الله يحييك يالحبيب معانا في المنتدى
في البداية ترا الموضوع هاذا نوعا ما حساس لأن البعض راح ينقل الموضوع من كلام تقني بمواصفات السياره الى دفاع عن سيارته و النضام الي فيها
المهم,
بخصوص اللأمامي و الخلفي....... ببساطة هم نظام دفع اسيارة يعني هل السياره تعتمد على الكفرات المامية او الخلفية لدفع المركبة
الدفع اللمامي انتشر بشكل كبير في الثمانانيات بسبب ارتفاع اسعار الوقود مما أدى لانتاج سيارات صغيرة و اقتصادية...... تكاليف انتاج الدفع الأمامي أرخص من الخلفي و هاذا ترتب علية سيارات أرخص فهاذي كانت قصة بداية الدفع اللأمامي
بالنسبة للدفع الخلفي , هالنوع كان مستخدم للسيارات ذات المكاين الكبيرة و القوية في الماضي لأن كبر حجم المحرك لم يسمح باستخدام الدفع الأمامي لذلك كان استخدام الدفع الخلفي هو الاختيار المثالي.... طبعا هالكلام من الماضي لن المكايت الحالية أصغر و تعطي قوة حصانية أقوى لذلك سبب كبر حجم المحرك لم يعد قائما في ايامنا الحالية ... في سبب ثاني لوجود الدفع الخلفي في السيارات القوية و هو توزيع الوزن لأن السيارة القوية تحتاج توزيع جيد لوزن السيارة ليسهل التحكم فيها في السرعات العالية و ان كانت سيارات الدفع المامي الأن تتمتع بتوزيع جيد جدا للوزن السيارة بفضل التقنيات الحديثة و تقدر تشوف سيارات كثيرة قوية هاليومين بدفع أمامي و تحكمها ممتاز...... سبب اخر تسويقي لوجود الدفع الخلفي في السيارات الغالية و هو المفهوم العام ان الدفع اللأمامي مخصص للسيارات الرخيصة لذلك حرصت السيارات الغالية على استخدام الدفع الخلفي لأعطاء طابع الفخامة لسياراتها .....
في الوقت الحالي وللسيارات المخصصه للطريق, شخصيا اشوف ان مافي فرق كبير بين الثنين لأن التقنيات الحديثة أخفت الفروقات التي كانت كبرة في الماضي بشكل كبير....... طبعا هالكلام للسيارات المخصصة للطريق و ليس السيارات القوية جدا مثل الفيراري او اللامبورجيني لأن هاذة السيارات تتبع نوع أخر و هو دفع خلفي أو رباعي مع المكينة في منتصف السيارة لتوزيع وزن السيارة و هاذي شغلة ينساها كثيرين من المدافعين عن الخلفي و وضربون المثل بهالسيارات كدليل لأفضلية الخلفي
طبعا , لا يتزال هناك فروق طفيفه بين اللأثنين و منها:
الدفع الخلفي يعمل overstreer لما تلف بالسيارة بشكل قوي يعني السيارة تنعطف لداخل الملف
الألمامي يسوي العكس يعني مع المنعطفات القوية و بسرعه عالية, السيارة راح تتجة لخارج الملف أو ما يسمى بالundersteer
الدفع المامي أفضل بالمطر أو في المناطق الثلجية
صعوبة فقد التحكم بالسيارة مع الدفع اللأمامي لكن السيطرة عليها راح تكون أصعب في حال فقدان السيطرة و سهولة فقدان التحكم مع الخلفي (نسبيا بالمقارنة مع الأمامي) لكن التحكم فيها راح يكون أسهل نوعا ما لكن أنظمة التعليق الحديثة جعلت ملاحضة هالإختلاف صعبة جدا إلا في السرعات الكبيرة جدا
إستجابة الأمامي لدعسة البنزين اسرع من الخلفي لفرب المحور المحرك للسيارو من المكينة لكن مثل ماقلت سابقا, التقنيات الحديثة أخفت هالفروق
راحة القيادة مع الدفع الخلفي كانت فكرة شائعة لكن انضمة التعليق و تقنيات السيارة الأخري لم تترك مجال للإختلاف بين الخلفي و الأمامي في هاذا المجال
صراحة الكلام يطول و اعرف إن الكثير ماراح يوافقني على رأيي لكن هاذا بالنهاية تحليل شخصي
خلاصة الكلام إن الفروقات بين اللأثنين على الطريق تكاد تكون معدومة علي الطريق و للسيارات العادية .... الللإختلافات تبدأ مع السيارات القوية جدا جدا, في هاذه الحالة ولتوزيع الوزن بشكل أفضل يتم وضع مكينة السيارة في منتصف البودي مع دفع خلفي أو رباعي و ها>ا توزيع مختلف عما تبنى علية السيارات العادية إبتداء من الهونداي للمرسيدس
