[h=2]صور لسيارة جيلي جالاكسي باتلشيب 4x4 أثناء الاختبار. بالإضافة إلى صور لسيارة جالاكسي كروزر النموذجية المخصصة للطرق الوعرة والتي استُوحيت منها.[/h]
سيداتي وسادتي ومحامو لاند روفر، اسمحوا لنا أن نقدم لكم سيارة جيلي جالاكسي باتلشيب 700 الجديدة كلياً: رد الصين على سيارة ديفندر الأسطورية وسيارة تويوتا لاند كروزر القوية بنفس القدر والتي أكدت مجلة أوتو إكسبريس أنها ستصل إلى المملكة المتحدة في عام 2028.
كُشف النقاب العام الماضي في معرض شنغهاي للسيارات 2025 عن نموذج أولي لسيارة الدفع الرباعي الرائدة ذات التصميم القوي والواجهة الأمامية المميزة للشركة الصينية العملاقة . وكما وُعد، فإن النسخة الإنتاجية مطابقة تقريبًا للنموذج الأولي، وبالتالي فهي تشبه إلى حد كبير سيارات الدفع الرباعي الشهيرة، بالإضافة إلى سيارات أخرى مثل فورد برونكو .
قد تكون هذه السيارة نتاجًا غير شرعي لدمج لاند كروزر وديفندر، بتصميمها المربع ذي الزوايا الحادة، الناتج عن مقدمتها العريضة ومؤخرتها العمودية، بالإضافة إلى مصدها الأمامي الضخم ذي المظهر القوي، وسقفها المرتفع، وأقواس عجلاتها البارزة. حتى تصميم الزجاج الأمامي مشابه لتصميم تويوتا، بينما المصابيح الأمامية الدائرية مستوحاة بوضوح من لاند روفر.
ومع ذلك، وللتعويض عن نقص الأصالة في التصميم، تتميز السفينة الحربية بنظام دفع هجين ثلاثي المحركات متطور لا يوفر قوة هائلة فحسب، بل قد يستخدم أيضًا الذكاء الاصطناعي لتحديد أفضل طريقة للتعامل مع التضاريس الوعرة التي تواجهها.
"سواء كنت تنظر إلى سيارة ديفندر، أو مرسيدس جي-واجن ، أو برونكو، أو السيارات الكلاسيكية، فإن القواعد هي نفسها. لذا فالأمر يتعلق بكيفية تفسيرها بطريقة يمكن التعرف عليها."
وأشار داشيه أيضًا إلى أنه لا توجد علامة تجارية صينية للسيارات لديها أي تراث خاص بها في مجال الطرق الوعرة لتستمد منه، لذلك "إنهم دائمًا ما ينظرون إلى بعض تلك الرموز الدولية، ليتعلموا منها ويبتكروا رموزهم الخاصة، ويضيفوا لمستهم الخاصة عليها".
أراد المصممون شيئًا "يبدو قويًا، ولكن دون أن يكون عدوانيًا للغاية. يبدو متينًا، ولكنه لا يبدو أنه يشكل خطرًا على عائلتك. كان الأمر يتعلق بإيجاد التوازن الصحيح بين شيء مطمئن، ويبدو قويًا أيضًا".
التصميم الداخلي والتكنولوجيا ونظام الدفع ثلاثي المحركات
لم تنشر جيلي حتى الآن سوى صورة واحدة للجزء الداخلي من سيارة باتلشيب، كاشفةً عن مجموعة من المفاتيح المادية لما يبدو أنها وظائف مختلفة للقيادة على الطرق الوعرة، مثل قفل التروس التفاضلية. كما يوجد أيضًا "لوحة تحكم" على غرار لامبورغيني أوروس ، مع ذراع اختيار التروس الضخم محاطًا بقرصين منفصلين، على الأرجح لأنماط القيادة.
وعد داشيه بأن التصميم الداخلي للبارجة سيكون بشكل عام أكثر راحة وفخامة من مقصورة ديفندر، التي وصفها رئيس قسم التصميم بأنها "بسيطة للغاية".
لا تزال التفاصيل التقنية طي الكتمان في الوقت الحالي، لكننا نعلم أن سيارة "باتلشيب" مبنية على أحدث نسخة من منصة "SEA" من جيلي. هذه المنصة مستخدمة بالفعل في سيارتي "لوتس إيليتر" و "زيكر 9X" ، وتتميز بنظام دفع هجين قابل للشحن بثلاثة محركات كهربائية توفر نظام دفع رباعي.
تتوفر سيارة زيكر بثلاثة محركات، حيث تقترن بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني وبطارية سعة 70 كيلوواط/ساعة توفر مدى قيادة كهربائي بالكامل يصل إلى 200 ميل تقريبًا. في الوقت نفسه، يتيح تصميمها ذو الجهد 900 فولت شحنًا فائق السرعة .
إذا حصلت سيارة جيلي على نفس الإعداد، فبإمكانها إنتاج نفس إجمالي القوة البالغ 1381 حصانًا، مما يجعلها أقوى بأكثر من الضعف من سيارة ديفندر أوكتا الجبارة .
تُبرز جيلي بفخر أن سيارتها "باتلشيب" ستستخدم الذكاء الاصطناعي، على الأرجح بنفس طريقة النموذج الأولي، وذلك لتحديد ما إذا كان نظام الدفع الهجين القابل للشحن يجب أن يعمل في الوضع الكهربائي أو وضع موسع المدى أو الوضع الهجين، بناءً على طبيعة التضاريس. ويمكن لمنصة السيارة الاستفادة من تقنيات متطورة أخرى، بما في ذلك التوجيه والفرامل الإلكترونية ، بالإضافة إلى نظام التوجيه الرباعي.
يبدو أن الشركة اضطرت إلى دفع تصميمها الجديد إلى أقصى حدوده لمنح سيارة الدفع الرباعي القدرات التي يتوقعها العملاء على الطرق الوعرة، "رفعنا الخلوص الأرضي قدر الإمكان، وحصلنا على أكبر العجلات التي يمكننا الحصول عليها".
تم اختبار نماذج أولية من مركبة "باتلشيب" في بيئات متنوعة، من برد شمال السويد القارس إلى صحاري الصين. ويخبرنا داشيه أنه يملك صورًا لها وهي تقفز في الكثبان الرملية، حيث فاقت التوقعات في التعامل مع التضاريس الوعرة. بلغ عمق الخوض في النموذج الأولي 800 ملم (وهو قريب من 900 ملم التي تصل إليها مركبة "ديفندر 110" المكافئة)، ونفترض أن النسخة المخصصة للطرق المعبدة قادرة على بلوغ هذا العمق أيضًا.
أول طراز من مجموعة سيارات الدفع الرباعي الجديدة
بغض النظر عن اسمها ستكون هذه السيارة الهجينة الضخمة رباعية الدفع أولى تجارب جيلي في عالم سيارات الدفع الرباعي، ولكنها قد لا تكون الوحيدة. صرّح داشيه قائلاً: "إنها تفتح آفاقاً لمزيد من المنتجات التي يمكن إطلاقها في مجال سيارات الدفع الرباعي، لذا فهي الأولى من بين العديد من المنتجات التي نأمل أن تلي ذلك".
تدرس جيلي بالفعل بعض الأفكار لطرازات أخرى للطرق الوعرة، لكنّ مصير هذه الأفكار سيتوقف على ردود الفعل تجاه سيارة "باتلشيب". وألمح داشيه قائلاً: "قد تكون هذه بداية شيء مميز للغاية. إذا كانت ردود الفعل إيجابية، فلدينا المزيد في الطريق. لذا، سيتوقف الأمر حقاً على كيفية تفاعل الجمهور معها".
