لوجود صعوبة كبيرة في انزال الصور للمنتدى سأكتفي حاليا بالكتابة حتى اتمكن من حل مشكلة حجم الصور الكبيرة.
من الداخل كان الترف يحيط بك من كل صوب فأزرار التحكم اصبحت في مقود السائق وتصميم الطبلون ينم عن طابع رياضي والتخشيب كان حاضرا ليعطي لمسة فخامة وايضا وجود شاشة كريستالية متطورة تضم الوقت ودرجة الحرار الخارجية وبوصلة الكترونية وقياس الارتفاع عن سطح البحر والضغط الجوي وكمية الوقود المتبقية والمسافة التقريبية للوقود المتبقي وايضا وجود جهاز سي دي بالاضافة الى مسجل كاسيت و12 سماعة بقوة 860 واط من ماركة روك فورد الشهيرة ومقاعد جلدية مدفأة للسائق والراكب الامامي فقط. وانظمة السلامة متعددة منها الحقائب الهوائية واعمدة تحيط بأبواب الركاب لتخفيف الارتطامات وكذلك وجود مناطق امتصاص للصدمات وانظمة مكابح متطورة للغاية تشمل نظام اي بي اس ونظام اي بي دي ونظام التحكم النش اي اس تي سي
نأتي الى المحرك المطور والذي يحمل نظام (مايفيك) وهو يقوم بالتحكم في عمل الصمامات في مختلف السرعات وعند الحاجة ليجعل المحرك نشطا في جميع الاوقات بصورة مذهلة هذا المحرك بست اسطواناتو بقوة 269 حصانا لنوع الخمسة عند 6000 دورة ابواب 252 حصانا لثلاثة ابواب وعزمه يبلغ 0 ,35 عند 2750 دورة في الدقيقة والمحرك متصل بعلبة تروس بخمس سرعات اتوماتيكية ويدوية بنظام تيبترونيك ويوجد عتلة صغيرة بجانب الجير مكونة من اربع وضعيات مختلفة للتحكم في طريقة الدفع.
تجربة القيادة الحقيقية : نظام التعليق المستقل لم يتغير في الامام والخلف ولكن تم تحسينه،
عندما تمسك المقود بيديك تشعر بأنك سيد الطريق وكل الانظمة التي وضعتها ميتسوبيشي بين يديك , الان السيارة اصبحت اكثر ارتفاعا والمقصورة اكثر هدوءا بسبب المحرك الجديد وايضا بسبب تقوية هيكل السيارة بنسبة 30 % الامر الذي يشعرك بأنك تقود سيارة سيدان فخمة , حقيقة التسارع كان مذهلا يكفيك ان ترى عداد الار بي ام يرتفع فجأة ليقارع الخط الاحمر بمجرد الضغط الفجائي لدواسة البنزين الامر الذي يشعرك بتميز لا تستطيع مقاومته , وحقيقة كان تجاوب المحرك سريعا كلما اردنا ذلك وفي المنعطفات يتم تدخل انظمة السحب النشيط اذاكانت السرعة شديدة وبالنسبة لعزل الضجيج داخل المقصورة فقد كان جيدا وان كنا نطمح للمزيد ، المناورة مع نظام التحكم بالسحب سهلة جدا ودعم ذلك وجود الاطارات الكبيرة الحجم والفرامل التحكم الالكتروني التي تستشعر انحراف العجلات بواسطة مستشعرات ترسل اشاراتها الى الكمبيوتر الخاص بالسيارة فيقوم باتخاذ اللازم .
تجربة السيارة في الرمال والاماكن الوعرة :
عند دخولنا للرمال بدأت بتشغيل الدبل الخفيف وقمت بالتطعيس تدرجيا حتى الاحظ الفرق بين سيارتي الباجيرو 2004 والباجيرو 2007 وفعلا حقيقة لا مقارنة فالجديد كان ينساب على الرمال بكل سهولة ويسر بفضل المحرك القوي جدا والمطور جدا حتى انه خيل الي اني استخدم الدبل الثقيل لقوة مارأيت , لا اخفيكم سرا اني ارى الدبل الخفيف لـ 2007 في قوة الدبل الثقيل لسيارتي 2004 190 حصانا وقد شاركني في تجاربي هذه احد مندوبي العيسائي مشكورا مما سهل علي عملية التصوير وقمت بعد ذلك بالمرور على رباضة (نوع من الرمال يجعل السيارة تغرز بسهولة) فقمت بتجاوزها بدون جهد كبير وذلك لان نظام ايه اس تي سي كان يعمل بجدارة فكنت ارى شعار سيارة في الطبلون يومض بسرعة رهيبة لا تستطيع العين البشرية عده لكثرة مايومض وهذا يدل على ان النظام يقوم بتوزيع العزم في اجزاء من الثانية لكل اطار حسب عملية الانزلاق على سطح الطريق او التربة او حتى على الصخور فهو يقوم بدور عمل قفل الدفرنس في الامام والخلف حسب الحاجة اوتوماتيكيا حيث انه لا يوجد قفل دفرنس يعمل بكبسة زر لسيارات الشرق الاوسط حسب علمي وعندما سألت مشرف المبيعات عن قفل الدفرنس اكد لي وجوده اوتوماتيكيا عند الحاجة وان الوفد الياباني الموجود لتدشين الباجيرو الجديد اعلمهم بذلك ، فقررت ان اختبر هذا النظام بنفسي وعن طريق تعليق السيارة على منحدر صعب ومن ثم التجربة خير برهان حيث كما تعلمون اهمية وجود قفل الدفرنس في سيارات الدفع الرباعي ،فقام مندوب العيسائي بوضع السيارة على منحدر اخترته انا بنفسي وطلبت منه فصل الدبل وجعل السيارة تعمل بالعجلات الخلفية فقط وبعدها حاول ارجاع السيارة بقوة حتى تحفر الاطارات الخلفية وتعلق وبعد عدة محاولات نجحت عملية تعليق السيارة على منحدر وبعدها طلبت منه تشغيل الدبل الخفيف واذا بالسيارة تخرج من مكانها كما لو انها لم تعلق ابدا حيث تم حجز تروس الاطارات الاربع في وقت واحد اوتوماتيكيا يعني اصبح قفل للدفرنس في الامام والخلف في وقت واحد وهذا النظام الايه اس تس سي تم تطويره بشكل كبير جدا ليصبح بهذا النشاط العملي جدا..
ولكن من عيوب هذا النظام انه يحدث صوتا عند الضغط بقوة في الكثبان الرملية الشديدة ولكن صوته مقبولا نوعا ما واعطيت رايي لمشرف المبيعات الذي اكد لي انهم يخبرون الوفد لديهم بأراء العملاء وكذلك الشركة الام.
اخيرا وليس آخر مميزات هذه السيارة تطغى بكثير جداعلى عيوبها فكلنا يعرف جودة منتجات ميتسوبيشي والشكر موصول لكل من ساهم معي في انجاح تجربتي هذه.
