الاثنين 29 يونيو 2026
عاجل

ماخاب من استشار !!فزعتكم يالربع

ارشيف الاستفسارات
10 رد 1,248 مشاهدة 8 مشارك الأقدم أولاً
[
[[[سنام العز]]] @user_64058 · 24-04-2008
أبي أسأل عن وضعية الفورد كراون فيكتوريا

في الطلعات (مثل طلعة القديه في الرياض, أو طلعة كرى في الطايف)

القير كيف وضعه نغير نمرته من دي إلى نمره ثانيه أو يبقى الوضع عادي زي ماهو

ابي استشارتكم يالربع انا بعد اسبوع مسافر وشايل هم الموضوع هذا
ه
هيدروليكي @user_109938 · 03-10-2008
انتبه من D1 أو D2 لأنه يعمل على رفع حرارة الجيربوكس إذا اشتغل فترة طويلة،وخلك على الدي العادي واستخدم زر الأوفر درايف اذا لزم الأمر كما تفضل اخواني ...واعذرني على المشاركة المتأخرة.. ودمتم
ر
راعي الكامري 04 @user_61322 · 30-09-2008
يالغلا كل عام وانت بخير اول شيء

ثاني شيءخساره بفحماتولا خساره بقير ولا ؟

ثاني شيء زي ماقالوا لك الاعضاء الاكثر من رائعين خلك على الدي العادي وفك الاوفر لمين تخلص من الطلعه علشان يريحه بس وانت حر اول واخر
[
[[[سنام العز]]] @user_64058 صاحب الموضوع · 30-09-2008
والله ياشباب مريت ورشه اليوم وقال لي بالحرف الواحد

قبل النزول او الطلوع حطه على الـ D2وبدون ماتضغط

الفرامل وسرعتك لاتتعدى الـ 60 .

سالته عن الدي العادي قال لي لو حطيته على الدي العادي

وانت نازل راح يكون فيه ضغط رهيب على الفحماااااااات

لذلك خله على الـ D2
M
M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 28-04-2008
اول شئ الفوورد معرووووووووف

ان الـ D2 يكون معشق السياااره في الثااني يقووم ولا يبدل غير الثاااااااااني بس

يعني اخوي في الطلعاااات خله بالدي عااادي لانك لو حملت القير رااح يسخن ويمكن بعد فتره يخبط

خله بالدي عااادي واذا ماجااوب معااك بالدعسه من اولها شغل الافور درايف فتره لين يعشق

ويستوي وطفه عشاان القير يرتاااح هو الاثر عليه في الطلعااات في حالتين

1/ انه يكوون في نمره خفيفه مره (( يعني القير مريح )) رااح يحمل النمره هذي اكبر من حجمها

والمفرووض يكوون في ترس اقوى وهذا بعد يأثر على القير

2/ اذا كاان في نرمه ثقيييييييله مره وهذا الي يذبح الاوتو انك تحشره الين تطلع رووحه ولا يرتااح

رااح يسخن ويعدمه

زبدة الكلام

في الطلووع : شد مع الطلعه وخله في الدي العايدي واذا شفت السيااره هدأت شووي وساارت ثقيله

في الطلعه شغل الافور درايف ولفتره وطفيييه عشاان يريح القييييير

في النزوول : حاول انك تهدي بالفراامل وبالقير نزله ثقيل ورجعه بس حاول انك اذا استوى الخط

رجعه دي عااادي وكمل طريقك

وتوصل بالسلااااامه يااااااااااااااااااارب

أخوكـ|3|
[
[[[سنام العز]]] @user_64058 صاحب الموضوع · 28-04-2008
وصلت المعلومه , بيض الله وجه كل من شارك
ا
المحترف2007 @user_51523 · 26-04-2008
D1 أو D2 مع تحياتي
M
MGM LS @user_28288 · 25-04-2008
'
'[[[سنام العز
]];1326258']أبي أسأل عن وضعية الفورد كراون فيكتوريا

في الطلعات (مثل طلعة القديه في الرياض, أو طلعة كرى في الطايف)

القير كيف وضعه نغير نمرته من دي إلى نمره ثانيه أو يبقى الوضع عادي زي ماهو

ابي استشارتكم يالربع انا بعد اسبوع مسافر وشايل هم الموضوع هذا


والله ياخوي اللي اعرفه أن تظل على الـ D العادي لان الجير بيستجيب

لطلوع وبينزل النمر المناسبه

لكن قبل الطلعه حاول تشد حبتين عشان لا تتعب الجير ويصير الطلوع سهل

وبالمنحدرات تستخدم النمر الاخرى للتخفيف عن الفرامل

وبالتوفيق ,,,
م
مستشار @user_35902 · 25-04-2008
'
'[[[سنام العز
]];1326258']أبي أسأل عن وضعية الفورد كراون فيكتوريا

في الطلعات (مثل طلعة القديه في الرياض, أو طلعة كرى في الطايف)

القير كيف وضعه نغير نمرته من دي إلى نمره ثانيه أو يبقى الوضع عادي زي ماهو

ابي استشارتكم يالربع انا بعد اسبوع مسافر وشايل هم الموضوع هذا



أخوي سنام العز


كلة واحد سواء حطيتة على ( D ) أو على النمرة الثانية أو على ( درايف ) لكن كن حذأ على الظغط على السيارة أكثر من اللزوم ...لا تتعدى السرعة 40 تقريبأ ........؟؟؟؟

ماعدى ذلك أذا كنت تطغظ بقوة أو تحب تكون في الطليعة أضغط على ( أوفر درايف ) يكون أفضل؟؟؟
[
[[[سنام العز]]] @user_64058 صاحب الموضوع · 25-04-2008
الدي الثقيل اللي هو دي 1 ولا دي 2؟
V
V I P @user_9790 · 24-04-2008
طلعة كرى بالطايف اشتغلت بعد ما كانت مقفله ؟؟ :eek:

والله أخوي الكريم اللي اعرفه واللي اشوف الناس تسويه اذا كانت الطلعة كبيره يحطونه على الدي الثقيل واذا متوسطه على الدي العادي ..

بالنسبة للنزول يفضل على الدي الثقيل للمنحدرات الكبيره .. اما المتوسطة والصغيره فيكتفى بالدي العادي .

هذا ما لدي وان شاء الله تجد الفائدة الأكبر من ذوي الإختصاص في القير الأوتوماتيك .. :)

تقبل تحياتي وتقديري

V I P
سجّل دخول للرد...