العفو اخوي ماجد
العفو ايضا اخوي فني لاني ذكرت في ردي
وتوي انتبه ان صاحب الرد الي قبلي انت و ليس المهندس لكن التبس علي الامر فالعفو
اما مؤشر البنزين فاعرف تماما انه ماله علاقة بدوران المحرك و انا ذكرت ذلك
حتى عداد البنزين احيان يبقي سابح لكن لما تشغل السويتش يرجع للقراءة الصحيحة طبعا ما يفرق تدور المحرك او لا هنا ما له علاقة
لكن وجه الشبه انه المفروض يكون على الصفر E لما يكون الشويتش طافي و يرجع يقراء لما تشغل السويتش
لكن احيان يبقي و السيارة طافية حتى على قراءة اعلى من الواقع فمثلا يكون في التانكي الربع و هو واقف على النص و لما تشغل السويتش يصحى و يرجع للقراءة الصحيحة
واكرر انه ما له علاقه بدوران المحرك
عداد الزيت كذلك المفروض و السويتش مطفي يكون صفر ما فيه ضغط لكن احيان يكون مرتفع شوي و لما تشغل السويتش يصحى و يقراء صفر و هذا صحيح لان المحرك ما دار حتى الان و بعد دوران المحرك يرتفع حول النص حسب الضغط
ارجو ان يكون قصدي واضح
