تطل سوناتا الجديده على العالم بمحركين
الاول
2.4 اربع اسطوانات بقوة 161
والثاني
3.3 ستة اسطوانات بقوة 235
وتاتي بناقل حركه خمس سرعات يدوي او اربع سرعات تيبترونيك
وخمس سرعات آلي (هاي ماتيك) ياتي مع السته سلندر ويمتاز بتسارع عالي
ويضاف اللى معاملات القوه مستويات اداء وركوب عاليه ومستويات ضجيج وخشونه اقل
كما ان الرحابه الداخليه قد زادت عن الموديلات السابقه بسبب زيادة قاعدة العجلات
وقد حظيت سوناتا الجديده بخطوط تصميم بارعه ومثيره بتبنيها لمظهر اوروبي وبتوليفه من الخطوط الراقيه والدقيقه للشكل الخارجي ككل
وينعم داخل السياره باهتمام دقيق بكل التفاصيل حيث استخدمت مواد عالية الجوده
والمقاعد داعمه للجسم بشكل بارع كما ان مفاتيح التشغيل قد وزعت على الكونسول الرئيسي والدركسون باسلوب يسهل استخدامها وهناك فتحات التهويه التي تاتي بطريقة اقفال رائعه
واهتمت هيونداي كثيرا بالراحه والثبات بابتكار نظام تعليق ذو هندسه نشيطه (AGCS)وهو ذو اهميه كبيره لتوفير استقرار وثبات اكبر حيث انه اثناء الانعطاف بسرعات متوسطه يتم تخفيض او تقليل التباعد بين العجلات من اجل درجه ثبات اكبر
وتشمل تدابير السلامه والامان استخدام نظام الاستقرار الالكتروني (ESP) ونظام مانع للانغلاق (ABS) مع نظام توزيع قوة الكبح(الفرمله)اوتوماتيكيا(EBD)
من التدابير التي تجعل الهدوء سمة السوناتا هي استخدام زجاج جانبي اكثر سماكه وهيكل سفلي مسطح وتحسينات على مراوح دفع الهواء الخاصه بالمكيف ونظام التهويه ومروحة تبريد المكيف والمحصله انخفاض متفوق لمستويات الضجيج تنفرد به السوناتا ضمن السيارات المنتميه لفئتها
من اهم مميزات السوناتا
-قوه وعزم رائعين بالنسبه للV6
-ضجيج منخفض
-استخدام سير تايمينق فولاذي(جنزير) يعطي عمرآ اطول مع ان صوته مزعج قليلآ(طررررر)<<<هذا الصوت|3|
-تصميم رائع
-ثبات رائع
-انتينا مدمج بالزجاج الخلفي
-نظام لمراقبة جودة الهواء بالنسبه للمكيف الالكتروني
-مسجل CD بست اقراص يميزه خاصية ال MP3
تجربت السوناتا حققت هذه الارقام
من 0 - 100 طبعا
اربعه سلندر قير عادي ب 8.8 ثواني
اربعه سلندر فير اوتو ب 10.4 ثواني
سته سلتدر قير اوتو ب 7.6 ثواني
واثبتت التجربه ثبات عالي للسياره وتوازن مذهل عند الانعطاف وقدرات عاليه للمكابح(الفرامل)على التوقف السريع والمستقيم دون انحرافات تذكر
هذه هي سوناتا الجديده التي ستحقق شيئا مهما لهيونداي
وآسف اني طولت عليكم
تحياتي لكم
اخوكم بلا حدود
