كشفت جنرال موتورز يوم الخميس عن سيارة كورفيت اختبارية جديدة، من وحي استوديو التصميم التابع لها في باسادينا، كاليفورنيا. ووُصفت السيارة بأنها "تعبيرٌ مُثيرٌ للتفكير، يتجاوز حدود التفكير التصميمي لجنرال موتورز"، وتتميز بشكلها الجريء، وهيكلها الأحادي المصنوع من ألياف الكربون، ونظام دفعها الكهربائي.
سُميت رسميًا بـ "كاليفورنيا كورفيت كونسبت"، وهي الثانية من بين ثلاثة نماذج كورفيت مُقرر الكشف عنها هذا العام - الأول من مقر التصميم الرئيسي للشركة في المملكة المتحدة. وتقول جنرال موتورز إن هذه السيارة تحمل "نكهة جنوب كاليفورنيا المميزة".
تتميز السيارة التجريبية بنسب محرك وسطي كلاسيكية، مع انحناءات انسيابية كثيرة وقسم وسطي ضيق. لكن المقدمة المدببة والواجهة الأمامية الحادة تُشيران فورًا إلى أنها كورفيت، وإن كانت سيارة من المستقبل البعيد. ميزتها المميزة هي غطاء السقف الأمامي المكون من قطعة واحدة والمُفصل. يمكن إمالة الغطاء للأعلى لتسهيل دخول الركاب وخروجهم، أو يمكن إزالته، مما يُحوّل السيارة التجريبية من سيارة رياضية رشيقة وأنيقة إلى سيارة سباق خفيفة الوزن ومكشوفة.
تتميز المقصورة الداخلية البسيطة بلونها الأحمر الزاهي، مع تصميم قمرة قيادة مُركّز بشكل رائع على السائق. يبدو الأمر كما لو أن المصممين قد حسّنوا مقصورة سيارة C8 الحالية إلى أقصى حد، حيث يفصل جدار بين الراكبين. عجلة القيادة مزودة بمقبضين، مع شاشة في المنتصف وشاشة عرض أمامية. تشمل التقنيات الرائعة الأخرى فرامل هوائية خلفية وجناحًا خلفيًا نشطًا.
لم تُفصّل شيفروليه نظام الدفع، واكتفت بالقول إن سيارة كورفيت الاختبارية هذه هي سيارة كهربائية تعمل ببطارية منشورية على شكل حرف T. وقد اختار المصممون هذا الشكل لتوفير وضعية جلوس أكثر انخفاضًا وإفساح المجال لشكل الهيكل السفلي المُنخفض.
كما هو الحال مع آخر سيارة كورفيت اختبارية كُشف عنها في مارس، سارعت جنرال موتورز إلى التأكيد على عدم وجود نية إنتاجية وراء هذه السيارة الفريدة. ونحن نميل إلى تصديقهم، نظرًا لأن المسؤولين التنفيذيين أشاروا إلى أن لا أحد يرغب في سيارة كورفيت كهربائية في الوقت الحالي.
ومع ذلك، لن نتفاجأ إذا رأينا بعض هذه العناصر التصميمية في سيارة كورفيت إنتاجية مستقبلية، سواء كانت كهربائية أو غير ذلك.
