مناقشة انظمة التعليق المستقلة والمتصلة والأفضلية على الرمال

السلام عليكم

ليس بالضروري اذا كان نظام معين جيد فمعنا الانظمة الاخرى غير جيدة

فكل نظام له مميزاته وعيوبة والكلام كما قلنا سابقاً عن النظام نفسة وليس على نوعية السيارة
هذا النظام موجود في الباجيرو وغيرة فأمل ترك العاطفة جانباً وشكراً

الاخ قسورة
حبة البندول لسة ماوصلت
وكما تفضل كين وجود عروض ترويجية ليس دليل على ان السيارة فاشلة وليس لها نسبة مبيعات فكل الوكالات تعمل عروض ترويجية ومثال ذلك العرض الموجود عالياً على البنر للفورنشر فهل هي سيارة فاشلة
كذلك بعض الوكالات تقوم بعروض ترويجية وعند الذهاب اليهم للشراء لاتجد لديهم سيارات متوفرة والطلب بالحجز

ما نعاني منه حقيقة هو تصور الناس ان مدح شيء معين معناة ان غيرة سيئ
فالسوق كبير والتقنيات كثيرة وفي تطور دائم والسوق يتسع للجميع

اخي الكريم قسوره ... انت رأيت شيء وانا رأيت شيا اخر ..اذا لم تجد من يمدح الباجيرو .. فقد رايت من لا يستغني عنها ولا يشتري غيرها وهو من عامة الناس.

اخي الكريم ما رأيك في اني صادفت شخصين مختلفين في وكالة متسوبيشي ( العيسائي ) وكانا من ملاك الباجيرو وقد اثنوا عليها شديد الثناء وعندما سألتهم عن سبب تواجدهم في الوكالة كان الجواب وباللهجة العامية : ( جايين نشتري المديل الجديد منها ) !!!

ما هذه السياره السيئه التي ارغب في شرائها مرتين ؟؟

واذا اردت المزيد من المواقف زدناك ..


تحياتي

أحد أقاربي يقول عكس كلامك أخ ماجي230

يعمل مهندس بوزارة الأشغال و ياخذ منهم سيارة كل سنتين
مرات كل سنه

و يقول أنه لا يوجد خيارات كثيرة و أنه سيارة الدفع الرباعي الوحيدة لديهم هي الباجيرو
و هو يضطر يأخذ سيارة دفع رباعي لأنه غالبا ما يذهب لمشاريع يكون الطريق لها وعر

جربت الباجيرو الذي عنده و هو 2008 باجيرو 3.8
لم يتعدى 10 الاف كيلو متر و امانة أقولها أنه قيادته سيئه جدا
كذلك قريبي والله يا جماعه يشتكي من التنسيم و عدم الثبات على الخط السريع و أن له أصوات
على عكس ما يقوله الأعضاء هنا
و لا أعتقد أنه هنا أحد بالمنتدى أستعمل الباجيرو أكثر منه
و هو حاليا بإنتظار ترقيتة مشرف مهندس و بالمقابل سيتم تغيير الخيارات الى لكزس ES أو كابريس أو برادو أو لاندكروزر و هذا ما ينتظره حاليا أما كباجيرو فهو يقول عكس ما يقال عن الباجيرو بهذا المنتدى

شفت أصدقاء لي كثيرين لم يمدحوا الباجيرو
و لم أرى بحياتي من يمدح الباجيرو غير أعضاء هذا المنتدى
و للعلم بآخر 2007 تمت عروض و خصومات بنسب قوية من الوكيل المحلي لمتسوبيشي و لم يقبل على الباجيرو الا القليل
مع أنه موديل جديد و ما طاف عليه أكثر من 6 شهور

بينما البرادو موديل 2007 تم بيعه كله لدى الوكيل المحلي لتويوتا ( الساير ) و لم يبقى ولا سيارة ( بدون أي أعلانات تذكر بالصحف للبرادو ) و كان هناك حجز على موديلات 2008 و من المفارقة العجيبه أنه نفس شكله من 2003 ومع هذا سعره غالي و منتشر بالكويت بشكل غير طبيعي ......... لماذا!!!!!!!!!!!!!!!!!

بالعكس أنا أرى أن الموضوع ممتع ومفيد جدا في نفس الوقت ..

وإذا لم يحدث اتفاق بينا فإن ذلك لا يعني عدم نجاح الموضوع .. فكل عضو له راي و نظره .

ثانيا ..

الحاصل حاليا انه لا جديد فكل ادلى بدلوه .. وكل خبير أعطانا زبده تجاربه ولكن الى الآن أرى أن التعليق المستقل أفضل بكثير من تعليق المحور الصلب .. ليس تعصبا حشى لله ... إنما واقعا ملتمس

النقطة المهمة :
لقد وافقناكم على ان تعليق المحاور الصلبة أفضل من تعليق المحاور المستقلة في الطرق الصخرية القاسية وليسه أي طرق صخرية ..!! ويقال عنا أننا متعصبين ومتحيزين لسياراتنا ..
لكن ما زلنا متمسكين بأفضلية التعليق المستقل في الرمل و الطرق المعبدة .. ولم يثبت لا ال

وبدوركم لم تقتنعوا برأينا هذا بل على العكس تماما ..فكل محاولاتكم تصر على إن تعليق المحاور الصلبة أفضل بكل شيء بالطرق الرملية والصخرية .. والحمد لله أنكم لم تفضلوها على الطرق المعبدة أيضا .

عجبي على هذا الرأي !!!!
معنى كلامكم أن الباجيرو سيارة للمدينة أفضل منها للبر ؟؟؟
هل هذا معقول هل تعليق الباجيرو ما هو إلا تعليق لسيارة مدنيه ..؟؟
وهذا ليس كلامي إنما كلامكم أو بالأصح معنى كلامكم ( من فمك أدينك ) فإذا كان تعليق المحاور الصلبة هو الأفضل في الطرق الرملية والطرق الصخرية معا .. فما حصة الباجيرو من سيارات الدفع الرباعي ؟؟.. فإذا كان صاحب التعليق الاسوا ( من وجهة نظركم ) وصاحب المحرك الأضعف ( 250 حصان صافي ) والوزن الأثقل .. فما سر تفوقه على منافسيه ؟؟
أين إعجابكم للباجيرو واين من كان يشهد لقدراته ؟؟!!!
انا لم اشك في قدرات الباجيرو ابدا وعلى العكس انه ليزداد إعجابي بهذه السيارة من محركها الى تعليقها الى اصغر مسمار فيها ..لكن لوما اختلاف الآراء ..لبارت السلع


للأسف اذا كان هذا ما توصل اليه أكثر أعضاء المنتدى خبره في السيارات .. سلامي على البقية




تحياتي

عذرا أخوي صالح
لكن ساءني الطريقة التعصبية عند البعض والتي لن ينتج عنها أي خير

بالنسبة للتنظيم، انا بصراحة لم أنظم مثل هذه الأمور من قبل وماعندي الخبرة اللي عندكم



دمتم بخير

السلام عليكم

كيف حال اخي

وسع صدرك

الاخوان مبسوطين على النقاش والموضوع ليس لفرض راي على الاخر بل لتبادل الخبرات
بالنسبة لاقتراحك فعلى يدك اذا كنت تقدر تقوم بمثل هذه التجربة وتفيد الاخوان
وردي الاول بسبب كلامك

( بصراحة الموضوع صار ماصخ وماله طعم، صراع ديكة
فريق تويوتا وفريق ميتسوبيشي ويشوتون النيسان بينهم
ماأظن انه تثبيت الموضوع كان قرار سليم،)

هل تعتقد فعلاً ان هذا اسلوب جيد لمخاطبة الاعضاء والمشرفين
ولاكن هذا مانلقاء من الاشراف

^
^^
^^^
صح كلامك أخي الخل الوفي
وأحب أضيف نقطة مهمة تثبت كلامك
وهي أن اللكزس الجديد LX570 التعليق الخلفي مستقل
لأنه غير مخصص للطرق الوعرة والاستخدام الشاق
واللاند كروزر اللي يحمل نفس الهيكل تعليقه الخلفي ثابت
يعني تويوتا عندها تعليق خلفي مستقل للكروزر الجديد
لكنه ما ركبته عليه عشان التحمل وأنه أفضل للبر
تحيااتي.,

حيث أني بحثت في الموضوع من أوله للمراجعة والنظر في الأخطاء إذا وجدت
وجدت هذا الكلام أخي صالح وأنا آسف جداً لعدم إنتباهي في البداية.

والعفو.. وأنت والأخوان في هذا المنتدى الرائع تستاهلون كل خير

أخي قسورة.. الآن أستطيع أن أقول أعطني بندول حبتين :) فالموضوع طويل وممتع.

أخي ديلايت



نعم.. قلت من الأول لكل مقام مقال.. وأعجبني تفكيريك كمستهلك.. بارك الله فيك

ولا ننسى البقية بين مؤيد ومعارض ومحايد.. فأنتم الأفضل.. بارك الله في الجميع

سلام

نعم في الطرق الشبه معبدة ولا يشكل خطورة على السيارتين ويتداخل كثيراً في عامل الراحه أكثر

أشكرك أخي كين

عزيزي.. إذا أردت إثبات ذلك بكل دقة يجب أن يكون هناك سيارتين متشابهتين في كل شيء ما عدا وجود واحدة بدفرنسات ووجود أخرى بمقصات.. أو بمعنى أصح كمثال الأرمادا مثلاً يجب أن يكون واحده بمقصات وواحده بدفرنسات أما الوزن وقوة المكينه والأشياء الأخرى فتكون مثل بعض.

وفقك الله

[/CENTER]

هناك حالة واحدة يكون التعليق المستقل أفضل من المحاور الصلبة ... (إبسط يا دي لايت)

التعليق المستقل يتيح لصاحب السيارة أن يغير المقصات (Upper and Lower A-Arms) بمقصات أطول، ويغير الدرايف شافت بواحدة أطول، وبالتالي يتيح لصاحب السيارة تركيب يايات أطول ومساعدات أقوى وتدبيل المساعدات لتحمل الصدمات، وبالتالي يزيد من الخلوص الأرضي ويرفع مستوى الدفرنس بعيداً عن الاحتكاك. في هذه الحالة، أقول أنها ميزة للتعليق المستقل. وهذا هو إللي يعملوه أصحاب الراليات ... تجد تعليقهم يختلف تماماً عن سيارات الستوك. لكن يبغالها مجهود ضخم وميزانية محترمة.
وهنا مثال لما أقول:

بسم الله... ماشاء الله عليك جبتها :D .. الخلاصة " إحتكاك أكبر+ ثبات أكبر+ تحكم أقوى+ طعوس أعلى :D "

يعطيك العافية :)

الأخ Blue_omg ... الأخ صالح يبذل جهودا كبيرة في منتدى السيارات وفي قسم الدفع الرباعي على وجه الخصوص.. وأرى انه لم يقصر أبدا...بل على العكس... يستحق كل شكر وتقدير لوقته الثمين.. ونحن المقصرين في حقه...

أما بخصوص الموضوع.. فما حدث فيه من محاولات لطرح المعلومات والأفكار.. يستطيع القاريء العاقل ان يميز بين الصح والخطأ.. بين التعصب والحياد... بين السلب والإيجاب.. فلا يوجد النقاء الكامل..

ا

شتان بين ردك ياأخ صالح قبل التعديل وبعده

أي اطار صحيح الله يهديكم ؟ مافي أي نقد بناء معقول أو حوار واضح
والواضح انه لن يقتنع أحد بالطرف الآخر
واسترسل الأعضاء في المقارنة وودهم يجيبون مسطرة ويقيسون مقاسات مسامير الدفرنس الخلفي علشان يقررون من أحسن
والشيء الوحيد الذي من الممكن اعتماده في مثل هذه الأمور ان يجرب السيارتين سائق محترف واحد في منطقة واحدة

فما هو المنتظر من هذا الموضوع ؟

السلام عليكم

وسع صدرك
والموضوع نقاش عن انظمة التعليق وانحشرت نوعية السيارات بينهم

وكما يحق للاعضاء النقاش ما دام في اطارة الصحيح فيحق لك ايضاً عدم المشاركة او الدخول

بصراحة الموضوع صار ماصخ وماله طعم، صراع ديكة
فريق تويوتا وفريق ميتسوبيشي ويشوتون النيسان بينهم
ماأظن انه تثبيت الموضوع كان قرار سليم،
وكل واحد متمسك برأيه ويتعصب ويرد ويلف ويدور ويجيب اقتباسات ويقرا مقالات
ياشباب ماصارت،

اذا في أحد بيثبت شي يثبته على أرض الواقع بوجود كاميرا وحكام مستقلين ونقاط للأداء
أما كل واحد يقول أبوي أقوى، لايثبت انه أبوه هو الأقوى :mad:

[SIZE=6]كل ماادخل المنتدى واقرا هالمواضيع يضيق خلقي:confused: [/SIZE]