مازالت الحرارة ترتفع مع اني غيرت كل شئ خاص في ارتفاعها

حبايبي مشكورين على مروركم جميعا بالنسبة للمشكلة صارت السيارة اخف شوي في الحرارة لاكن مومثل اول المرواح مشيك عليها والحساسات المرواح بعد لاكن نفس المشكلة
الموتر اختلف معي بدرجة كبيرة من ضمنها الحرارة صارت ترتفع يعني اول الموتر اذا وقفته في عز القايلة الحرارة ماتوصل لنص اصلن بدون مكيف

لاكن السيارة يوم من الايام انقلبت علي فجأ صارت ثقيلة مع عزم طايح مع هربته زياده مع ارتفاع حرارة حلوين رحت على طول ونظفت البخاخات وصارت افضل بشئ خفيف جدا
ورحت اغير كل شئ خاص في الحرارة واللحين احس الحرارة افضل من اول بشئ بسيط لاكن مو مثل اول أللحين صايرة السيارة ثقيلة شوي مو مثل اول والحرارة ترتفع مع الدعسات المفاجئة ومع الوقوف بعد لاكن مع المكيف احس الحرارة ثابت تحت النص بشئ خفيف في الوقوف ومع المشئ تخف شوي الحرارة وبدون مكيف مع الخطوط السريعه حلوه حرارتها .......
والمشكلة اللي وجهتني قبل ماتتغير علي السيارة هي اني مشيت وعلبة الكلتش اللي فوق فاضي مسافة بسيطه ثم وقفت وعبيتها وبعده الموتر تغير علي بعد يومين من هالشئ اللي صار لي ماادري هل له دخل الكلتش ولا لا

من جهتي قلت يمكن كهرباء ولا شئ لاكن اني رحت لأكثر من كهربائي ولا احد قالي شئ وقال طبيعي ماالحل بالضبط

حبييي انا قريت اغلبية الردود وحسب خبرتي والله اعلم مع اني ماحب المكسيما لكن اخوووي انت تقول السيارة مع المشي تبرد بشكل سليم لكن مع المكيف ترتفع الحرارة ازززاااااااي ترتفع
حبيبي راس المكينة عندك سليم والطرمبه سليمة المشكلة في المروح لان المروحة خطين واحد واطي واحد عالي مع المكيف الواطي عندك تعبان وبالاصح المروح خربانة عندك لانها ماتبرد علي الدرجة الاولي وكذلك فيها تاخير المشكلة من المروحة اخوي فقط
راس المكينة لو فيه شي او طبات المويه او الطرمبه السيارة بتسخن علي طول لو سويتها في فريز لان الطرمبه اذا خربانة تقبل مجاري الماء ومايصل المكينة اخووووي لكن مشكلتك في المروح الدرجة الاولي خربانة لكن ماقدر احكم عليها ممكن نفس الافياش وسخانة او مصدية وماتوصل الكهربه لها بشكل سليم حاول تشيك علي الافياش وان شاء الله يكون خير ورد عليه بعد ذلك ولاتسوي شي الين اقول لك

واخيرا انت من سكان اي منطقة وشكررررررررررررا

الحرارة لها اسباب عديدة منها الرديتر او الطرمبة او وزن الديلكو او يكون راس الماكينه تعبان او تكون طبات الماكينة تهرب موية وانت طبيب سيارتك اذا تنقص موية شف الطبات وحاول تشوف لك مكيانيكي يشخص لك المشكلة علشان ماتحتار وتخسر كثير الله يوفقك والشكر للجيمع

اخوي هل شيكت على اللي فوق بالاقتباس

اذا ما نفع علمني ارسلك لواحد حياته في نيسان ومواترها
:emot30:

نفس مشكلتي شوف اخوي بالنسبه الى المراوح تتاخر بالتشغيل مشكله وحده شيك على كتاوت المراوح فيها واحد محروق انا خسرت الف ريال على المكسيما وطلعت في النهايه كتاوت المروه حه30 ريال يعني خسرت الف على ولا شي

انا عندي لك حل
انك تخلي مروحه وحده بس شغاله دايركت مع السلف روح لاي كهربائي يسويها لك سهله
يسلك لك وايرات جديدة من والى البطاريه
والمروحه الثانيه خلها زي ماهيه اوتوماتك
وصدقني الحراره مابزيد عن الربع بالمكيف او بدونه
وبلا كل عوار الراس
وانا اعرف ناس عاملين نفس الحركه مضمونه
والسلام

يمكن اديتره يبيله تصييخ يا جماعة

أو فيه فتحات مسدّده (مسكره)

اخي الكريم
اول خطوه اعملها اعمل شك على الرديتر (تشييش رديتر) وانتبه لبرابيش الماي اذا كانت تطوي على بعضها على الدعس ، بعدين غير ثيرموس الماي لواحد ثاني يفتح على حراره92 افضل وانتبه لاسلاك المراوح لانه ممكن لما تمشي بتفضل من المروحه لحساس الحراره على الماتور وانشاء الله تكون تمام بعدها

اخوي لاكن مع الخطوط السريعه حتى لو توصل السرعه على 160 في الحر ماترتفع الحرارة وتكون حلو حرارتها السيارة يعني لو كان من الراس كان ارتفعت الحرارة مع المشئ

اخوي راعي السيارة


اذا انت سويت هذا كله وما نفع معك فمعروفة المسالة

تروح للورشة وتقول لهم ابيكم تسوون لي مسح للراس وصنفرة بلوف قول لهم كم ياخذ شغل اليد

المفروض ما يتعدى 400 ريال او 450

المخرطة تاخذ مابين 200 الى 350 بالكثير


وتشتري وجيه الراس ووجيه الثلاجة انت مكسيما فعندك اثنثين وجيه راس يمين ويسار واثنين وجيه ثلاجة يمين ويسار


وبعدها انسى الحرارة للابد باذن الله .

اخوي نسيم الريح مافهمت قصدك فيش شو بالضبط

ابيك اتجرب شغله بتكلفك 60 الا 70 ريال
روح فيش الرديتر

وان شالله اصير تمام.

ادا ماصار شي بشوفلك صاحبي ميكانيك ممتاز ومابقصر وياك

اذا سويت اللي يقولون عليه الشباب روح المخرطة وخلهم يفكون الراس ويسوون لك مسح للراس مع تغيير وجيه الراس ووجيه الثلاجة ويضبط معك ان شاء الله

الحرارة ترتفع مع الدعس الزائد على المكينة ، وتنخفض مع الدعس البسيط .:.:.

يظهر لي ان المشكلة كالتالي و نبدأمن الأسهل :

1/ المراوح : بما أن الحراره تكون زينه إذا مشيت بسرعة بدون مكيف , لكن إذا خففت السرعة

أو شغلت المكيف ترتفع , معناته المشكلة بالمراوح , لأنها أساساً تطفى إذا أسرعت السيارة , ما

تكون فائدتها إلا بحالات قليلة , هي أساساً للسرعات البطيئة والازدحام والإشارات , فالعطل إما أن

يكون في نفس المروحة , أو في التسليك (كهرب ضعيف , أسلاك تالفة , أسلاك مقلوبة) فصارت تدور

بالمقلوب وطبعاً ما تبرد , أيضاً بالعادة يكون فيه سلك موصل مع المكيف , إذا شغلت المكيف اشتغلت

المروحة , افحص هذا السلك , أما حساس الحرارة أحس انه فيه خطأ , لأن المفروض أن الحرارة

ما تتعدى النصف , و قبل ما توصل النصف تشتغل المروحة (بالسيارات عموماً ما أدري عن المكسيما)

و ما تطفي لحد ما توصل للثلث تقريباً , فتكون الحرارة تتراوح بين النصف و الثلث , فيما عدا ذلك إذاً

فيه مشكلة (و أغلب ظني أنها في الكهرب , حاول تتذكر الأشياء اللي غيرتها أو سويت لها صيانة

يمكن تتذكر شيء مفيد , و حاول تتذكر بداية المشكلة و تربطها مع عمل صيانة أو تغيير شيء ما).

2/ افحص شد السير يمكن يكون مرتخي , و إذا كان كل هذا مضبوط فأنا للأسف ما عرفت الحل , لكن

افحص طرمبة الماء (كحل أخير) يمكن تكون عطلانة أو فيها بعض الريش مكسورة .

إن شاء الله تلقى الحل بأقرب وقت , رد لنا و علمنا وش اللي حصل معك.

مشكلتك والله أعلم من :
1_ غطاء الاديتر حط اصلي وكالة لان هناك اصلي وكالة واصلي درجة ثانية وفيه ياباني وفية تجاري

2_المراوح تكون ما تعطي الدفع المطلوب (( كيف تـثـبـت ذلك شف اي ماكس زي سيارتك وافتح الكبوت وشف قوة دفع مراوحك ومراوح السيارة الثانية مره بمكيف ومره بدون وراح يلاحظ الفرق لان المراوح مع الحرارة والضغط ما تلحق (( واتوقع هو الخراب ))

3_ فيش المراوح ممكن في صدا فكة وانفخ فيه بقوه ثم ركبه
4_ طرمبة الماء حتى لو كان الماء يمشي بالاديتر ممكن مع الضغط الزايد والسرعة ((( مثل ما تقول )) ماتعطي الكميه المطلوبه فترتفع الحرارة فهي ضعيفة وتحتاج الى تبديل قبل لاتخرب نهائيا

اللي قاللك راس المكينة غلطان لان راس المكينة على طولا تطير الحرارة سواء واقف او مهدي او مسرع

والله اعلم
(( اذا ما كان من هذه ففيها عين حسوووووود ))

مغيرالبلوف حبيبي

مرحبه
يا الماكس الاحمر
جرب اتغير اترمستات
وانشالله تنزل الحراره