ما خاب من استخار ولا ندم من استشار(اوتلاندر ولا فورنشر)

الله يوفقك أخوي ..

اخوي فلاش555

مشكووووور على اعادة الموضوع واكيد انك قريته وعرفت الفرق بين

الكروس اوفر والفور ويز

ورغبتك وحاجتك للسياره هي الي تحدد النوع المطلوب والسياره المطلوبه


1. الاوتلاتدر ... تعتبر كروس اوفر يعني دبل خفيف .. يعني سياره مدينه

في المقام الاول ويمشيك في البر لكن ما ياصل مرحلة التعمق والتطعيس وغيره

2. الفورنتشر سياره فور ويز يعني دفع رباعي دبل ثقيل وما في داعي اكمل :D

فأنت شف وش الي يناسبك وعلى فكره الاوتلاندر يجي منه 6 سلندر وهو المتوفر حالياً

اما الـ 4 سلندر وهو الي ابيه انا ما جاء لحد الان:mad:

وتقبل مروري

أنا مجرب الفور تشينر 6 سلندر الفل خذه وادعي لي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .....
آسف يا أخوان لإسترجاع هذا الموضوع ....
لكن فكرت في شراء هذا النوع من السيارات سيارة آوتلاندر
outlander 2008
لا أريد الإطالة ... فقط أعطوني الرأي الأخير ولكم جزيل الشكر .

بأجاوبك على أسئلتك عن الراف فور. الراف فور ما يجي منها ست سلندر في السوق الخليجي، وسعرها غالي جداً، حيث يبدأ تقريباً من 83 ألف أو حولها ويوصل إلى 92 ألف، وبالنسبة لسيارة أربع سلندر يعتبر غالي جداً. سبب غلاؤه جودة المواد وصناعته اليابانية.

قفل الدفرنس الوسطي فيه مثله مثل تشغيل الدفع الرباعي في سيارات الدفع الرباعي الجزئي، لا يوجد أي فرق بينهما. عمله هو توزيع عزم السيارة بين الدفرنس الأمامي والخلفي بنسبة 50% لكل منهما، بينما في وضعية الدفع الرباعي المستمر يتفاوت التوزيع بحسب الحاجة لتسهيل عملية الالتفاف في الشوارع.

أنا كان عندي راف فور 2001، وكانت سيارة اعتمادية إلى أبعد درجة، لكن عزمها ضعيف للبر. وأخذتها بقيمة 60 ألف ريال فقط، مع أنه كان نص فل مع فتحة سقف وجنوط ألمنيوم، لأني أخذتها في وقت نزول موديل 2002، وسعرها كان في الأصل 74 ألف. السيارة كانت في الشوارع رائعة، وتقوم على الكامري 2002 في التسارع ومكينتها كانت لترين، ومع ذلك كانت 152 حصان. 152 حصان ممتاز على محرك 2 لتر، ربما أقوى مكينة بهذا الحجم.

إذا خيرت بين راف فور وأوتلاندر أفضل الأوتلاندر كسيارة (وليس كوكيل) لأنها تقريباً نفس المواصفات لكن أرخص بكثير، وموديل الست سلندر نفس سعر الراف فور الفل.

السلام عليكم

الاخوان ماقصرو كفو ووفو ومثل ماتفضل ابو الخل ان صرفية الفورنتشر 4 سرندل عالية وربما تكون اعلى من 6 سرندل عند التدعيس خاصة انها بنظام دفع رباعي مستمر وهي بالفعل نفس محرك الهايلوكس واذا كنت مستغرب ذلك فمحرك البرادو ايضاً ال 4 سرندل نفس محرك الهايلوكس (يعني حنه للصبح )

بالنسبة للاوتلاند لم اجربها ولاكن تبدو سيارة مدنية وشؤاطئ اكثر من طرق وعرة

بالنسبة لصرفية البنزين فمحرك الفورتنشر 6 سرندل معروف بأقتصاديته والخل خير من يفيدك والفل مايتدعدى 25 ريال ويمشيع مسافة 400 كيلو بالراحة
و البنزين رخيص والله الحمد فلا ارى حقيقة جعل هذه النقطة عقبة في الاختيار

ولو خيرت لاخترت الفورنتشر (ابسط يابو الخل )

بالتوفيق
ولا تنسى الاستخارة

اخوي الخل الوفي............ تحيه طيبه
وجزاك الله خير على هالموضوعيه والحياد التام رغم انك من عشاق
الفورنشر والتويوتا عامه ......... واطال الله في عمرك

اخوي الخل انا من النوعيه الثانيه وهي اني احب الراحة والخفة وطلعات البر قليله
بس وقت الطلعه للديره احب المزارع والوصول لبعضها يحتاج سياره دفع رباعي جيده
والتطعيس وهالاشياء من شغلات الشباب ..
بس وقتي 90% منه في المدينه.......
وعلى ما اظن الاوتلاندر مناسبه جداً وخلوصها مقبول الى حد كبير
وعلى فكره انت عقبت على مشاركة اخونا المستشار ابو اسد .. وانا بصراحه
انتظر رده عليك وعلى اسألتي الي وجهتها له وهي حجم الراف فور/سعرها/ و معنى لوك الدبل.....

والله اني محتار انظم لرابطة ميتسوبيشي ولا تويوتا؟؟؟
شاكر مرورك اخوي الخل والرجاء انك تتحفنا بأرائك دائماً

الاوتلاندر تربع على عرش هذه الفئه بدون منازع والمفروض انك عارف احتياجاتك في السياره

هل انت من هواة البر او من سكان الاماكن سيئة الطرق خذ الفورتشنر وانت مغمض

لكن في المدينه الاوتلاندر رااائع ومتجاوب جدا على كلام المواقع الامريكيه لأن التجربه في

الخليج لاتتعدى الشهرين.. واذا تبغى سياره اقتصاديه جدا وعن تجربه شخصيه فيه فورستر

من سوبارو صراحه تنافس الكورلا في الصرفيه الي كانت معي 2004

أبو أسد، ما ظنيت تجي هذي منك. الراف فور يصلح للبر؟

قفل الدفرنس في الراف فور هو قفل للدفرنس الوسطي، ليس أمامي أو خلفي، وهذا نفعه بسيط. ولا يكاد يذكر، ما دامت السيارة دفع رباعي مستمر. والراف فور صحيح قوة أعلى بقليل، لكن ما فيه قوة جر أبداً؛ واسأل مجرب. مكينته مكينة كامري، يعني حق مناورات في الشوارع، لكن في البر سيء جداً. عزمه ضعيف، خلوصه الأرضي سيء، ويكفيك أنها كروزس أوفر. أول راف فور كانت مبنية على التويوتا سيليكا، يعني نفس قاعدة الكورولا.

صحيح، جودتها عالية جداً، وياباني وخامات ممتازة وراحة، لكن لا يتحمل أبداً مثل الفورتشنر وأنا امتلكت الإثنين.

الفورتشنر بالإضافة إلى عزم المكينة العالي نسبياً، نسب الدفرنسات والقير فيها شيء مهول يعطي عزم ما تتخيله، على حساب السرعة والتسارع. تخيل الفورتشنر أربع سلندر أوتوماتيك نسبة الدفرنس فيه 4.5:1؟ وعشان تعرف هذا يعني إيش، اللاند كروزر الربع نسبة الدفرنس فيه 4.1:1، والفورتشنر ست سلندر نسبة الدفرنس فيه 3.5:1، والرانجلر نسبة الدفرنس فيه 3.7:1.

أخوي، السيارتين من فئتين مختلفتين، الفورتشنر سيارة تحمل وكرف وتحميل وبر وشغل، ومحركها قوي نسبياً وعزم عالي جداً، وخلوص أرضي ممتاز، لكنها ليست فخمة وليست براحة سيارات الكروس أوفر كما الأوتلاندر. من ناحية صرفية البنزين الفورتشنر الأربع سلندر محركها يعتبر ذو قوة جر (عزم دوران) عالية نسبياً بالنسبة لحجمها، وبالتالي سيكون استهلاكها أعلى مما تتوقع. بدون شك الأوتلاندر أفضل بكثير من الفورتشنر في صرفية البنزين.

الأوتلاندر 4 سلندر محركها عزمه ضعيف نسبياً، لكن الأحصنة عالية، يعني رح تحسه نشيط نوعاً ما في الشوارع لكن في البر الله يخلف. قوة الجر فيه ضعيفة جداً. لكن صرفية ممتازة للوقود وخفة في الشوارع وراحة وفخامة نوعاً ما.

فأي المواصفات هذه تفضلها؟ هل تحب طلعات البر كثيراً أو قليلاً؟ هل ترغب بتحميل عائلة؟ إذاً خذ فورتشنر. هل تريد راحة وخفة ولا تحب طلعات البر إلا مداعبة الرمال على خفيف؟ خذ أوتلاندر.

اهلين اخوي المشرف ابو اسد

جزاك الله خير ....... بس مو الراف فور صغير ...يمكنه بحجم الجراند فيتارا او القشقاي ولااا؟؟
ومعليش تراني غشيم شوي في الدفع الرباعي وش اللوك ؟؟؟؟ وكم سعر الراف؟؟؟؟؟
وشاكر لك مرورك
............................................................................................................................

عاشق ميتسوبيشياشوف في افتاء من مشايخ مايعرفون حاجة عن الأوتلاندر

أخوي فهد الأوتلاندر اقتصادي جدا بنوعيه ال4 و 6

أنا عندي ال6 وقلتلك انو اقتصادي جدا
ولعلمك ابوي عنده كراون فيكتوريا 98 من جد يصرررررررررررررررف أخذته فترة وبصراحة فلسني

أما الأوتلاندر ال6 ماشاء الله عليها ابدا ماتصرف خصوصا اذا ماتدعس
وطبعا ال4 اقتصادي جدا
لكن انصحك بال6 لأنه يجمع الاقتصادية مع القوة
أتمنى أكون افدتك لأنو انا عندي اوتلاندر وكراون فيكتوريا
مرررررررررررررررررررحبا اخوي عاشق ميتسو
اولاً شاكر مرورك

ثانياً انت شفت مشاركة اخوي Daylight جزاه الله خير
الجالونات المستهلكة لقطع 25 ميل
1.32 gal الأوت لاندر سته سلندر

1.39 gal فكتوريا

يعني ما في فرق كبير زي ماهو واضح .. وهذي دراسه وتجارب

وش تعليقك ؟؟؟؟؟؟؟مع العلم اني طيرت الفورنشر بس باشوف الراف فور
يعني تويوتا وراك وراك:D و وش رايك فيه
.............................................................................................................................

Daylightإذا عليك ب 4 سلندر...نفس صرفية ال C-RV... وتأكد انه صرفية الفورتشنر أعلى، عند ابن عمي برادو اربع سلندر وتصرف تقريبا نفس الستة
اخوي Daylight
جزااااااااك الله والله انك ماااااااااااقصرت الله يطول في عمرك
طلب صغير ما تقدر تجيب لي صرفية الاوتلاندر الـ 4 سلندر من نفس الموقع
اكون لك شاااااااكر لاني احب لغة الارقام
بس [COLOR=black]انت متأكد ان الصرفيه الي عرضتها [/COLOR]اهيا للـ 6سلندر
وجزاك الله خير وشااااااااااااااااااااااااااااااكر مرورك و وش رايك في الراف فور

بصراحة أنا مو عاجبني الأثنين كلهم

بس لو أني منك

أشتري تويوتا راف فور أفضله على الفورنتشر من ناحية أنه ياباني بالكامل وخامات أفضل ويصلح للبر وأسرع منه لأنه أخف وزن وأقل صرفية منه لأن مكينته 2.4 لتر مو 2.7 لتر في الفورنتشر وفرق القوة لصالح الراف فور (165 حصان) والفورنتشر (158 حصان) حتى مواصفات الراف فور أحسن بكثير من الفورنتشر 4 سلندر من ناحية الجنوط والمثبت وتحكم بالمسجل عن طريق الطارة والموتر حلو وفيه لوك للدبل

إذا عليك ب 4 سلندر...نفس صرفية ال C-RV... وتأكد انه صرفية الفورتشنر أعلى، عند ابن عمي برادو اربع سلندر وتصرف تقريبا نفس الستة

اشوف في افتاء من مشايخ مايعرفون حاجة عن الأوتلاندر

أخوي فهد الأوتلاندر اقتصادي جدا بنوعيه ال4 و 6

أنا عندي ال6 وقلتلك انو اقتصادي جدا
ولعلمك ابوي عنده كراون فيكتوريا 98 من جد يصرررررررررررررررف أخذته فترة وبصراحة فلسني

أما الأوتلاندر ال6 ماشاء الله عليها ابدا ماتصرف خصوصا اذا ماتدعس
وطبعا ال4 اقتصادي جدا
لكن انصحك بال6 لأنه يجمع الاقتصادية مع القوة
أتمنى أكون افدتك لأنو انا عندي اوتلاندر وكراون فيكتوريا

اخوي Genius_m
يقولون انه المكينه اربع سلندر تحن وبقوه
ومكينتة هي نفسها مكينة الهايلوكس!!!!
مادري شلون سياره ضخمه ومكينتها هي نفس مكينة الهايلوكس!!!!!
وشاكر لك مرورك
..........................................................................................................................


اخوي Daylight
(أخي العزيز أنا جاوبتك في ردي السابق بعد ما عملت مقارنة بينها وبين الفكتوريا في موقع www.fueleconomy.gov

Cost to drive 25 Milels
تكلفة قطع 25 ميل بالدولار
$3.95 الأوت لاندر
$4.17 فكتوريا
Fuel to Drive 25 Milel
الجالونات المستهلكة لقطع 25 ميل
1.32 gal الأوت لاندر

1.39 gal فكتوريا
Cost of a Fill-up
تكلفة تعبئة الخزان
$42.66 الأوت لاندر)
شاكر لك اهتمامك وتفاعلك معي والله يجزاك خير
الي لاحظته ان مافيه فرق كبير بين السيارتين في صرفية البنزين
فرق بسيط ما يتعدي اثنين من عشره وهذا شئ ما يشجعني صراحه:(

اذا تكرمت اخوي اعمل لي مقارنه بالاربع سلندر للاوت لاندر185 حصان مع الفكتوريا
واكون شاكر لك كثيييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييير سلمك الله


,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة # OMAR #
اذا تهمك الصرفية اشتر جيب هوندا

اخوي عمر
الـcr-v مااااااااااا عليها كلااااام وانا فاجأتني لما شفتها من الداخل
بس سعرها 93 الف ريال غالي علي ... والدبل حقها خفيييف
وشاكر لك مرورك

انا افضل الفورتشنر ....................

محرك تويوتا 4 سلندر معروف بقوته ( وقله اسهلاكه للوقود)

تحيااااااااااااااتي

فورشنر جيده
واوت لاند ما اعرف عنها شي لكن مستبيشي ما ينفع
احسنلك تويوتا

الهوندا CR-V ما عليها كلام، سيارة بنت أصول :) .. أما بخصوص الصرفية فهي مساوية تماما لصرفية الاوتلاندر فئة 4 سلندر حسب الموقع، ولكن لا يوجد منها V6 سواء في الخليج أو في أمريكا (حسب الموقع)

تحياتي