فورد تترك شاحناتها الثقيلة من نوع Super Duty بدون محرك بنزين بأسعار معقولة لديها. محرك V8 بسعة 6.8 لتر الطبيعي السحب سيختفي في موديل 2027، مع تولى محرك جودزيلا الأكبر بسعة 7.3 العمل مكانه كمحرك أساسي. بالنسبة للمالكين الحاليين، هذا ليس استدعاء أو علامة على عيب بل هو ببساطة تبسيط لخط الإنتاج.
ظهر محرك 6.8 لتر لأول مرة في سوبر ديوتي 2023 وحصلت الشاحنة على عدد من الألقاب. وهو في الأساس نسخة مصغرة من محرك V8 سعة 7.3 لتر، مع شوط أقصر، وحقن وقود خاص، وعمود كامات مثبت في الأسفل. تصنفه فورد بقوة 405 حصان، وعزم دوران بقوة 603 نيوتن متر.
يضيف تبديل المحركات حوالي 25 حصانا و55 نيوتن متر إلى سوبر ديوتي الأساسية. تنتج السيارة بمحرك 7.3 لتر حوالي 436 حصان و658 نيوتن متر، مع الحفاظ على التصميم الطبيعي التنفس، والحقن ، وناقل الحركة الأوتوماتيكي من 10 سرعات. بالنسبة لشاحنة قوية ، يساعد العزم الإضافي في السحب، رغم أن السعة الحقيقية لا تزال تعتمد على تكوين المقصورة، ونظام نقل الحركة، ونسبة المحاور، والوزن الإجمالي للفئة المحددة.
وفي الوقت نفسه، تتخلى فورد عن محرك الديزل 6.7 لتر القياسي، بقوة حوالي 482 حصان و1,424 نيوتن متر. سيبقى الإصدار عالي القوة ضمن التشكيلة، حيث يولد حوالي 507 حصان و1,627 نيوتن متر. وهذا يترك مشتري سوبر ديوتي لعام 2027 مع محركات أقوى بدون خيارات وسطية.
لم يتم الإعلان بعد عن أسعار الشاحنات المحدثة. التحول إلى محرك سعة 7.3 لتر قد يرفع سعر السيارة الأساسي، لأن هذا المحرك في نسخ 2026 يعتبر خيار مدفوع منفصل في الفئات المنخفضة. سيتضح الفرق الحقيقي في التكلفة بمجرد أن تنشر فورد الدليل الرسمي للحجوزات لعام 2027.