفيه ومحرك قوي لا يتجاوز وزنها 1795 مقارنة كرايسلر !!!

تحياتي لك لا رامي اقتنعت بالكلام اهلًا وسهلا ما اقتنعت فيه خلك بالتقنية الامريكية

سلام

هذي كلها خزعبلات gimmicks
وليست تقنيات متفردة او رئيسية
مثل اختراع الايرباق او ال abs
Esp
الخ
اتكلم عن تقنية هندسية
وليس انظمة سوفتويير وواجهات gui يدخل فيها عامل الذوق والاستخدام اكثر من غيره
لان المستقبل كله شاشات اندرويد وابل
عالعموم ليس بنستغرب من عشاق القواطي ذكر واجهة نظام كتقنية متفردة خخخخخخخخخ

اعيد التحدي

ذكر تقنية هندسية حصرية للالماني عموما ولا تتواجد باي صناعة اخرى
ان تكون سبب رئيسي في قرار المستهلك لاقتناء المنتج
.

آلبي ام دبليو ليست اجمل من مرسيدس وبي ام دبليو تفتقد للمصممين الأقوياء

وقت الكشفت الرسمي لها قدمت اشياء مثيرة 2016


1-نظام تقنية اي درايف ( iDrive ) لنظام الترفيه وهذه تقنية فريدة من نوعها تلعب بالشاشة بدون لمسها او اختيار الماوس حرك يدك من بعيد وهي تغير الانظمه وتتحكم بالمكيف من تحرك أصابعك تقوي وتضعفه خرافية هذه التقنية الفريدة نظام اي درايف قديم لكن تقنية الاصابع فريدة من نوعها و الاولى بالعالم تطبق

2- تقنية تعديل المقاعد الخلفية بنظام تابلت تاتش

3- المساج لجميع المقاعد الامامية و الخلفية 4 مقاعد تتحكم بالمساج !!!

4- الكاميرات تقدم نظام 360 مع نظام ثلاثي الأبعاد بالاضافة الى منظر بانورامي وتختار الأبعاد و الرواية اللي تعجبك !!!

5- هذه اهم ميزه في آلبي ام دبليو مقارنة بالألمان وليس المنافسين وهي المفتاح الذكي التاتش تشغل المكيف تقدم السيارة ترجعها تدخلها الباركن تعرف كم البنزين المتبقي وضع بطارية السيارة وكأنها جوال مهب مفتاح سيارة

اللي خرب آلبي ام دبليو هو شكلها فقط ولا تقنياتها ابداع.

افضل خدمة اللي خلاني احترم بي ام وهو نظام اي داريف نظامه اولاين عن طريق الانترنت يوميا GPS يتحدث ويعلمك الأماكن المزدحمة ( مهب مثل تيسلا جوجل مآب ويضحكون على الناس ) حتى لو ضيعت موقع تتصل بخاصية بي ام يردون الكول سنتر الخاص بهم يحدد الموقع اللي تبيه اولاين واذا ماتعرف إنجليزي يحولون المكالمة الكول سنتر العرب ويرسلونها عفى نظام الشاشة


بحد ذاتها احترم التقنية الألمانية اللي مطير أسعار الألماني هم الوكلاء المحتكرين بالخليج والدول العربية ولا رح دول ثانية أوروبية ولا امريكا وشف أسعار آلبي ام دبليو كم


عيب الألماني نظامه بكجات يعني تبي خاصية ادفع الله يرضى عليك وللاسف البكجات مهب رخيصة



المفتاح الذكي لحالة تقنية فريدة مستحيل احد يتفوق على افضل وأجمل مفتاح ذكي اصدرته بي ام دبليو 2015 احتمال مستقبلا جميع الشركات تقدم هذه الخاصية اما مفتاح ذكي او عن طريق الجوال

.الشبك المتغير موجود بالرام من 2012
نظام تشغيل الشاشة ليست تقنية حصرية وليسترالاقضل

شفت ان ماعندك سالفة
ماغير ببغاء تردد نقنية المانية

.

عموما من تقنيات الـ BMW المتفردة فيها وشيء بسيط على فكرة هو فتحة الشبك الامامي المتغيرة، ونظام الشاشة اللي بالنسبة لي الافضل بين الجميع، متعة القيادة اللي متفردة فيها BMW عن باقي المنافسين مع ان المنافسين فيهم متعة قيادة لكن مو نفس الـ BMW، السيارة السيدان الوحيدة اللي هيكلها مصنوع من خليط من الكاربون فايبر مع الصلب، شاحن وايرلس للفئات الهايبرد، دمج كاميرا GoPro لمحبي التصوير مع نظام الشاشة

غير التقنيات المشتركة مع الشركات الالمانية الثانية اللي السوبر كار حقتك ما اظن بتوصل لها مثل الكاميرا 3D وغيرها

والحين قول لي، شنو تقنيات أفضل سيارة في العالم الدودج؟ غير طبعا المحرك العملاق اللي بالقوة وبالسوبرتشارج يا دوب يوصل 400 على الاطار، وغير ان في الزر السحري اللي تقدر تبدل بين انواع البنزين


للتذكير،، كنا نسولف عن مسكة السعر مو التقنيات، يعني مو انا اللي احرف في الموضوع :D


وادري في الاخير بتقول انا ما احتاج كل هالمواصفات الخربوطية، ومن الحين اقول رايك ابداً مو مهم انا فقط رديت على سؤالك،