الخميس 16 يوليو 2026
عاجل

لكزس... أم نيسان ؟؟ (الافضليه من عدة نواحي)

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
115 رد 23,584 مشاهدة 33 مشارك الأقدم أولاً
ا
الخل الوفي @user_44434 · 09-04-2008
ق
قسورة
اخ الخل الوفي

هل محرك اللاندكروزر 2008 نفس محرك البرادو بالضبط 100% ؟
و يعطيك العافيه



نعم، بحسب علمي، بالنسبة لموديل الست سلندر.
ق
قسورة @user_61437 · 09-04-2008
اخ الخل الوفي

هل محرك اللاندكروزر 2008 نفس محرك البرادو بالضبط 100% ؟
و يعطيك العافيه
ا
الخل الوفي @user_44434 · 09-04-2008
s
salehhd
معلش ابو الخل في المحركات نيسان دائما تتفوق

محرك البرادو كان لدى نيسان محرك الQV المودجود في جيب الانفنتي Q4 والباث في امريكا من عام 2000 وهو بقوة 250 حصان وبسعة 3.5 لتر ومثلك عارف السعة ليست كل شيئ بل القوة المستخرجة

اللكزس الي تقول علية بمحرك 5 لتر انتجت نيسان محرك السكايلاين او gt-r بسعة 3.8 لتر فقط وليس 5 لترات وسته اسطوانات بقوة تفوق ال 470 حصان وبنظام دفع رباعي متطور وتعتبر اسرع سيارة تباع في الحلبات (اعتقد شفت الفديو بنفسك ) وصنفت على انها سيارة سوبركار ولا ننسى اساطير نيسان قبل ذلك مثل السكايلان والزد والسلفيا
محرك الانفنتي 3.5 لتر ينتج اكثر من 307 حصان صافي ( 327 اجمالي ) بتنفس طبيعي بينما محرك الافالون اقل من 280 حصان وبفس السعة

مثل ماقلت في المحركات لاتتعب نفسك نيسان دوماً متفوقة فهي تستخرج طاقة جبارة من محركات بسعات قليلة ويكفيك حصول محركها qv على تصنيف افضل محرك لمدة 13 على التوالي بينما لم تدخل تويوتا الا هذا العام بمحركها 3.5
ومعروف ان الشركات كانت ممنوعة من صناعة محركات بقوة اكثر من 280 حصان ولم يسمح لها قبل دخولها الى منظمة التجارة العالمية قبل عدة اعوام فقط والا لشفنا العجب من الشركات اليابانية

ولو فرضنا جدلاً ان كلامك صحيح فان نيسان تأتي بمحركات افضل دائماً

عارف ان الشغلة جدل لااكثر والتركيز على بوصات في السعة الداخلية لايمنع احد من شراء سيارة
تحياتي لك



كنت متأكد أنك ستذكر سيرة محرك الباث فايندر القديم. وقد رأيت بنفسك في آخر لقاء لنا تفوق محرك الفورتشنر عليه، بالرغم من الأرقام. وذاك المحرك ماله أمل يتفوق على محرك البرادو ... وأتوقع 250 حصان ليس الصافي، والعزم بالراحة في صالح التويوتا.

وبالنسبة لمحرك السكاي لاين، هذا المحرك ليس على طبيعته، مركب له أنواع التيربوات ... بينما محرك اللكزس تنفس طبيعي 100% بدون أي مقويات.

ومحرك الإنفينيتي 3.5 لتر الذي تذكره يقابله محرك اللكزس 2GRFSE في اللكزس IS350 وهذا أقوى من محرك الإنفينيتي إذا جيت للصافي (لكن ما يجينا في السعودية للأسف).

ولا أتوقع عدم مجيئها بسبب نوع الوقود كما يقول الأخ نيساني، لأن الوقود المطلوب له هو نفسه الـ 95 إللي عندنا. السبب تسويقي بحت. والدليل أن فولكس واجن سياراتها كلها تعمل بالحقن المباشر في بيئتنا بدون مشاكل.

وتصحيح آخر ... محرك اللكزس LX570 ليس فيه حقن مباشر، لا في أمريكا ولا هنا. سبب فارق القوة قد يكون فلتر الهواء.

ومحرك الأفالون والآريون هما نفس المحرك تماماً، كلاهما رمزه 2GR-FE، لكن فارق القوة بسبب تصميم الأجزاء الأخرى من السيارة، مثل الدفرنسات وغيرها.
Y
Y A S S E R @user_31184 · 09-04-2008
ن
نيساني
عفواً . بس لتصحيح بعض الاخطاء



انخفاض التسارع من 5.4 ثواني الى 5.8 ثواني


كم قلتلي تسارع الخليجية:rolleyes:
التسارع 6.3يالغالي
إظغط هنا للتأكد
ن
نيساني @user_16820 · 09-04-2008
عفواً . بس لتصحيح بعض الاخطاء

ن
نيساني


محرك الـ LS460 ينتنج 380 حصان ويستعمل المحرك نظام الحقن الالكتروني للوقود
وهذا النظام لايتوافق مع الوقود المستخدم في الخليج، فلازم تلغي لكزس هذا النظام لمواصفات الخليج وتستبدله بالنظام العادي

فماذا كانت النتيجه؟ النتيجه كانت انخفاض القوه الى 342 حصان وانخفاض التسارع الى 3.8 والفرق بين القوه مع استخدام النظام وبدونه 38 حصان واربع اجزاء للتسارع




انخفاض التسارع من 5.4 ثواني الى 5.8 ثواني
Y
Y A S S E R @user_31184 · 09-04-2008
ن
نيساني
عزيزي بس اوضح لك بعض النقاط

محركات تويتا من اقوى المحركات ولا يستهان بها ومش مثل ماتتصور انها ضعيفه

بالنسبة بس حبيت اوضح بعض النقاط
الـ GT-R قوته 480 حصان صافي حسب ارقام الشركه
واخذته موتورتريند وخلته على الداينو واظهرت البيانات ان القوه الصافيه ممكن تصل الى 507 حصان
على محرك من ست اسطوانات سعة 3.8 لتر بتوين تربو ويبلغ التسارع خلال اقل من 3.2 ثانيه

ولكزس حالياً جالسه تعمل تجارب لسيارتها السوبر كار LF-A وهي بمحرك من عشر اسطوانات بقوة تزيد عن 500 حصان صافي

وبالنسبه لمحرك M45 فهو بسعة 4.5 لتر وليس 4.6 وبقوة 340 حصان صافي

ولكزس تملك محرك قوياً منافس له وهو محرك 4.6 لتر وبقوة 380 حصان على LS460 المواصفات الامريكية و 342 حصان على GS460 (المواصفات الامريكية) هو الموجود على LS460 و GS460 <<< لاتتوفر عندنا حالياً

ويمكن لهذا المحرك (بالمواصفات الامريكيه) ان يبلغ التسارع خلال 5.4 ثانيه وهو نفس التسارع المتعارف عليه للـ M45

وعندك الـ IS350 بمحرك ست سلندرات سعة 3.5 لتر ينتج 306 حصان وهو نفس قوة محرك الانفينيتي G35 ذات ست سلندرات وسعة 3.5 لتر

طبعاً يسهم في خروج هذه القوة الكبيره نظام الحقن المباشر للوقود

وبالنسبه للألتيما فقوتها الصافية 270 حصان

تحياتي

انا لم أقل انها ضعيفة لكن كل قوي فيه اقوا منه هذي فكرتي
ن
نيساني @user_16820 · 09-04-2008
ا
الخل الوفي




شركة نيسان وتويوتا كل واحدة تنافس الأخرى في المحركات. كل ما طلعت شركة محرك جات الثانية وطلعت واحد أقوى.

لما طلع محرك البرادو 4.0 لتر ست سلندر، هل كان فيه شيء ينافسها في نيسان؟ بقيت من 2002 إلى 2005 ما لها منافس من نيسان، إلين طلع الباث الجديد بمحرك أقوى.

ومحرك الأفالون ما يزال متفوقاً على محرك الألتيما ... كلاهما نفس السعة

وهل طلعت نيسان محرك ينافس محرك اللكزس IS-F ذو الخمس لترات والـ 418 حصان؟ هذه السيارة التي تفوقت على البي إم M3 في القوة والتماسك. أو محرك اللكزس LS 460؟ بل إن إنفينيتي أخرت إصدار موديلها الجديد من Q45 لأنها أرادت تخرج شيء ينافس اللكزس الجديد الذي من نفس الفئة. وأنا متأكد أنهم سوف يخرجون بمحرك أقوى، لكن متى؟ بعد ثلاث أو أربع سنين من ظهور محرك لكزس؟ كيف لا تقارن؟


صحيح كلامك وملا اختلف معك فيه
لكن لايد ننقاش كم نقطه

مقارنة الالتيما السته سلندر لابد ان تكون بالاوريون فلا نذهب بعيداً رجاءً فلكل حجم ومستوى قوة خاصة به

قوة الاوريون 268 حصان وقوة الالتيما 270 وهنا تتفوق الالتيما بفارق ضئيل جداً وغير محسوب

اما محرك الاقالون فله منافسه ومنافس للسياره نفسها وهي ماكسيما الجديده بمحرك 3.5 لتر بقوة 290 حصان صافي مقابل 280 حصان لمحرك الافالون

انفينييتي لم تأخر طرح طرازها الجديد من Q حتى تأتي بمحرك ينافس اللكزس فإنفينيتي تملك محرك من ثمان سلندرات سعة 5.0 لتر ينتج قوة بدائية تصل الى 390 حصان ولو كان السبب المحرك لظهرت السياره من زمان، علاوة على ذلك انفينيتي تهدف لمنافسة الـفئة S والفئه السابعه حسب كلام رئيسها

وهناك نقطه اخرى بالنسبه للمحركات لكزس الي ذكرتها انا بردي الي سبق هذا الرد وفضلت واضحها هنا في نقاشي معك انت

محرك الـ LS460 ينتنج 380 حصان ويستعمل المحرك نظام الحقن الالكتروني للوقود
وهذا النظام لايتوافق مع الوقود المستخدم في الخليج، فلازم تلغي لكزس هذا النظام لمواصفات الخليج وتستبدله بالنظام العادي

فماذا كانت النتيجه؟ النتيجه كانت انخفاض القوه الى 342 حصان وانخفاض التسارع الى 3.8 والفرق بين القوه مع استخدام النظام وبدونه 38 حصان واربع اجزاء للتسارع

وانخفاض قوة LX570 من 382 حصان الى 362 حصان بفرق 20 حصان بدون النظام

ولكزس لم تعمد الى طرح IS350 في الخليج لهذا السبب فتصور كم ستنقص القوه اذا تم إلغاء نظام الحقن المباشر واستبداله بالنظام العادي، بالطبع القوه ستكون 290 حصان او اقل مقابل 306 حصان مع النظام

وانفينيتي تستخدم النظام العادي ومع ذلك استطاعت ان تنافس محرك الـ IS350 بنظام حقنه المباشر وتنتج قوة مطابقة لقوته وهي 306 حصان

فتخيل لو ان انفينيتي تستخدم نظام الحقن المباشر ماذا ستكون قوة المحرك وماذا ستكون قوة باقي المحركات

وبالنسبه لمحركات الفئة F-SERIES فلايوجد لإنفينيتي هذا النوع من السيارات
وحتى حين تم سؤال رئيس الشركه كارلوس غصن حول اذا ماكانت الشركه تنوي الدخول في هذا المجال اجاب بالنفي معللاً السبب ان هذي الانواع من السيارات لاتأتي بعائدات معقوله، اي انها غير مربحه واسعارها مرتفعه جداً وقليل هم زبائنها

وانه لا خطط في الوقت الحالي للتفكير بهذا النوع

وماحد يقدر ينكر امكانية انفينيتي او نيسان الخوض في هذا المجال والتفوق على اشرس المنافسين فيه
فيكفي محرك الـ GT-R بسلندراته الست وشاحني التربو ينتج قوة تصل الى 480 حصان صافي ولما جربتها موتورتريند على الداينو تبين ان السياره بإمكانها تولد قوة تصل الى 507 حصان واحرزت تسارع يقل عن 3.2 ثانيه، مع انها اثقل سياره وزن في فئتها لكنها تغلبت على جميع المنافسين

هذا غير فئة الـ V-SPEC الي تحت التجارب وبنفس المحرك لكن بطاقة ممكن تصل الى اكثر من 550 حصان وتهدف الى انتزاع المركز الاول على الحلبات لتصبح اسرع سيارة حلبات في العالم بتحقيق زمن وقدره 11:25 على حلبة نوربورغرينغ الالمانية وهو رقم لم يسبق لأحد تحقيقه

بالاخير انا ماقللت من شأن محركات تويوتا ولكزس وبالطبع هي قويه، لكن نيسان وانفينيتي تبقى اقوى، خاصاً ان لكزس تستعين بنظام الحقن المباشر وانفينيتي بدون، يعني لو كلاهما بنظام حقن عادي او كلاهما بحقن مباشر كان الفرق كبير بين اللكزس والانفينيتي
ن
نيساني @user_16820 · 09-04-2008
أ
أبو_تركي
بالعكس والله ياخوي ماقصدك انا اقصد الي ببالي:D
ولا احد يقدر يقول عن نفسه عالم الا الجاهل
------------------------------
يالغالي الخل الوفي المهم إذا راح تبي تقارن بالمحركات بشكل عام
فأين تايوتا من السيارات السوبر كار
وينها عن الجي تي أر ب450حصان وتسارع 3.2يعني ثالث اسرع سيارة بالعالم بعد البوجاتي والانزو
أخي العزيز هل تعلم ان m45تسارعها 5.2 بسعة 4.6وبقوة 360حصان فقط:rolleyes:
شف يالغالي الخل الوفي كل شركة تصنع محركات لكن الفرق بينهن منهي الشركة الصح الي توصل قوة هالمكينة للكفر بدون خسارة كبيرة
هل تعلم ان قوة الالتيما صافي 270او265حصان (لست متاأكد اي الرقمين صح)
بالنهاية نيسان تتفوق على تايوتا بالمحركات|1|
-------------------------
وانا اعتذر من صاحب الموضوع على شطحتنا عن الموضوع بس والله الواحد يشوف اشياء صعب مايرد عليهن
يعني غصب يقولون ان الماء مهو شفاف:D



عزيزي بس اوضح لك بعض النقاط

محركات تويتا من اقوى المحركات ولا يستهان بها ومش مثل ماتتصور انها ضعيفه

بالنسبة بس حبيت اوضح بعض النقاط
الـ GT-R قوته 480 حصان صافي حسب ارقام الشركه
واخذته موتورتريند وخلته على الداينو واظهرت البيانات ان القوه الصافيه ممكن تصل الى 507 حصان
على محرك من ست اسطوانات سعة 3.8 لتر بتوين تربو ويبلغ التسارع خلال اقل من 3.2 ثانيه

ولكزس حالياً جالسه تعمل تجارب لسيارتها السوبر كار LF-A وهي بمحرك من عشر اسطوانات بقوة تزيد عن 500 حصان صافي

وبالنسبه لمحرك M45 فهو بسعة 4.5 لتر وليس 4.6 وبقوة 340 حصان صافي

ولكزس تملك محرك قوياً منافس له وهو محرك 4.6 لتر وبقوة 380 حصان على LS460 المواصفات الامريكية و 342 حصان على GS460 (المواصفات الامريكية) هو الموجود على LS460 و GS460 <<< لاتتوفر عندنا حالياً

ويمكن لهذا المحرك (بالمواصفات الامريكيه) ان يبلغ التسارع خلال 5.4 ثانيه وهو نفس التسارع المتعارف عليه للـ M45

وعندك الـ IS350 بمحرك ست سلندرات سعة 3.5 لتر ينتج 306 حصان وهو نفس قوة محرك الانفينيتي G35 ذات ست سلندرات وسعة 3.5 لتر

طبعاً يسهم في خروج هذه القوة الكبيره نظام الحقن المباشر للوقود

وبالنسبه للألتيما فقوتها الصافية 270 حصان

تحياتي
Y
Y A S S E R @user_31184 · 09-04-2008
s
sa3b
كيف تقول اي واحد جاهل. او عالم بالسيارت !! ما تركب هذي اولا ..
ثانيا انا مو جاهل يوم اسوي مقارنه بالسيارتين كنظره عامه..
لكن العلم بحر.. ومن قالك اعرف كل شي.. كله اني اسلم عليه :D


ثالثا.. انا نزلت الموضوع على شان اشوف اراء الاخوان.. وانت منهم يا اخي العزيز..

شكرا لردك ورد من سبقوك.. ومن بعدهم .. تحياتي

بالعكس والله ياخوي ماقصدك انا اقصد الي ببالي:D
ولا احد يقدر يقول عن نفسه عالم الا الجاهل
------------------------------
يالغالي الخل الوفي المهم إذا راح تبي تقارن بالمحركات بشكل عام
فأين تايوتا من السيارات السوبر كار
وينها عن الجي تي أر ب450حصان وتسارع 3.2يعني ثالث اسرع سيارة بالعالم بعد البوجاتي والانزو
أخي العزيز هل تعلم ان m45تسارعها 5.2 بسعة 4.6وبقوة 360حصان فقط:rolleyes:
شف يالغالي الخل الوفي كل شركة تصنع محركات لكن الفرق بينهن منهي الشركة الصح الي توصل قوة هالمكينة للكفر بدون خسارة كبيرة
هل تعلم ان قوة الالتيما صافي 270او265حصان (لست متاأكد اي الرقمين صح)
بالنهاية نيسان تتفوق على تايوتا بالمحركات|1|
-------------------------
وانا اعتذر من صاحب الموضوع على شطحتنا عن الموضوع بس والله الواحد يشوف اشياء صعب مايرد عليهن
يعني غصب يقولون ان الماء مهو شفاف:D
ن
نيساني @user_16820 · 09-04-2008
ا
الخل الوفي
أخوي نيساني، هدي أعصابك.

أنا جبت المصدر، وهو موقع نيسان الرسمي. ما أدري إيش مزعلك.


55.3 بوصة مقابل 55.0 بوصة ... هذا فرق؟!!





شركة نيسان وتويوتا كل واحدة تنافس الأخرى في المحركات. كل ما طلعت شركة محرك جات الثانية وطلعت واحد أقوى.

لما طلع محرك البرادو 4.0 لتر ست سلندر، هل كان فيه شيء ينافسها في نيسان؟ بقيت من 2002 إلى 2005 ما لها منافس من نيسان، إلين طلع الباث الجديد بمحرك أقوى.

ومحرك الأفالون ما يزال متفوقاً على محرك الألتيما ... كلاهما نفس السعة

وهل طلعت نيسان محرك ينافس محرك اللكزس IS-F ذو الخمس لترات والـ 418 حصان؟ هذه السيارة التي تفوقت على البي إم M3 في القوة والتماسك. أو محرك اللكزس LS 460؟ بل إن إنفينيتي أخرت إصدار موديلها الجديد من Q45 لأنها أرادت تخرج شيء ينافس اللكزس الجديد الذي من نفس الفئة. وأنا متأكد أنهم سوف يخرجون بمحرك أقوى، لكن متى؟ بعد ثلاث أو أربع سنين من ظهور محرك لكزس؟ كيف لا تقارن؟


معصب!! :D

محاوله غير موفقه لرمي الخساره علي ;)

فأنت على يقين ان الارقام الي عطيتك اياها صحيحه ومن موقع الشركه نفسها، فلا داعي للمراوغه لمحاولة جعلي خاسراً لهذه النقطه

والعقل والمنطق يقولان ان مستوى مساحة التخزين بين الموديلين 2008 / 2009 متقارب لأن السياره بنفس الابعاد والحجم والهيئة تقريباً

ويدعم مكلامي موقع ايدموندس الي جرب الموديل الجديد وعمل قياسات لمساحة التخزين وها انا ساعدتك في سهولة الحصول على احد المصادر، ومن خلال نفس المصدر بإمكانك البحث عن مستوى مساحة التخزين للموديل السابق حتى

55.3 بوصة مقابل 55.0 بوصة ... هذا فرق؟!!




نعم نعم و 40.1 مقابل 39.3 هذا ايضاً مو فرق!
و39.4 مقابل 38.6 هذا بعد موفرق
59.6 مقابل 57.9 مو فرق
58.7 مقابل 57.1 ايضاً مو فرق
43.6 مقابل 42.5

هذا ماعليه مابنعتبره فرق 55.4 مقابل 55.1 لكن اليس الباقي فروق
لماذا تبحث عن الارقام الصغيره حتى توهم الناس ان لا فروق

وهذي فروق بالموديل الجديد الي يفرق اقل بشي بسيط عن الموديل الحالي، فما بالك بالموديل الحالي

لكن اظنك تعتبر هذا فرق لصالح اللكزس
36.3 لمورانو مقابل 36.4 للـ RX ;)

اما عن المحركات فسأرد عليك في وقت لاحق من هذا اليوم لأني مشغول حالياً
بعد الظهر سأتي وارد عليك

تحياتي
s
salehhd @user_17805 · 09-04-2008
ا
الخل الوفي
أخوي نيساني، هدي أعصابك.

أنا جبت المصدر، وهو موقع نيسان الرسمي. ما أدري إيش مزعلك.


55.3 بوصة مقابل 55.0 بوصة ... هذا فرق؟!!





شركة نيسان وتويوتا كل واحدة تنافس الأخرى في المحركات. كل ما طلعت شركة محرك جات الثانية وطلعت واحد أقوى.

لما طلع محرك البرادو 4.0 لتر ست سلندر، هل كان فيه شيء ينافسها في نيسان؟ بقيت من 2002 إلى 2005 ما لها منافس من نيسان، إلين طلع الباث الجديد بمحرك أقوى.

ومحرك الأفالون ما يزال متفوقاً على محرك الألتيما ... كلاهما نفس السعة

وهل طلعت نيسان محرك ينافس محرك اللكزس IS-F ذو الخمس لترات والـ 418 حصان؟ هذه السيارة التي تفوقت على البي إم M3 في القوة والتماسك. أو محرك اللكزس LS 460؟ بل إن إنفينيتي أخرت إصدار موديلها الجديد من Q45 لأنها أرادت تخرج شيء ينافس اللكزس الجديد الذي من نفس الفئة. وأنا متأكد أنهم سوف يخرجون بمحرك أقوى، لكن متى؟ بعد ثلاث أو أربع سنين من ظهور محرك لكزس؟ كيف لا تقارن؟


معلش ابو الخل في المحركات نيسان دائما تتفوق

محرك البرادو كان لدى نيسان محرك الQV المودجود في جيب الانفنتي Q4 والباث في امريكا من عام 2000 وهو بقوة 250 حصان وبسعة 3.5 لتر ومثلك عارف السعة ليست كل شيئ بل القوة المستخرجة

اللكزس الي تقول علية بمحرك 5 لتر انتجت نيسان محرك السكايلاين او gt-r بسعة 3.8 لتر فقط وليس 5 لترات وسته اسطوانات بقوة تفوق ال 470 حصان وبنظام دفع رباعي متطور وتعتبر اسرع سيارة تباع في الحلبات (اعتقد شفت الفديو بنفسك ) وصنفت على انها سيارة سوبركار ولا ننسى اساطير نيسان قبل ذلك مثل السكايلان والزد والسلفيا
محرك الانفنتي 3.5 لتر ينتج اكثر من 307 حصان صافي ( 327 اجمالي ) بتنفس طبيعي بينما محرك الافالون اقل من 280 حصان وبفس السعة

مثل ماقلت في المحركات لاتتعب نفسك نيسان دوماً متفوقة فهي تستخرج طاقة جبارة من محركات بسعات قليلة ويكفيك حصول محركها qv على تصنيف افضل محرك لمدة 13 على التوالي بينما لم تدخل تويوتا الا هذا العام بمحركها 3.5
ومعروف ان الشركات كانت ممنوعة من صناعة محركات بقوة اكثر من 280 حصان ولم يسمح لها قبل دخولها الى منظمة التجارة العالمية قبل عدة اعوام فقط والا لشفنا العجب من الشركات اليابانية

ولو فرضنا جدلاً ان كلامك صحيح فان نيسان تأتي بمحركات افضل دائماً

عارف ان الشغلة جدل لااكثر والتركيز على بوصات في السعة الداخلية لايمنع احد من شراء سيارة
تحياتي لك
ا
الخل الوفي @user_44434 · 09-04-2008
D
DARK TRIPLE A
السلام عليكم

طيب اخوي عشان بس نبي نعرف وش خاتمتها

ان شاءلله استخرت وقررت


بين لنا الله يجزيك الخير

والسلام عليكم



المورانو أرخص بكثير ... وفيه ميزة وهي القير من نوع CVT، وهو يعطي تسارع رائع ونعومة فريدة في القيادة، لكن لا يعرف مدى اعتماديتها إلى الآن.
ا
الخل الوفي @user_44434 · 09-04-2008
أخوي نيساني، هدي أعصابك.

أنا جبت المصدر، وهو موقع نيسان الرسمي. ما أدري إيش مزعلك.

بينما تقلل من شأن الفروقات في مساحة الركاب بين السيارتين


55.3 بوصة مقابل 55.0 بوصة ... هذا فرق؟!!


أ
أبو_تركي
والله أنا من ناحيتي أول مرة أشوف واحد يقارن بقوة المحركات بين تايوتا ونيسان:D
أصلا اي واحد جاهل أو عالم بالسيارات يعرف كفة القوة في صالح من :rolleyes:



شركة نيسان وتويوتا كل واحدة تنافس الأخرى في المحركات. كل ما طلعت شركة محرك جات الثانية وطلعت واحد أقوى.

لما طلع محرك البرادو 4.0 لتر ست سلندر، هل كان فيه شيء ينافسها في نيسان؟ بقيت من 2002 إلى 2005 ما لها منافس من نيسان، إلين طلع الباث الجديد بمحرك أقوى.

ومحرك الأفالون ما يزال متفوقاً على محرك الألتيما ... كلاهما نفس السعة

وهل طلعت نيسان محرك ينافس محرك اللكزس IS-F ذو الخمس لترات والـ 418 حصان؟ هذه السيارة التي تفوقت على البي إم M3 في القوة والتماسك. أو محرك اللكزس LS 460؟ بل إن إنفينيتي أخرت إصدار موديلها الجديد من Q45 لأنها أرادت تخرج شيء ينافس اللكزس الجديد الذي من نفس الفئة. وأنا متأكد أنهم سوف يخرجون بمحرك أقوى، لكن متى؟ بعد ثلاث أو أربع سنين من ظهور محرك لكزس؟ كيف لا تقارن؟
C
C A R R E R A @user_16064 · 09-04-2008
السلام عليكم

طيب اخوي عشان بس نبي نعرف وش خاتمتها

ان شاءلله استخرت وقررت


بين لنا الله يجزيك الخير

والسلام عليكم
s
sa3b @user_81951 صاحب الموضوع · 09-04-2008
نيساني ... شكرااا لردكـ .. واهتمامك المعهود.. بيقين فهمك لمثل ما يطرح من هذه المواضيع


الله يعطيك وبقية الاعضاء العافيه يااارب..
s
sa3b @user_81951 صاحب الموضوع · 09-04-2008
أ
أبو_تركي
والله أنا من ناحيتي أول مرة أشوف واحد يقارن بقوة المحركات بين تايوتا ونيسان:D
أصلا اي واحد جاهل أو عالم بالسيارات يعرف كفة القوة في صالح من :rolleyes:






كيف تقول اي واحد جاهل. او عالم بالسيارت !! ما تركب هذي اولا ..
ثانيا انا مو جاهل يوم اسوي مقارنه بالسيارتين كنظره عامه..
لكن العلم بحر.. ومن قالك اعرف كل شي.. كله اني اسلم عليه :D


ثالثا.. انا نزلت الموضوع على شان اشوف اراء الاخوان.. وانت منهم يا اخي العزيز..

شكرا لردك ورد من سبقوك.. ومن بعدهم .. تحياتي
U
Under_net @user_45523 · 08-04-2008
نيساني كفيت ووفيت ..

إذا صاحب الموضوع يريد بيك أب لا يتردد بأخذ RX فهذه النقطة الوحيدة لصالح RX
ن
نيساني @user_16820 · 08-04-2008
ا
الخل الوفي
يالحبيب، أنا جايب المعلومة من موقع نيسان:
http://www.nissanusa.com/murano/specifications.html
ومكتوب أن أبعاد تخزين الأمتعة هي:
الطول: 26.6 بوصة
العرض: 54.7 بوصة
الارتفاع: 32.5 بوصة

26.6×54.7×32.5 = 47,288.15 بوصة مكعبة
حولها إلى قدم مكعب يطلع: 27.3 قدم مكعب

لكن وجدت في نفس الموقع أنها 31.6 قدم مكعب، فيبدو أنهم يعارضون أنفسهم. لكن مع ذلك، يبقى أقل بكثير من اللكزس، إللي هو 38.3 قدم مكعب. ومع تنزيل المقاعد الخلفية يصير 64.0 قدم مكعب، مقابل 84.7 قدم مكعب في اللكزس. لا تحاول، اللكزس أوسع بمراحل. أدخل على موقع نيسان وغلطهم الآن. وهذا لأحدث موديل، موديل 2008.

أما الشكل الصراحة الكل كان منبهر بشكله أول ما نزل، لكن العين اعتادت عليه فلم تعد تنبهر وهذا شيء بشري طبيعي.


مره تبي تحسب ارقام الموديل الجديد ومره القديم!!!

حدد اي موديل الي تريد تحسب ارقامه وقت الي تتكلم مثلي احدد الي اتكلم عنه، مو ادور اصغر الارقام

فإذا كنت تقصد مستوى التحميل في الموديل الحالي فهي مثل ارقام الي وضعتها 32.6 ومع طي المقاعد تصير 81.6 ولا عليها اي تغيير

ودور لك مصادر .. لأن ارقامك الي تضعها عن اللكزس صحيحه وعندي مصادر حتى اتأكد منها، فأنت بعد اتعب على نفسك ودور لك مصادر للمعلومات حول الموديل الي تتكلم عنه وهو الموديل الحالي، واذا ماقدرت تحصل انا بعطيك مصادر

ممكن تكون الارقام الموضوعه فيها بعض الاخطاء بالنسبه للطول والعرض والارتفاع في الموقع
لكن مستوى التحميل للسيارتين فـ المورانو الجديد هو اتساع التحميل 31.6 وللكزس 38.3 وهذي ارقام الموقع بالنسبه لمساحة التخزين فحتماً الخطأ في ارقام الاطوال

وهذي هي ارقام معتمده في المقارنه في موقع نيسان وحتى في موقع اللكزس

وبإمكانك تدخل على موقع نيسان وتختار المورانو وتختار مقارنه وتعمل مقارنه بينها وبين اللكزس وتشوف الارقام الصحيحه وهي مقاربه للأرقام في الموديل السابق لكن اقل بشوي، وهي نفس ارقام الي وضعتها بهذا الرد 31.6

وبإمكانك تعمل نفس الشي في موقع لكزس وراح تلاقي نفس الرقم للمورانو 31.6

وبإمكانك تروح للمواقع الي جربوا المورانو سواءً القيديم او الجديد وتشوف ارقام قياساتهم لمساحة التخزين

وارقام الموديل السابق مثل ماذكرتها صحيحه، واذا ماقدرت تحصل مصدر انا بعطيك المصدر

وانا استغرب شلون تقول ان المورانو معروف بصغر حجم مساحة التحميل وتحط رقم للموديل الجديد بينما انت عندك الموديل الحالي وحجم التحميل فيه لابأس به
شلون صار معروف بالصغر وهو معروف حالياً بأنه لابأس به ولا يفرق عن اللكزس كثير
وهذا مع وجود خطأ في حساب الموديل الجديد لأن المساحه 31.6

يعني بالعقل خذها، الموديل الجديد والقديم بنفس الحجم والابعاد تقريباً، فمن اين صغرت المساحه الى هذا الحد بين الموديلين؟؟؟

وبعدين انا ماقلت ان مساحة التخزين في المورانو اوسع، انا وضعت الارقام من الرد السابق وواضح تفوق اللكزس من هذي الناحيه، انما كنت ارد عليك بخصوص 27 قدم مكعب انه رقم غير صحيح

لكن الفارق ليس كبير الى ذاك الحد، ومثل ماقلت لك سابقاً ومثل ماقال اخوي صالح مادري ليش تركز على مساحة التخزين اكثر من مساحة الركاب مع ان هذي الفئات لاتهتم بمساحة التخزين الى ذلك الحد

بينما تقلل من شأن الفروقات في مساحة الركاب بين السيارتين

واذا تبي سيارة تخزين فمثل ماقال اخوي صالح خذلك بيك اب

الاولويه بهذي السيارات لمساحة الركاب

وبالنسبه للشكل اذا كان هذا هو حال المورانو فمابالك بحال اللكزس RX الي من اول مانزل ماليه أي ابهار على المستوى الخارجي وعقيم منذ البدايه

ام ان الطبيعة البشريه على شي دون الآخر؟
حيث تنبهر بالمورانو في البدايه وبعدها يصير عادي
بينما من البدايه مافي ابهار من اللكزس وبعدين تصير مبهره
او مبهره من البدايه لدى البعض وتبقى مبهره

يعني الطبيعه البشريه تختلف عندما تصل للكزس RX ؟؟؟ شي غريب :rolleyes:

وحتى لو ان المورانو خف انبهار الناس بها بعد تواجدها فتره في السوق فهي تظل افضل ايضاً من سياره لا انبهار للناس بها ولا بريق منذ بدايتها

وترى النقاش وردي عليك ماكان فقط عن هذي النقطه حتى ترد فقط على هذي النقطه دون غيرها
Y
Y A S S E R @user_31184 · 08-04-2008
والله أنا من ناحيتي أول مرة أشوف واحد يقارن بقوة المحركات بين تايوتا ونيسان:D
أصلا اي واحد جاهل أو عالم بالسيارات يعرف كفة القوة في صالح من :rolleyes:
ا
الخل الوفي @user_44434 · 08-04-2008
C
CRAZY-8100
السلام عليكم

الصراحه والله لا تحيز ولا تعصب الكزس شكله قبيح جداً جداً
واذا لم يغير شكله في الموديلات الجديده غباء الى أبعد حد .

والشكل الحالي والله ماأقارنه بالمورانو الشكل الأول عاد كيف الأنفنتي والأخير فريد ومميز وهيبه
{{ المورانو الشكل الجديد في نظري قبيح }}

هذا من الناحية الشكل الباقي لا أعرف عنهم شي

أما من ناحية القوه ..

فيه معلومتين حتى الجاهل يعرفها :

اذا قلنا تيوتا على طول يبادر للذهن ضعف المحرك

واذا قلنا نيسان على طول نتذكر الـZتو تيربو القدييييمه والسدرك .. والسدرك كثير من أصحاب تيوتا وخاصه الهايلوكس يركبون مكينتها
ومن الجديد ,, التيما ,, وانفنتي الـFX45غير متوفر عندنا ,, وأرمادا .. وغيره

وصراحه من الياباني النيسان معروف بقوة المحركات




أما من ناحية القوه ..

فيه معلومتين حتى الجاهل يعرفها :

اذا قلنا تيوتا على طول يبادر للذهن ضعف المحرك


لا عجب أن الجاهل هو الذي يعرفها ... وإلا ما صار جاهل.
سجّل دخول للرد...