كيف أزيد قوة السيارة بشكل آمن

شكرا لك يا أخي
الفلتر عرفناه لكن إيش الهدرز والقزوز سستم ؟

وشكرا

انا اقول ماينفع تدري ليش؟!!
الضمان راح يروح عليك
بس اذا كنت معزم مالك الا التيربو ومعروف ان السيارات اليابانيه ماينفع معاها الا التيربو والتيربو راح يكلفك وايد وراح تفك الماكينه وتغير بلاوي داخلها
انا اقول ركب لك هدرز+قزوز سستم+فلتر=قوه حلوه ومرضيه
وراح تعجبك القوه من دون ماتفك الماكينه وتروح عليك

أين التفاعل ؟ :o

شكرا لكم جميعا الله يجزيكم ألف خير على التفاعل الرائع الذي نتمنى إستمراره

أخي Black Arrow أشكرك على المعلومات الرائعة والمتميزة وأشكرك على تعاونك في تطبيق النموذج المتفق عليه
ويا ترى هذه الأشياء ما تضر المكينة ؟
وما تكلفة القيام بهذه التعديلات ؟
وبالنسبة لمشكلة البنزين فالحمد لله سعر البنزين صار رخيص هذه الأيام ^^
إذا كانت الشغلة شغلة تنظيف بس فلا بأس من تركيب القطعة شرط أن لا يكون هناك مشاكل أخرى يسببها تركيب هذه القطع

أخي المهندس شكرا على الرد والتأييد ^^

أخي سينيور شكرا على الرد وإن شاء الله تفيد أصحاب الأمريكي بما فيهم أخي سوبرا إلي كان يسأل عن سيارته الكراون فيكتوريا ولا الغراند ماركيز مني فاكر بالضبط ( راجع الموضوع الصفحة الأولى )

أخي BFHvette شكرا على الرد والمعلومات لكني صرفت النظر عن التيربو بعدما قرأت عدة مواضيع في المنتدى خوفتني من تركيبه ومنها أن علي أن أغير البساتم وأن البنزين إلي في السعودية غير صالح بسبب أن نسبة الأوكتان ما أدري إيشبها ووو ...إلخ
وبعد ما قرأت عدة مواضيع خفت وبطلت


شكرا مرة أخرى لكل متفاعل مع الموضوع وفي إنتظار المزيد

بنسبه للتربو عندك العالميه عندهم كت تربو ينفرسل؟ يعني يركب علي اي سياره.
وبنسبه لمكينة سيارتك اعتقد ان اغلب قطع المتسوبيشي تركب عندك لانه نفس المكينه;)
ولله اعلم
بالتوفيق

للاسف ما اقدر افيدك انا خبرتي كلعا بالمريكي واي احد يبي يستشيرني انا عندي خبره وباااااااااع طويل جدا في تعديل الامريكي


وانا تحت امركم تحصلوني دايم في رابطة ملاك بيجو 307 قسم السيارات الاوروبيه

^^^^^


صحيح و كلام 100%

كلامك غير صحيح بالمرة...ولو انه صحيح ما كان تشوف العالم تستخدمه بكثره...

هو يبغاله فقط عناية....يعني تنظفه باستمرار وخلاص...



|3|

1- فلتر هواء رياضي (انتيك كامل)...

المزايا: زيادة دخول الهواء للمحرك..
العيوب: يحتاج لعناية في التنظيف حتى لا تدخل الأتربة في المحرك...

2- هيدرز + اقزوست سستم كامل + كت باك (الدبة الخلفية الرياضية..)

المزايا: يسمح بخروج العادم بشكل اكبر...
العيوب: الصوت العالي الذي يصدر من المحرك عند تركيبه....

3- بواجي رياضية....

المزايا: زيادة قدرة الإشتعال..
العيوب: لا يوجد...


اتوقع تركيب هذه الأشياء يعطيك حول الـ 20 - 30 حصان...

ولكن....في عيب اساسي لما تسوي هذا كله...














زيادة صرفية البنزين.....:D

شكرا على الردود المفيدة والممتعة للغاية

يا أخوان كذا بدأ الموضوع يتشعب فلكل خبير وجهة نظر كما لكل معلم أسلوب
ولكي نجعل الموضوع أكثر فاعلية وفائدة أرجو من كل خبير وفاهم أن يحدد الأشياء المطلوبة في نقاط حسب الترتيب والأهمية موضحا المزايا والعيوب لكل قطعة والتكلفة الإجمالية
وإليكم نموذج للتوضيح :-
_______________________________________________________
القطع المطلوبة :-
1/ ..............................
2/ ..............................
3/ ..............................
4/ ..............................
المزايا :-
1/ ..............................
2/ ..............................
3/ ..............................
4/ ..............................
العيوب :-
1/ ..............................
2/ ..............................
3/ ..............................
4/ ..............................
التكلفة :-
1/ ..............................
2/ ..............................
3/ ..............................
4/ ..............................
_______________________________________________________
كل المطلوب هو وضع القطعة وتحديد رقم لها ثم تحديد مزاياها وعيوبها وتكلفتها بنفس الرقم وإذا كانت هناك معلومات مجهولة أو مشكوك فيها فيوضع بجانب الرقم علامات ؟؟؟؟

وطبعا لكل خبير أدواته وطرقه في زيادة قوة السيارة لذا كثرة الآراء ستجعل الموضوع أكثر فائدة لكن أرجو التعاون في تطبيق النموذج الذي في الأعلى لأنه سيسهل جمع جميع المعلومات التي يحتاجها كل راغب في تلغيم سيارته
كما نرجو زيادة التفاعل مع الموضوع وشكرا

أشكركم على الردود
وفعلا مستحيل السيارة توصل لـ 200 حصان من غير صوت كما قلت يا أخي massari 6.1 (ما أدري فين راح عقلي)

طيب ممكن نعرف إيش مشاكل التيربو تحديدا وما عمره الإفتراضي ؟ ( كم يجلس معاك ؟) وهل يلغي الضمان ؟ وهل مشاكله مستعصية بشكل عام أم أنها ممكنة الحل وغير مكلفة ؟


<بعد كلام أخي سوبرا بطلت من الفلاتر الرياضية>

وشكرا للجميع

لا لا وين التيربو شي

والفلتر شي ثاني

الحين خلنا من التيربو

اخوي مصعب من المستحيل انك توصل سيارتك الى قوة 200 حصان

من غير مايطلع صوت

وبعدين حلات السياره بانغمة محركها

واخوي _GTO_ عطاك الاشياء الي تحتاجها للتزويد

بس اذا جيت باتركب اي شي قوول لنا علشان نعطيك النصايح

الفلاتر تخرب المكينة لأنها تسمح بمرور كمية كبير من ألأتربة إلى داخل المكينة ..

أنا واحد قال لي ممكن تركب بواجي رياضية مع الأسلاك وهذي تزودك تقريباً 15 حصان ..
وفيه حاجات ثانية أصحاب التزويد أبخص بها ..

أشكرك أخي على المشاركة
التيربو هو نفسه الفلاتر الرياضية ولا شيء ثاني ؟
ما الأضرار التي يسببها هذا التيربو على السيارة ؟
وشكرا

ركب تربو.. يعطيك م50-100 حصان

أشكركم على التفاعل مع الموضوع الله يجزيكم ألف خير

يا أخوان السيارة 154 حصان وأنا أبغا أوصلها لـ 200 حصان هل هذا كثير أم قليل ؟

بالمناسبة الفلاتر الرياضية هل هي أبسط تعديل في السيارة وكم يزيد من قوة السيارة ؟ وما المخاطر التي تنتج من وضعها ؟

وشكرا

انا انصحك ببداية التعديل

انك تركب انتيك هواء مع فلتر ونظام اكسوز اودبة عادية

بعدين تشوف الشغلات الثانية

زي الكهربة اللي بالسيارة (بواجي - اسلاك - كويل - برمجة او تشيب)

ولاتنسى للقير مبرد وشفت كت

وبالنسبة للفلتر افضل نوع K&N والاكسوز BORLA ونظام الكهربة MSD

اتمنى اني اكون افدتك

تحيتي...