مكيف الفكتوريا 2003

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=103584

على هذا الرابط الحل انشاء الله

ارجو ان تقرءوا موضوع مهم بهذا الشأن

تحياتي

هذي مشكله كبيره اهم شي المكيف عندنا

اذا مكيف تعبان الواحد يكره سياره ومايحب يطلع فيها

بس اعتقد مثل ماقلتو هالمشكله من 2003 وطالع بس

في اعتقادي والله اعلم ان المشكله هاذي في الموديلات من 2003 وطالع سواء الفكتوريا او الماركيز مع العلم ان عندي فكتوريا 97 والحمد لله مايفصل ابداً في الظهر سواء اكان الهواء عالي او واطي نفس الشي الا بالليل الاحظ ان الكمبروسور يفصل كل ثانيتين تقريباً واعتقد سبب ذلك انه وصل الى درجات عاليه في البروده وحتى لاتتجمد المواصير ويصبح آداء المكيف اقل فيفصل الكمبروسور لثانيتين ثم يعود.

طيب ياجماعة الخير هل هذا شي عادي وطبيعي المكيف تبريدة ما هو جيد على الدرجاة الاولى والثانية واذافريته على اخر درجة يبرد زين واذا كان على LO الكمبرسر يفصل ويشبك بسرعة يعني ما يخذ وقت علشان يعطي هوا بارد ثم يفصل الكمبرسر

ارجو الافاده

السلام عليكم ورحمة االله وبركاته ودي اعطيكم وجهت نظري معى احترامي لوجهة نظر الجميع بالنسبه للنظام التكييف في جميع انواع السيارت ما عدا الياباني يختلف يعني الامريكي والكوري والالماني يعتمد اداء الكمبروسر على المشي خاصه في الجو الحار اما اذا توقفت السياره او كنت تسير في زحمه او اشارات متكرره فانه يشتغل ويفصل الكمبروسر وغالبا يفصل قبل ان يشتد تبريده بخلاف الياباني وخاصه التايوتا فأنها تستطيع ان تقوم بالتبريد بشكل جيد الى جيد جدا وحتى لو ان السياره في الحر ومتوقفه عن السير : اما الامريكي لم يتغير تقنيت التكييف الا في الجموس السوبر بان والامريكي في ما فوق موديل 2000 فانه يشتغل بتقنيه مختلف يستطيع ان يقوم بالتبريد والسياره متوقفه وخاصه التي تعمل بالتكييف الالكتروني وبالنسبه للاشاره الي الاخ الذي ذكر ان اقل دره تعطي تبريد اكثر هذا صحيح لان معظم الامريكي ما عدا الجمس يعتمد على دفع الهواء الخارجي للتكييف فإذا قمت بزيادة دفع الهواء باللاضافة الى الدفع الخارجي فإن كثافت التبريد تتشتت ويصبح التبريد يمل للحراره هذا وصلى الله على خير الخلق نبينا محمد عليه افضل الصلاة والسلام

الماركيز والفكتوريا من موديل 2003 فيها هالمشكلة وهذا خطأ صناعي لكن الوكلاء ما صلحوا شيء !!

الله يعطيكم العافيه ياشباب
والله ان الوسواس لعب في راسي توقعت انه فية مشكلة في الكهرب المكيف واذا كان الشباب كلهم مثلي الموت مع الناس رحمة

غريبه والله انا الي اعرفه انك اذا حطيته على اخر شي مايبرد


اذا صار على رقم ( 1 ) عادي احسن تبرد السياره وما تحتمي

وهاذي عاديه .........

عموما بالنسبة للامريكان لم يبدعو في التكييف بحكم اغلب مناطقهم بارده وخل عنك غير الياباني بالتبريد لاتدور بس فيه شغله ان احيانا نوقف السيارة في عز الحر في الشمس وبعدين نطلع ونشغل المكيف ونبدا نشتكي ان التبريد غير كفء هذا بسبب ان جميع مكونات التكييف اكتسبت حرارة عالية ويبيلها وقت حتى تبرد والشمس ياجماعة الخير عندنا غير طبيعية ولاحضو ان بعض الاحيان في الظهر يبرد وفي بعض الاحيان لايبرد بسبب ارتفاع درجة الحرارة دون ان يحس الواحد فينا فنبدا نتذمر بعدم كفاءة التبريد وهو في الاصل حرارة الجو العالية

يأخي نفس مشكلتك عندي في الماركيز2004 قالي واحد هذه كلها في الامريكي بصفه عامه يعني مكيفها ماعندك أحد
قالى حط تضليل عازل علشان يمسك في البروده شوي وحطيت العازل وشفت فرق كبير مع العلم أن سيارتي أسود في أسود والمقاعد جلد