محرك السنتافي ينطفي بعد تشغيل المكيف والسير بها30كيلو

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
افهم من كلامك انك غيرت مضخة الوقود فقط وان الوضع تحسن وانحلت المشكلة ؟
على العموم فان تغيير قلب الطرمبة ( مضخة الوقود ) بدون تغيير مصفي الوقود الكبير والصغير وفحص صلاحية منظم ضغط الوقود يعتبر اجراء غير صحيح , لماذا ؟
لان انسداد مصافي الوقود سوف يعجل في تلف مضخة الوقود الجديدة , كما ان عدم فحص منظم ضغط الوقود واحتمالية وجود خلل فيه سوف يترتب على ذلك حصول ضعف في امدادات الوقود للمحرك وكذلك حصول تاخير في اشتغال المحرك
رد لنا خبر لكي اسجل موضوعك في ( موسوعة اعطال السيارات )
تحياتي

.
عليكم السلام

حياك الله أخ وليد

أرجو توضيح كلامك بخصوص أنه قلب المضخة تاعب هل تقصد أنه قلب المضخة تعب؟؟

السلام عليكم
قلب المضخة تاعب طلع بعد الكشف والسيارة تتحرك عادي بدون تشغيل مكيف
وقمت بشراء مضخة وتركتها احتياط .

.
عليكم السلام

طيب أخي وليد مثل ما اخبرناك ضروري انك تفحص ضغط مضخة الوقود مع ضرورة تغيير المصفي "الفلتر"

الأخوان ماقصرو في الأجابة ولكن اولا تأكد من منظومة الوقود وبالذات مضخة الوقود اللي في التانكي وايضا فلتر الوقود فبعض الأحيان في الظهيرة تكون هناك مشكلة في مضخة الوقود بحكم ايضا العمر الأفتراضي للمضخة والسيارة موديل 2008 يعني 14 سنة وقد استهلكت المضخة وايضا الفتر كل 20 الف كيلو يتم تغييرفلتر الوقود وفلتر الهواء وبعدها يتم التشييك على بخاخات تأكد من البواجي والكويلات واعطنا خبر

.السلام عليكم
تحدث في الظهيرة ومع اي مستوى للبنزين المرة الاولى كانت البمزين على النصف والمرة الثانية كان الخزان فل

انا اشتريت قطعة obd 2وقمت بعمل كشف بها على السيارة وعند التحرك بالسيارة تاني يوم بعد الكشف حدثت هذه المشكلة فهل لخا علاقة بالمشكلة ام مجرد صدفة
وشكرا لكل المهندسين والفنيين في هذا الموقع الاكثر من رائع

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

حياك الله أخ وليد وأهلا وسهلا فيك

هل هذه المشكلة تحدث دائما وفي كل وقت سواء كان في وقت النهار كالظهيره او الصباح أو حتى في اليل أيضا أم أنها تحدث في وقت ارتفاع الحرارة كالظهيره مثلا ,,,, أيضا هل المشكلة تحدث في أي مستوى من الوقود في الخزان أي بمعنى آخر لايوجد فرق سواء كان مستوى الوقود في الخزان ممتلى أو بحدود النصف او الربع مثلا

عموما أنا اتفق في كل ماتفضل واشار عليك به أخونا العزيز أبو مصطفى وخصوصا فحص مضخة الوقود وقياس ضغطها بالطريقه والشكل الصحيح وتجربه تغيير مصفي الوقود لأنه هذه المشكله التي تحدث لك من أبرز علامات ضعف في ضغط مضخة الوقود وهناك أسباب أخرى ولكن كابداية واولويه هو فحص المضخة

.تسلم والله السبت اقوم بتنظيف الثروثل والبخاخات

ان شاء الله تنحل المشكلة وباقل كلفة
رد لنا خبر
اهلا ومرحبا بك في اي وقت
تحياتي

شكرا اخي الفاضل على سرعة التجاوب وعلى الدقة في التشخيص.

حياك الله اخوي العزيز
رقم الكود هو خاص بحساس الاكسجين رقم 2 , اي ما بعد دبة التلوث , الخلل في مسخن الحساس , في اغلب الاحوال فان عطل هذا الحساس لا يؤثر تاثير كبير على مجمل عمل المحرك ولكن لا بأس من فحص فيشة واسلاك الحساس والفيوز الخاص به والتاكد من عدم وجود التماس في اسلاك الحساس .
هذا الكود ليس له علاقة بالحالة التي شرحتها , لو كان الحساس رقم 1 ما قبل دبة التلوث فان له علاقة بالموضوع
على كل حال من المفيد والمهم تنظيف الثروتل بدي وفحص علبة مضخة الوقود بالكامل ويشمل مضخة الوقود - مصفي الوقود - منظم ضغط الوقود - وصلات البنزين ( ليات ) داخل علبة مضخة الوقود , واذا لم يسبق لك ان نظفت البخاخات فقد حان الوقت لتنظيفها وفحصها بشكل جيد
بالتوفيق

السنتافي موديل2008 33l 4wd v6 .

السلام عليكم اخي الفاضل فورمولا ون
شكرا على الرد سوف اقوم بإرسال الكود وشكرا
.