تذبذب فى عداد الار بي ام

.

أهلين وسهلين أخوي

لا داعي للظن بهذا الشئ لأنه أنا قلت لك ليس من باب خبرتي وتجربتي السابقه ولكن هذا الشئ معروف و واضح لمن لديهم خبره في مثل هالأمور وقد تطرق اليها كثير من المواقع المختصه أنه الخلل أحيانا يكون في مكان تموضع "مكان ركوب " حساس tps على البوابه وهذا نسميه بفضاوة مما يكون ضروري تغيير البوابه بالكامل وليس الحساس ومعروف حساس ال tps من الحساسات التي تعمر وتعيش خصوصا اذا كانت البوابه من النوع العادي واعتبر كلامي هذا بمثابه وجهة نظر

حياك الله اخي الكريم
الحمد لله على اصلاح الخلل
جزيل الشكر على الرد والتوضيح لعموم الفائدة والشكر موصول الى اخي العزيز ( بشير حسن ) بارك الله فيه على سعة صدره وجهده المميز في النصح والتوجيه والتشخيص
بارك الله فيكم
تحياتي

اهلا خوي بشير

نعم هذا الذي قصته .. ( البوابة + صمام "بلف " الآيدل كونترول IAC Valve )

لقد اشتريت صمام الايدل من قبل وللاسف القطعه ليست اصليه وخسرت ثمنها

الورشة التي وضعت فيها السياره بجانبها محلات وورش يبيعون قطع اصليه ولكن مستعمله
والفني قالي لي سوف اجرب القطعه تلوى الاخرى حتى اصل الي القطعة العاطله

انا شخصيا يراودني الشك بان البوابه ليست عاطله وان العطل بالحساس فقط tps ولكن علي اي حال السياره الان امورها جيده

دمت بحفظ الله

.

عليكم السلام

حياك الله أخوي

الآن اقدر افهم من كلامك وردك بأنه القطع التي تم تغييرها هي:- البوابة + صمام "بلف " الآيدل كونترول IAC Valve ؟؟؟

عموما أحيانا يحصل أنه مكان " تموضع" حساس الدعسه tps في البوابه يحصل فيه فضاوة خصوصا للبوابة "الثروتل " من النوع العادي مما يسبب مشكلة في عدد دورات المحرك rpm وهذا قد حصل لأحد أخوتي على سيارته السابقه من نوع لومينا موديل 2002 مما تطلب منه تغيير الثروتل كاملا وبعدها انحلت المشكلة

أنا بالنسبة لي كنت اتمنى أن يتم تغيير صام الآيدل اولا واذا انحلت المشكلة فلا داعي للتغيير البوابة بلا يكتفى بالتنظيف ولكن لابأس وهذا يفيدك وينهي مشكلتك وعدم الشك مستقبلا بأي أمر بخصوص هذه القطع

السلام عليكم
انبشركم بان تم تصليح السياره ولله الحمد
تم فحص السياره عند كهربائي واخبرني بان الايدل فلف و راس الانجكشن ( اابوابه) التي يركب عليها حساس التي بي اس . يحتاجن الي تنظيف او تغيير وللاسف لم ينجح التنظيف وتم تغيير القطعتين و الان السياره ممتازه
الشكر موصول لكل من الاعضاء والمشرفين علي المساعده وجزاكم الله خير جميعا

.

حياك الله أخوي وياهلا وسهلا فيك

الأفضل أن يتم الكشف على البوابة فاذا متسخه ومليانه كربون فاضروري فكها وتنظيفها وتنظيف مجرى صمام ال IAC بعد فكه من مكانه حتى لايخرب عليك

أيضا كلامك واضحأنه تسريب الهواء من خرطوش الهواء الكبير الممتد من صندوق "فلتر الهواء " ورايح الى البوابة "الثروتل بدي" وهذا أول شئ المفترض تسويه اصلاح وحل مشكلة التسريب بتغيير الخرطوش بواحد آخر نظيف وان شاء الله تنحل مشكلة الrpm وبدون الحاجة الى عمل تنظيف للبوابة الا اذا استمرت المشكلة على ماهي وقتها لكل حادث حديث

.لم يتم تنظيف بوابه الهواء بل قمت بتركيب القطعه فقط
ولكن اكتشفت تسريب للهواء بعد حساس الماس او الماف سنسر

اليوم اشتريت بطاريه جديده لان القديمه لا تنفع
وبعد مشوار بالسياره اشتعلت لمبه التشك انجن
غدا صباحا ان شاء الله سوف اذهب الي التشليح لشراء القطعه المشقوقه ( التي تسرب فى الهواء )
واكشف عليها بجهاز الكمبيوتر
وسوف اعلمك بأخر الاخبار

اشكرك استاذ بشير علي رحابه صدرك ونصائحك التي لا استغني عنها
دمت بحفظ الله

.
طيب وهل البوابة "الثروتل بدي - جسم الخانق" تم تنظيفه أثناء تغيير صام الIAC valve مع التركيز على موضع "مكان" ركوب الصمام في البوابة وطبعا أفضل طريقه هي فكه بالكامل خارج المحرك وتنظيفه
https://www.ebay.com/itm/01-02-03-05-04-Kia-Optima-oem-2-7-v6-throttle-body-assembly-/361737889544?_trksid=p2047675.m43663.l44720&nordt=true&rt=nc&orig_cvip=true

https://www.ebay.com/itm/2004-KIA-OPTIMA-OEM-THROTTLE-BODY-/252200505892

أيضا لابد من التأكد من عدم وجود تسريب لهواء الشفط الخاص بالمحرك وذلك بالتأكد من جميع الليات "التوصيلات - الهوز" الخاص بها وتأكد أنه اصابع "أقطاب" البطارية مشدودة بشكل جيد

ولايمنع من تنظيف حساس الهواء "حساس ال MAF sensor " بمنظف الكترونيات من النوع الجاف أو بواسطه منظف خاص به Mass Air Flow Sensor cleaner وفحص حالة البواجي مع الكويلات

https://www.autopartskart.com/kia-optima-2004/mass-air-flow-sensor.html

اهلا ابو مصطفي

هذه الحاله تحصل اثناء الوقوف فقط
وفى حاله وضع ال القير علي d وانت ماسك فرامل تشعر بان السياره تريد الانطلاق لان سرعه المحرك عاليه

ولكن استجابه السياره ضعيف

انا شاك فى سلك الدعسه او اي عطل غير كهربائي

او الكربون فى الشكمان لان السياره مكتومه

لان لو العطل كهربائي لكانت لمبه التشك اشتغلت

.

مرحب خوي بشير

لا ... غير ثابت اثناء الوقوف والفيديو اخذته اثناء الوقوف والمحرك يهتز

تبديلات القير سليمه ولكن تشعر بتقطيع السياره لثانيه قبل التبديل

لا يوجد تقطيع فى المحرك اثناء السير الا قبل تبديل النمره ولكن بشكل سريع

لم يتم عمل صيانه للسياره الا تغيير قطعه وهيا idle air control valve

لمبه التشك انجن مطفئه واخبرني الكهربائي ان الكشف بالكمبيوتر لن ينفع فى هذه الحاله

شكرا عزيزي علي التكرم بالرد وان شاء الله اكون وضحت لحضرتك المطلوب

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
هل هذه الحالة تحصل اثناء السير بالسيارة ام تحصل فقط اثناء وقوف السيارة ؟
تحياتي