اخي الخل الوفي.. لقد بحث في يوتيوب عن الكروزر الجديد في أمريكا ومنه ويبدو لي انه بالفعل قد تم الإستغناء عن نظام الدف لوك وبات التراكشن بأنواعه هو البديل في النظام الجديد (نظام الزحف).. ما رأيك؟ رأيي ان الأنظمة التقليدية بدأت في الانحسار بعدما تدخلت التكنولوجيا الحديثة ولا يعني ذلك عدم جدوى الانظمة التقليدية ولكن هناك ما هو أفضل بفضل التقدم التقني.
دي لايت، أصلاً اللاند كروزر في أمريكا حتى الموديل القديم منذ 98 ما كان فيه دف لوك، ما أدري إيش السبب.
شوف الطوارق، الكايين، الرينج روفر ورينج روفر سبورت، المرسيدس GL وG، بالرغم من كل التقنيات إللي فيهم، إلا أنهم لم يستغنوا عنه أبداً. لأنه على فرض فشلت أي من هذه الأنظمة، عندك نظام لا يمكن أن يفشل بسهولة، وهو قفل الدفرنس.
اخ داكار نظام التراكشن في الباجيرو يصلح بالثلوج و المرتفعات
ولا يصلح للرمال او تسلق الصخور
خلوص الباجيرو يبعده عن تسلق الصخور او الدخول فيها
تسلق مرتفعات نعم و لكن ليس تسلق صخور
ما يميز قفل الدفرنش بالفورتشنر عن غيره هو زر تحكم
لاحظ وجود جيوب كثيره بقفل دفرنش اوتو و لا يوجد له تحكم
انظمة الدفع الرباعي التي تكون بادوات و ازرار تحت تحكم السائق متى شاء افضل من غيرها بدون ادنى شك
تحياتي
كلامك سليم، لكن التراكشن كنترول ممتاز جداً في الرمال، فهو يساعد في الإخراج من التغريز.
مدوية منك يا دي لايت :D
أبو الخل الله يخلف على خسارة الدف لوك :D لا....... وبعد قفل دفرنس أمامي :D
يحبني لك يا أبراهيم إلى سؤال قفل دفرنس أمامي وش السيارات الي تتوفر فيه (يعني شد البلد) :rolleyes:
أبو أنس، بأسوي لك عقاب. كم مرة رديت على هذا السؤال؟!
قفل أمامي موجود في: مرسيدس G (إلى الموديل الحالي لم يستغنى عنه)، لاند كروزر شاص، لاند كروزر VXR موديلات 97 ونازل، إحدى فئات دودج رام (ما يجينا في السعودية)، همر H1 ألفا.
