الخل الوفي;1064834]وهذي ميزة أخرى ما ذكرتها، الدف لوك، للفورتشنر على الباجيرو.
ترى الباجيرو فيه ديف لوك .. للمعلومية بس .. وياليت تراجع الكاتالوج ( بس الوكيل ما يجيبه ) فهذا يصير ذنب الوكيل وليس ذنب السيارة :D
طيب إشرحوا لي، ليش جميع مصنعي سيارات الدفع الرباعي المستمر باستثناء الباجيرو لما يحطوا ميزة الدفع الرباعي المستمر ينزعو خاصية الدفع الخلفي؟
يا أخي زيادة الخير خيرين .. وبعدين أنا أحس إن السيارة أخف إذا خليتها بالدفع الخلفي |1|
( [COLOR=blue]عندي باجيرو ) وما أظنك بتحاججني في هالنقطة :D[/COLOR]
أنا
ما أنكر إن إذا فصلت الأمامي رح توفر في الوقود شوي، لكن بالمقابل رح تخسر الثبات المكتسب من الدفع الرباعي المستمر. ولذلك جميع المصنعين باستثناء الميتسوبيشي يفعلوا ذلك.
أنا ما أنكر إن الدفع الرباعي أفضل في الثبات .. وهذا مكتوب في الدليل وحاطين إستخدام الدفع الرباعي المستمر في الطرق الزلقة .. لكن مافي خوف دام السيارة فيها مانع إنحراف
أما عن التريل بليزر وغيرها من سيارات جي إم، فصحيح فيها خيار دفع خلفي، لكنها ليست دفع رباعي مستمر، بل دفع رباعي أوتوماتيك يشغل الدبل تلقائياً عند الحاجة، فلا يعتبروا من سيارات الدفع الرباعي المستمر.
شوف أودي، فولكس واجن، مرسيدس، لاند روفر، تويوتا وغيرها، كلها استغنوا فيها عن الدفع الخلفي، وليس عن عجز، بل عن دراية إنه الرباعي المستمر أفضل.
تدري إن السفاري .. دفع خلفي . ومافيه دفع رباعي مستمر .. بس دبل خفيف وثقيل :o
(عندك مشكلة مع السفاري) :confused:
وبعدين وش فيها لو دلعتنا ميتسوبيشي .. |1|
صحيح، الفورتشنر تايلندي، لكن كذلك الميتسوبيشي L200 تايلندي، وما عمري سمعتك تذكر هذي المعلومة عنها أو تذمها بسببها، الظاهر عشانها ميتسوبيشي. الفورتشنر مكينتها وقيرها ياباني، وجميع القطع الأخرى كالمساعدات وغيرها تايلندية محاكية القطع اليابانية في البرادو، ومصنوعة في مصانع تويوتا، وهذا يكفي.
يا عزيزي .. تدري إن أكبر سوق لسيارات البيك أب هو في تايلند .. علشان كذا إتجهت الشركات للتصنيع هناك.
وبعدين أنت تتكلم عن سيارة بيك أب .. مو جيب
إلا إذا كنت تقصد إن سيارتك بيك أب مصندق مثل ما يقولوا الربع :D
ولا صار الباجيرو تايلندي .. تعال تجادل معي |11|
)
