عفوا أخوي ولكن أنا لم أتطرق للمقارنه بين سعر السيارتين ولا حتى برد من ردودي السابقه في أي موضوع !
ولم أذكر موضوع التربترونيك في ردي السابق!
واللنك اللي إنت حطيته لمقارنة الباجيرو بالبرادو، فأكثر المعلومات اللي فيه عن الباجيرو غلط في خلاف ما تم تصحيحه من خلال الإخوه في الردود اللاحقه!
وموضع الـ 4LLc منطقيا هو لإعطاء أقصى عزم على الـ RPM الواطي والهدف منه هو تسلق الكثبان الصعبه..
في الكروزر أنا معاك إن نحط الدبل على اللو وكذلك في البرادو، ولكن يا عزيزي الحال مختلف في الباجيرو لأنك ببساطه ما تحتاجه وماني محتاج أسأل خبير، الأفضل لك إنك تشوفلك 3.8 وتجربه بنفسك
مثل حال الباترول الفتك، ما يحتاج إنك تحط الدبل في اللو لأن الباترول يمشي حاله وبكل مرونه على الهاي ولا بعد هذي يبالي أسأل فيها خبير ؟؟
عموما
هذي صورة زر الدف الخلفي من الكتاتلوج وهو نفس الزر في نفس المكان لموديلات 2008 وهو تجهيز قياسي مصنعي ولكن الوكيل الإماراتي طلبه كتجهيز قياسي على الـ 3.8 القصير والطويل لموديلات 2008
وهذي صورة توضح وضعية الدف الوسطي وتكمن على وضعية الـ 4HLc
ودي لو الصور كانت من سيارتي ولكن لظروف خارجه عن إاردتي تأخر موعد التسليم
تحياتي
