حياك الله أخوي
أول حاجة الرابط اللي قلت عنه أنا مايفتح معاك هذا رابط موضوع البخاخات لأخونا المشرف formula one فأنت حاول الدخول الى الصفحة الخاصه فيه ومن ثم البحث عن موضوع البخاخات
ثاني حاجة عن تجربة حصلت لي أي تهريب شرارة سواء كان من أسلاك البواجي للسيارات اللي يكون فيها أسلاك أو تهريب شرارة في الكويلات نتيجة شرخ أو كسر في جسم الكويل من الخارج أو نتيجة تآكل في ربلة الكويل راح يسبب تفتفه وراح تزيد بازدياد عدد الأسلاك أو الكويلات اللي فيها تهريب للشرارة وراح تخف التفتفه والنفضه تدريجيا بعد ماتسخن السيارة ولكن اذا الكويل عاطل وخربان بالكامل راح يسبب تفتفه ونفضه ورجه وتقطيع عند دعس البنزين سواء السيارة باردة او ساخنه فأنت حاول تغيرها بأسلاك أو كويلات أصلية فقط لأنه التجاري ماراح يمشي معاك الا فتره بسيطه وممكن تلاقي واحد او اثنين وهي جديدة مضروبه وتآلفه ,,,, واذا السيارة وهي باردة تلاقيها تتأخر معاك في التشغيل فما يضر أنك تكشف على حساس الحرارة وأيضا حساس أو صمام منظم الهواء الموجود على بوابة الهواء "الثروتل" اذا البوابة كانت من النوع العادي وليس الالكتروني
ثالث حاجة بالنسبة الى كيفية التمييز والتفريق بين البخاخ الجيد والبخاخ التآلف فأنصحك بوضع هذه العبارة في محرك البحث وراح تظهر لك عدة صور توضح الفرق بين الجيد والغير جيد في عملية البخ والرش
bad and good injectors
أما بالنسبة لي فأقولها لك بكل صراحه لم يسبق لي أنه أنا نظفت بخاخات والشئ الوحيد هو فكها وتغييرها لأنها كانت تآلفه بالكامل وسبق لي في كذا موضوع أنه شاركت فيه بخصوص المشكلة اللي كانت تجي في سيارتي الحاليه وهي وجود تفتفه واضحه من الشكمان بعد ماتسخن السيارة بالاضافة الى تأخير في التشغيل بعد ما ما اطفي السيارة بنصف ساعة أو أكثر بعد استخدامها وتزيد هالحالة أيام الصيف والحر الشديد ولكن وهي باردة في الصباح ماكانت تعمل أي مشكله وصوت الشكمان صافي بدون تفتفه أو بربرة والحمدلله بعد فكها وجدت أنه ربلات البخاخ متآكله ورأس البخاخ عليه كربون كثير
