تقول ان المحرك 4.5 تطور ولا اعلم كيف تطور بالرجوع الي الخلف ليكون بسعة 4 لتر لكن الحقائق تقول ان محركها ذو 3.4 لتر هو الذي تطور والدليل هو وجود محرك 4.5 حتى الان وهو على شكل I بينما ال 4 لتر على شكل V و3.4 اختفى فلا تخلط الاوراق بارك الله فيك
التطور ليس بالضرورة زيادة الحجم، كما بكل تأكيد تعلم. محرك الـ 4 لتر أقوى بكثير وأخف بكثير وأصغر واقتصادي، لكن مع انخفاض بسيط في عزم الدوران ... أليس هذا تطور؟ بغض النظر عن حجم المحرك. ولو أن المحرك زاد حجمه وقل استهلاكه وزادت وقوته، فهذا هو عز الطلب، وهذا هو الحال في محركات تويوتا الجديدة ... حجم أكبر قوة أكبر عزم أعلى ومع هذا كله استهلاك أقل للبنزين.
وحسب كلامك فان تويوتا عجزت عن تصغير محركها ذو 4.7 لتر فرفتعة الي 5.7 لتر (هذا حسب منطقك ) وكذلك عجزت عن تطوير محركها ذو 3 لتر فصنعت محرك ب3.5 لتر الذي حصل على تصينف افضل عشر محركات وعجزت عن تطوير محرك اللكزس بسعة 4.3 لتر فاضظرت اسفة الي رفعة الي سعة 4.6 لتر (عجيب )
حسب كلامي؟ متى قلت هذا الكلام؟
وهنا اسأل لتجيب بصراحة هل فعلاً ترى ان سعر البرادو 4 اسطوانات سعر عادل ام سعر الراف فور ام سعر الاند الجديد 230 الف ريال او الانوفا وهل تنصح اخاك بدفع هذه المبلغ في سيارة مماثلة
بالنسبة لي لا أشتريها ولا أنصح بها ... كما أني لا يمكن أشتري فولكس واجن باسات أو مرسيدس C240 ولا أنصح بها. لكن هذا لا يعني قلة جودتها. جودتها مشهود له من الشرق إلى الغرب، واقرأ عن الجودة اللامنتهية للراف فور والتقارير عنها في أمريكا.
تعديل معلومة محرك الباث 3.3 لتر كان بقوة 180 حصان والفرق 10 احصنة وليس بذلك الفرق الكبير ورغم ذلك اثبتت السيارة عمليتها وانتشارها والرغبة فيها حتى يومنا هذا خير دليل في ضل غياب شبه كامل للبرادو القديم
فليكن، يعني فارق 15 حصان، لكن شوف فارق التسارع ... الفور رنر بمحرك 3.4 لتر كان تسارعه من 0 إلى 100 في 9.7 ثواني، بينما الباث كان تسارعه أكثر من 11 ثانية. وروح لموقع إدمندز لتتأكد.
واعلم ان الفرق بين البرادو وبين سيارتك اكثرمن 500 كلج فل تريد ان تقنعني ان تويوتا تخصلت من هذا تاثر هذا الوزن بل وتفوقت على الفورتشنر بمجرد نظام عام واعلم ايضاً ان سيارتك ليست افضل حالاً في استهلاك الوقود من سيارتي الحالية
وهل قلت أن النظام العادم هو العامل الوحيد؟ البرادو بالإضافة إلى العادم فيه قير ست سرعات، وقد ذكرت هذا الشيء سابقاً لكن يبدو أنه فاتك، وقد تكون نسب الدفرنسات أخفض، هذه كلها لها تأثير. ومع ذلك في الأوتوماتيك نفس التسارع تماماً. يا حبيبي هذي تويوتا ... كيف الإف جي مع أنه وزنه أثقل من الفورتشنر ونفس المحرك يصل إلى 100 في 7.8 ثواني؟ مع تويوتا لا تسأل كيف. وقد رأينا بأعيننا تفوق الإف جي كروزر على اليوكون في التسارع، دليل على هذه الحقيقة.
أما صرفية البنزين، فالباث فايندر يصرف صرف عالي، معروف عنه هذا الشيء. كم سعة خزان البنزين عندك وكم يمشيك؟ هذا هو المقياس. أما البرادو والفورتشنر فصرفية البنزين فيهما هو الأفضل بين جميع المنافسين، بل حتى أفضل من المنافسين ذوي المحركات الأصغر مثل الباجيرو.
واتمنى فعلاً ان توفر لنا هذه الاسطورة حتى نقف على ادئها الجبار فانا وفيت من جانبي ووفرت الباث الجديد والقديم والاكستيرا وهذه لاخي ولد وايل لاني وفترت الاكستيرا اكثر من مرة بقير اوتو ووقف عليها ابو الخل مرتين وهو اعلم بادائها
أنت أعلم مني بسياسة وكيل تويوتا التعيسة في التسويق ... لا يمكن يوفر إف جي كروزر تجربة لو تحج البقرة على قرونها. وإلا أنا أيضاً أتمنى أضعهم جنباً إلى جنب لمعرفة الفرق في أداؤهم. وأنا لا أنكر أداء الإكستيرا، محركه جبار ولا يمكن أنكر هذا الشيء، بالرغم من أنه ينقصه الكثير من الراحة.
لازلت اتسائل وهذا الزام اطلبة منك ان تذكر لي اين ذكر ان محرك تويوتا 3.5 حصل على تقييم افضل محرك ل3 سنوات فاما ان تثبت او توضح لنا بانك ذكرت معلومة خاطئه .
سبحان الله! وضعتها لك في رد سابق وسأضعها لك مرة ثانية:
محرك اللكزس IS: منذ إنتاجها وإلى اليوم وهي تحصل على هذه الجائزة
http://wardsauto.com/reports/2008/te...ta_motor_dohc/
As it earns its third consecutive 10 Best Engines award, Associate Editor Byron Pope sums up the Lexus-exclusive engine’s execution: “Good luck beating this in any category.”
النقاش يكون مفيد عندما يكون به ادوات ومراجع متفق عليها وتعتمد كمصادر وليس فقط الكلام الانشائي وقناعتي فقط بدون حقائق وان كلامي هو الحجة الدامغة فنحن نريد حقائق وارقام وليس عواطف
وها أنا جئتك بالحقائق ... إيش ذنبي إذا أنت ما انتبهت لها؟
انا لن استطيع ان احجم شمس تويوتا ولم احاول اصلاً لاني مقتنع بها كشركة كبيرة واذا منتجات عالية الجودة وتملك سيارات ذات قوة تحمل جبارة لكن اطالب بعدم ظلم الغير واخفاء الحقائق من اجلها فسابقاً الباجيرو والا نيسان وغداً الله اعلم
أنا والله ما ظلمت نيسان، وأقدرها ولو بأشتري سيارة رياضية، غالباً رح تكون 350Z قير عايدي، وأعترف بأنها لديها قدرة عجيبة على استخراج القوة من محركاتها، وذكرت هذا الشيء مرتين وهذه ثالث مرة. ودائماً أنصح بالإكستيرا لو ترجع لمشاركاتي. لكن ما أدري كيف يفوتك أن تقرأ الكلام الإيجابي.
