الاكثر في المنتدى الامريكي ام الياباني

أفضل سيارات العالم أمريكية

بس حلوه عمر اكثر |1|

الامريكي افضل بكثير من الياباني

الامريكي قوة وفخامة وعمر اكثر

الياباني فقط

قوة ومتانه وتتحمل جونا وسعر ممتاز وقت البيع

واستهلاك بنزين وقطع غيار معقول

أرشح الامريكي

8
8
8
الحين مافيه باليابان الى الهوندا NSX
وين راحت الـ SX وين راحت السوبرا وين راح الوحش السكايلاين

وفيه واحد منكم ياحقين الامريكي طلب مقطع السكايلاين الي جاب الـ 400 متر في 7.95 ثانيه
ماأدري هو انت ولا واحد ثاني

على العموم المقطع تراه عندي حجمه 3 ميجا وشوي اذا تبيه دلني على موقع اقدر ارفع اليه الملف
واذا ماتعرف مواقع مهي مشكله اضفني في الماسنجر وعندي استعداد ارسلها لأي واحد يبي المقطع

ولي رجعه

كل شئ بحسابه حبيبي
اقدر اجيبلك سياره امريكيه تلف تمام وثابته
وواحد من الشباب عنده كورفيت
مكيم على سرعه 300 كم في الساعه,
أسمع صوت هواء خفيف, بس ثابته والله ماشوفها يلفها الهواء.

يعني ثابته نسبيا مو تعبانه حيل
بس انا جبتلك سياره سعرها مثل اللومينا وتسبق اقوى سيارة في الهوندا.

يعني تخيل أخذ هالسياره وادور على شباب الهوندا :D

بسعر هالهوندا أخذلي فيراري ولا بورشه توين تيربو وهي احسن منها بكثير.





اوفر 15 الف دينار واشتري لي فندق بعد :D
ماله داعي



احنا اغلب قوماتنا على خط مستقيم مو لفات
يعني ما ندش حلبات
وثاني شئ انت تعرف توب قير كيف يبالغون بالكلام.
مو لازم اتكلم

صح كلامك
بس احنا مو داشين حلبات
يعني بالعقل
عمره الواحد ما يدخل لفه بسرعه عاليه (في حياتنا الطبيعيه وحتى في اوروبا)
حتى إلي عندهم مرسيدس هل تشوفهم يدخلون اللفات بسرعه 100 - 200 كم في الساعه ؟

وعمرك لا تقارن الألماني والايطالي بالياباني فرق شاسع مع ان اسعارهم قريبه.

اما الامريكي يوفر لك الثبات المعقول مع قوة المكينه [ارخص الاسعار.

وانا اميل للسيارات اليابانيه فئة 6 سلندر بس.
اما السبورت فاسمحلي

مثل مانت شايف فوق انزل كورفيت تسبق اقوى سوبر كار في هوندا. :D
سياره بهالسعر المفروض تكون قويه بكل شئ.

لانه الـ NSX مش سياره رياضيه فقط ... هي ايضا Club Car يعني إذا شريتها يكون اسمك في قائمة المميزين عند هوندا ويكون لك عضويه مجانيه في عدد من النوادي الفخمه على مستوى العالم وتكون مش سنه ولا سنتيين .... يعني على المدة اللي تخلي السياره عندك ...

وبعدين صحيح انه الكورفيت تسارعها أفضل من الهوندا بس انت نسيت شيء مهم ... الهوندا أثبت من الكورفيت بمراحل .. والدليل انه في برنامج بريطاني سووا تحدي بين الهوندا ان اس اكس مع لمبرجيني مورسيلاجو
تخيل ... 280 حصان ضد 500 حصان
وكان التحدي على حلبه كلها منعطفات مع خط مستقيم طويل نسبيا فقط عند خط البدايه.. المهم السباق كان 5 لفات وفازت فيه المورسيلاجو بس ماكان يعتبر فوز اصلا ... لانه الفرق بينهم كان فقط 0.85 ثواني (( يعني أقل من ثانيه )) حتى مقدم البرنامج تفاجأ وقال مو معقوله .. الفرق 220 حصان ومع ذلك المفروض يكون الفرق ساحق في التوقيت بس اللي صار العكس وبقيمة المورسيلاجوا تقدر تشتري 2 ان اس اكس ؟؟
اللي صار انه من نقطة البدايه المورسيلاجو راحت عن الهوندا بحكم القوه بس لكن ما ان دخلوا قسم المعطفات حتى بدى واضح تفوق الهوندا واللي طافت المورسيلاجو خلال اللفات ولكن ما ان يوصولون الخط المستقيم ترجع المورسيلاجو للتقدم وانا ما اعتبره انجاز لانه التسارع مش ابداع وانما الابداع انك تخلي السياره سريعه وثابته خلال اللفات وليس التسارع وهذا اللي ينطبق عند 2 فقط (( اليابانيين والالمان فقط )) اما الامريكان الاغبياء فقط يفكرون في الدراق الغبي والتسارع من دون الالتفات والاهتمام بالثبات ؟؟

انا اصوت للياباني

يمكن للمواصفات اللي فيها وقوة المكينه ليست اهم من السلامه وقوة الهيكل والرفاهيه الداخليه وتماسك مكوناتها اضافه انها اقتصاديه 6 سلندر وتولد اصحنه ممتازه جدا

هناك هوامل مهمه جدا غير القوه تحكم السعر

وفي الحقيقه السيارات في الغالب تكون غاليه لمواصفتها اكثر من ماهي قوة مكينه