وقد نشرت أودي صورة تشويقية جانبية للسيارة الجديدة، تمهيدًا للكشف الرسمي المتوقع هذا الخريف، على الأرجح خلال معرض ميونخ للسيارات في ألمانيا.
التصميم الخارجي يستلهم بشكل واضح ملامح النسخة الأصلية التي طُرحت عام 1999، والتي تميزت بهيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم وكفاءة عالية في استهلاك الوقود. أما الجيل الجديد، فيتخلى تمامًا عن محركات الاحتراق التقليدية، بما فيها الديزل، ليعتمد على منصة MEB الكهربائية التابعة لمجموعة فولكس فاجن، وهي نفس المنصة المستخدمة في سيارات مثل فولكس فاجن ID.3.
هذا التحول يعني توفير مدى قيادة مناسب وتقنيات مألوفة، مع خيارات متعددة للقوة، لكن بجهد 400 فولت، ما يشير إلى غياب تقنيات الشحن فائق السرعة.
من ناحية التصميم، تحافظ A2 e-tron على روح الطراز الأصلي، مع هيكل قريب من سيارات الميني فان وخط سقف انسيابي ينتهي بجناح خلفي صغير. وتشير التوقعات إلى أن السيارة الجديدة ستكون أعرض من سابقتها، ما يمنحها حضورًا أكثر ثباتًا مع الحفاظ على كفاءتها الهوائية ومساحتها الداخلية.
في المقصورة، يُنتظر أن تعتمد السيارة أسلوب أودي الحديث، مع شاشات كبيرة، وأزرار محدودة، وإضاءة داخلية متطورة، على غرار طرازات أحدث مثل أودي Q6. ورغم أنها قد تكون أصغر سيارة كهربائية في تشكيلة أودي، فإنها لا تبدو اقتصادية من حيث الجودة، بل تقدم تجربة فاخرة بسعر أكثر تنافسية.
ومن المقرر تصنيع A2 e-tron في مدينة إنجولشتات الألمانية، لتكون بديلًا عمليًا لطرازي A1 وQ2، وركيزة أساسية في استراتيجية أودي للسيارات الكهربائية الميسورة. وتشير التوقعات إلى أن سعرها الأساسي سيبدأ من أقل من 30 ألف جنيه إسترليني (حوالي 35 ألف يورو)، ما قد يجذب شريحة جديدة من العملاء.
وفي هذا السياق، صرّح الرئيس التنفيذي للشركة، جيرنوت دولنر، بأن أودي استمعت إلى عملائها الذين يبحثون عن سيارات كهربائية مبهرة للاستخدام اليومي، مؤكدًا أن A2 e-tron تجسد هذا التوجه من خلال كونها سيارة صغيرة وعملية، وتسهّل الدخول إلى عالم أودي الكهربائي أكثر من أي وقت مضى.
