قرار صائب من فورد
بعد ماكانت الشركات الامريكية في حقبة زمنية مسيطرة على فئة السيدان كبيرة الحجم والسيدان المترفة كبيرة الحجم
حاليا اصبحت عاجزة عن المنافسة
في الثمانينات دخل المنافس الاسيوي للساحه وفي التسعينات اثبت تفوقه حتى ان لكزس اجتاحت السوق العالمي والامريكي بالاخص وسيارة من لكزس مثل لكزس ls كفيلة بمحو تاريخ لنكولن و كاديلاك مجتمعة مع بعض ناهيك عن تنوع باقي طرازات لكزس و تفوقعا تقنيا وعمليا ومنذ منتصف الالفية بدأت لكزس ال اس تفقد بريقها ومع هذا لم يكن هنالك عودة جريئة للشركات الامريكية واستغلال هذة الفرصة بالعكس كان هذا التراجع من لكزس لمصلحة الشركات الالمانية الفاخرة اودي وبي ام دبليو وحتى الفئة الاعلى بنتلي ورولز رويس طبعا استثني مرسيدس وبالاخص اس كلاس لانها مهيمنة بشكل تام على فئة السيدان الكبيرة الفاخرة فهي رمز دائم للسيارات الرئاسية و الدبلوماسية
والان دخل للسوق منافسين جدد مثل جينسس واثبت حظورها في هذة الفئة وقدمت انظمة وتقنيات وتصاميم جميلة وتشطيبات ممتازة للمقصورة ان قارنتها بلنكولون او كاديلاك
طبعا السيدان الوسط والصغيرة الاقتصادية فهي تحت سيطرة يابانية كورية صينية
لهذا اعتقد ان فورد تريد ان تركز على الفئة اللي اشتهرت بها وهي البيك اب من سلسة اف وال SUV كبيرة الحجم والمتوسطة
لان الكروس اوفر ايضا تم السيطرة عليه من الاسيويين و ا عتقد ان جنرال موتورز ستحذو حذو فورد
أتفق معك
أظن أن سيارة كرايسلر سي300 هي آخر المحاربين و يبدو أنها في طريق الانقراض، باستثناء سيارات دوج الرياضية الأخرى فلها شعبية كبيرة
