تركز شركة هيونداي الكورية لصناعة السيارات اهتمامها على الجيل الثالث الجديد من سيارة كريتا. وقد تم الكشف مؤخراً عن مزيد من التفاصيل حول تصميمها الداخلي، لا سيما فيما يتعلق بالتكنولوجيا، وذلك بعد رصدها خلال اختبارات السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. ومن الجدير بالذكر أن هذا الطراز سيُمهد الطريق أيضاً لطرازَي كونا وتراكر القادمين.
في هذه الصور التي حصل عليها موقع "راش لين" الهندي ، ينصب التركيز الرئيسي على المقصورة الداخلية، التي تفوق مساحتها الداخلية مساحة سيارات الدفع الرباعي الحالية التي تبيعها هيونداي. وللمقارنة، يبلغ طول قاعدة عجلات سيارة كريتا الحالية 2610 ملم، وطولها الإجمالي 4330 ملم، بينما يبلغ طول قاعدة عجلات سيارة كونا 2660 ملم، وطولها الإجمالي 4350 ملم.
ومن التفاصيل الأخرى اللافتة للنظر، ولكن من الخارج، حجم العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية. فالنموذج الأولي الظاهر في الصور، والذي يحتوي على خمسة ثقوب، كان مزوداً بجنوط قياس 19 بوصة وإطارات قياس 235/45، وهي أيضاً أكبر من عجلات قياس 18 بوصة المستخدمة في طرازي كونا وكريتا الأكثر تطوراً.
كما يشير التصميم الجديد إلى وضع أكثر تميزًا لهذا الطراز، والذي ينبغي أن يركز بشكل أكبر على التكنولوجيا ليصبح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الرئيسية للعلامة التجارية على مستوى العالم.
على الرغم من عدم استخدام الخامات النهائية بعد، وهو أمر شائع في مرحلة الاختبار، إلا أنه يمكننا بالفعل تكوين فكرة عما يمكن توقعه من شكل ألواح الأبواب والمقاعد والكونسول وجزء من لوحة القيادة. الفكرة هي أن التصميم سيحاكي النمط الأكثر استقامة لطرازات هيونداي الحالية، مثل سانتا فيه وأيونيك.
سيصبح مقعد الراكب الأمامي كهربائياً أيضاً، مع إمكانية تعديل خاصة لمن يجلسون في الخلف، على أفضل طراز من مرسيدس بنز، مما يسمح للمقعد الأمامي بالانزلاق للأمام أو الإمالة لتوفير مساحة أكبر للأرجل لمن يجلسون في الخلف.
