شكرا على الموضوع وانا من زمان معجب بالاكستيرا بس حبيت أسأل اللي استعملوا السيارة عن نظام تعليقها وهل هي مريحة داخل المدينة في المطبات والحفر ويمكن مقارنتها بالكروس اوفر او انها متعبة بالنسبة لعائلة ومصممة للبر فقط
في مركز الصيانة وسوف تلاحظ لاحقا أن خدمة العملاء يتصلون عليك ويسألونك عن مستوى الخدمة وبيسألونك عن اسم مهندس الإستلام فإحفض اسمه وعندما يتصلون عليك أخبرهم بمشكلة الصيانة التي تعاني منها وأعطيهم إسم مهندس الإستلام وهم يغسلونه لك وبعدها بشوي تحصل مهندس الإستلام متصل عليك يقول لك إحنا خدامينك ياباشا!!!!
هذي صارت معي بالضبط ههههههههههه
كان تعامله فاشل اول مره ولمى اتصلوا علي يسالوني عن مستوى الخدمه غسلته غسل محترم وذكرت اسمه وكانوا مهتمين جدا بتفاصيل تعامله السيء وفي المرة الي بعدها والله كان وده يشيلني من الارض من الاخلاق ( إحنا خدامينك ياباشا)
باركولي توني مشتري نيسان إكستيرا 2008 الجديد قير عادي وصراحة الموتر ماشاء الله قوي جدا قبله كان معاي سفاري فتك 2007 لكن مثل قوة الإكستيرا العادي ماشفت
نجي لتجهيزات السيارة ( سيارتي طبعا ):
1- المحرك 4000 سي سي
2- قير عادي ست نمر أمام بدون الريوس
3- البريك نظام مانع الإنزلاق وديسكات خلفية
الموتر يطلع على الفتك واللندكروزر الجديد الثمانية سلندر والإنفينيتي والربع والباجيرو ومافية سيارة دفع رباعي حتى الآن قدرت تطلع علية معاي حتى الدرانقو عجز يلحق الإكستيرا........
فية عيب واحد بس الموتر يفصل عند سرعة 195 بسبب صمام الأمان من نيسان
الموتر راسي بالخط زي الباترول وصوت المحرك فيه غير مسموع بعد ماتعشق السادس
أحسن مافية لما تكون سرعتك 140 وترده للخامس بلحظه يكون جايب ال 195 :emot171:
ما شاء الله الله يبارك لك فيه ويعطيك خيره ويكفيك شره، والحقيقة اختيار موفق وممتاز.
لكن صعبة يقوم على الدورانجو. كذلك ودي أعرف هو أقوى أم التريل بليزر، حيث أن الأخير أيضاً قوي جداً وسريع.
ما شاء الله تبارك الله ، الله يعطيك خيرها و يكفيك شرها
انا ما قهرني في هالسيارة الا نقص المواصفات الكبير اللي فيها مقارنة بالباثفايندر لكن اعتقد ان هالشي متعمد كونها سيارة بر في المقام الاول
بالنسبة لعدم انتشاره فيه واحد في هذا المنتدى أو غيره ذكر عبارة جبارة وقال ( لو كانت السيارة هذي من تويوتا كان صار لها شأن آخر)
وأغلب عشاق سيارات الدفع الرباعي اليابانية في السعودية ينظرون إلى سيارات تويوتا بنسبة 70% و15% لنيسان ويرتكز أغلبها على الباترول و15% متوزعة على باقي الجيوب اليابانية الأخرى.
بالنسبة لقفل الدفرنش ممكن يركب عند أحد الورش الكبيرة في هذا المجال خاصة في جدة أو الرياض حسب ما سبق وقريت في هذا المنتدى.
ياشباب بالنسبة للسيارة و وكيلها الآن حدث نظام الصيانه عنده ولكن يلزم وجود ثقافة الصيانة لدى العميل وتتم كالتالي:
1- لازم تتبع الصيانة الدورية كل 5 آلاف كيلو لدى الوكيل ولما يكون عندك ملاحظه على السيارة بلغ مهندس الإستلام بأن يسجل الملاحظة في سجل السيارة
2- قام الوكيل مؤخرا بإفتتاح ورشة صيانة جديدة في صناعية الدائري وتعتبر خطوة للأمام لتحسين الخدمات
3- إحداث برنامج متابعة الخدمة المقدمة للعميل ويستلزم تعبئة بياناتك في الورقة المخصصة لتقييم الخدمة ووضعها في صندوق مخصص تجدة في غرفة الإنتظار في مركز الصيانة وسوف تلاحظ لاحقا أن خدمة العملاء يتصلون عليك ويسألونك عن مستوى الخدمة وبيسألونك عن اسم مهندس الإستلام فإحفض اسمه وعندما يتصلون عليك أخبرهم بمشكلة الصيانة التي تعاني منها وأعطيهم إسم مهندس الإستلام وهم يغسلونه لك وبعدها بشوي تحصل مهندس الإستلام متصل عليك يقول لك إحنا خدامينك ياباشا!!!!
4- ياشباب المعلومة الهامة هنا هي لاتقوم بإجراء الصيانة أو محاولة حل خلل مزمن في السيارة في منطقة أخرى غير الرياض يعني لما تكون بحاجة تشييك عادي أو تربيط وغيار زيوت روح لأقرب وكيل ولكن عندما تواجه مشكلة تريد فيها حل نهائي توجة الى الحمراني في الرياض لأن في غير الرياض هم وكلاء صيانة غير الحمراني مع وجود علامة الشركة لديهم ولكن هم وكلاء لوكالة الحمراني وعندما يواجهون مشكلة مع عميل يقومون بتحويلة لمركز صيانة الجفالي وبالتالي تتفاقم المشكلة
5- السيارات موديل 2008 لدى الحمراني صيانتها 100 ألف كلم أو خمس سنوات للي بيشتري كاش أو تقسيط وهو من أفضل عروض الصيانة حاليا ولكن العميل يفتقد للثقافة المطلوبة لسستم الشركة لكي يحصل على أفضل قدر من الخدمات
6- شركة الحمراني ياشباب هي أغنى شركة سيارات في السعودية والدليل على هو أنها لا تعطي عروض تسوقية لشركات التأجير يعني العميل المطلوب لدى الشركة هو المواطن العادي
7- دليل آخر على سياسة الشركة هي أن تكلفة التصنيع لسيارت نيسان أعلى بكثير من تكلفة تصنيع سيارات أخرى من مثيلاتها وتباع بسعر أرخص بكثير منها
مثال:
سعر الأرمادا الفل كامل 155 ألف وسعر اللند كروزر المماثل فوق ال 220 ألف مع إن تكلفة تصنيع الأرمادا أكثر بكثير لأسباب ترجع الى البلد المصنع قبلها جودة القطع ونسبة الكربون في المعدن ونسبة سماكته أعلى في الأرمادا مما يزيد في الجودة وبالتالي تكلفة التصنيع
تحياتي لكم
لدي ملاحظة في مقالتي تتعلق بالحروف الهجائية اللي يحصلها فعلا راح يكون بطللللللللل!!!!
باركولي توني مشتري نيسان إكستيرا 2008 الجديد قير عادي وصراحة الموتر ماشاء الله قوي جدا قبله كان معاي سفاري فتك 2007 لكن مثل قوة الإكستيرا العادي ماشفت
نجي لتجهيزات السيارة ( سيارتي طبعا ):
1- المحرك 4000 سي سي
2- قير عادي ست نمر أمام بدون الريوس
3- البريك نظام مانع الإنزلاق وديسكات خلفية
الموتر يطلع على الفتك واللندكروزر الجديد الثمانية سلندر والإنفينيتي والربع والباجيرو ومافية سيارة دفع رباعي حتى الآن قدرت تطلع علية معاي حتى الدرانقو عجز يلحق الإكستيرا........
فية عيب واحد بس الموتر يفصل عند سرعة 195 بسبب صمام الأمان من نيسان
الموتر راسي بالخط زي الباترول وصوت المحرك فيه غير مسموع بعد ماتعشق السادس
أحسن مافية لما تكون سرعتك 140 وترده للخامس بلحظه يكون جايب ال 195 :emot171:
مبروك اخوي والله يعطيك خيره ويكفيك شره وتبدله بالعافيه ان شاء الله
والله احسنت الاختيار .... والسياره حلوووه مره
شفت لؤلؤي عند الوكيل فل كامل اتوماتيك بـ 107 الاف ريال .... خياااال
أخوي هب الريح أنا جربت القير الأوتو مع عديلي لكن بالنسبة لي أنا أفضل القير العادي ولما رحت للوكاله قالو لي الفل كامل مايجي قير عادي فاشتريت الموصفات اللي أقل والإختلاف للمعلومية في الشكل الخارجي فقط ( وبعض التجهيزات) اللي أهمها كان مثبت السرعة اللي أنا تنازلت عنة مقابل القير العادي
وبعد التمحيص والتدقيق وجدت أن القير العادي أقوى من الأوتو بفرق ثانيتين من صفر لمية ويعد فرق كبير
عموما ألف شكر على تعليقاتكم واللي يحصل لي جنوط تركب عليه أكون شاكر له لأن محالة المسمير أصغر من باي الجيوب
